反坦克地雷（Anti-tank mine，简称“AT mine”），是一种用于破坏或摧毁坦克和装甲运兵车等车辆的地雷。与反步兵地雷相比，反坦克地雷通常拥有更多的炸药，并引信被改造成只会被车辆触发。

反履带地雷

反车底及履带地雷

反侧甲地雷

反底甲地雷

一般坦克前装甲最厚，侧装甲次之，后部稍薄，顶部和底部最薄。这是经过实战检验，即坦克的正面最易受到攻击，所以前面最厚；然后在设计时遵循“厚度与受到攻击的概率成正比”这一规律，将最不易受到攻击的底部做的最薄，以求的以最小的重量换取最大的防护力。而反坦克地雷专攻坦克的死穴，一击致命。但如今坦克普遍采用V字形底盘，复合装甲，使这一情况得以好转。

反坦克地雷主要由探测识别系统，中、近距离瞄准系统、战斗部和控制部组成。其中，最重要的是探测识别系统。

炸“脚”的反履带地雷，是最早出现的一种反坦克地雷。这种地雷必须是坦克压上后起爆，并靠雷体炸药炸断坦克履带。炸“脚”破“肚”兼有的反履带反车底两用地雷，其特点是利用热（红外线）、磁、声或振动电子传感控测目标和起爆地雷。穿“腰”的是反侧甲地雷，由反坦克火箭筒技术发展而来，它被布设在坦克必经线路的侧旁隐蔽处。采用被动红外线或毫米波雷达等传感器（对目标定位、测距、区分）和威力更大的空心装药直穿坦克侧装甲。破“肚”的反底甲地雷有两种：一种是利用触发杆引信和破甲弹空心装药使在雷起爆后形成金属射流击穿底甲，威力较小；一种是采用大锥角（120℃以上）药型罩空心装药，使地雷起爆后形成高速翻转弹丸穿透底甲。这种地雷需要坦克在其上方通过时起爆，威力明显提高，而且对车内人员还有威慑作用。

反坦克地雷1918年由德国人研制。1916年，坦克出现于第一次世界大战的战场上，这导致了反坦克地雷的诞生。受坦克威胁最大的德国人在1918年道德将炮弹改装成反坦克地雷，随后又研制了两种制式化的反坦克地雷，用于对付英、法军的坦克，获得了一定的战果。在第二次世界大战中，同盟国军中被地雷毁伤的坦克占整个毁伤坦克的21%，在朝鲜战争与越南战争中，美军被地雷毁伤的坦克都占整个毁伤坦克的70%。在两伊战争、海湾战争中，敌对双方都是把反坦克地雷作为一种重要的反坦克兵器应用于实战。据美军估算，布设10000枚炸履带和炸底甲的地雷场，就有毁伤4200辆坦克的潜在能力，即使其中只有半数地雷起作用，仍有毁伤2000辆坦克的能力。而10000枚地雷造价为300万美元至400万美元，仅相当于两辆豹-Ⅱ坦克或400枚至500枚“米兰”反坦克导弹的价格。然而用这些坦克或导弹无论如何也不具备有毁伤2000辆坦克的能力，可见使用反坦克地雷具有何等意义。战争实践还表明，反坦克地雷亦是弱军制胜强敌的有力兵器。

反坦克地雷是用来炸毁坦克、装甲车、步兵战车、装甲汽车，自行火炮等装甲目标的一种地雷。可以阻止和主动攻击敌方坦克部队行动，割裂敌方坦克队形和瘫痪敌方坦克集群，是增大己方火力杀伤效果和稳定己方防御态势的有效作战兵器，在历次作战中，反坦克地雷无不给坦克以重大的杀伤。它亦是牵制和拦截敌方机械化部队的一种有效手段。

现代的反坦克地雷更为先进，不再是简单依靠遥控器或车辆的压力引爆的铁盒子：

1、爆炸更有威力（如使用黑索金炸药）

2、聚能装药，以增加穿甲效果。

3、先进的分散系统。

4、先进的触发器。

为了避免被发现，大多数现代反坦克地雷的雷体和外壳由塑料制成。它们组合使用压力或磁激活雷管来确保它们只被车辆引发。

俄制TM-46反坦克地雷

利用高容量计算机芯片和先进的电子部件制造的反坦克地雷将是一种高智能化的地雷。布设后，它们彼此之间可以构成网络相互传递信息并能执行所计划的战斗行动。在智能化的反坦克地雷体系中，采用的命令系统将使布雷部队与地雷之间形成双向通信链路，地雷将能收集和提供情报以及执行作战命令，具有主动的、三维的、灵巧的防御和作战能力。

实际上，这种反坦克地雷已经打破了传统的雷与弹的界限，能够自动地对目标进行探测、识别、确认和攻击。如美军的ERAM空投远距离反装甲弹药地雷，由发射器、音响探测器、数据处理装置和两枚带红外寻的弹头等4部分组成。地雷从空中投放，触地时自动抛落降落伞进入战斗状态；音响探测器开始搜索其作用范围内的装甲目标，一旦发现目标就自动进行识别和跟踪，其数据处理装置则自动计算出目标的位置，并进行攻击；发射器发射的弹头通过自身的红外寻的系统，修正、识别和跟踪目标并引爆弹头，攻击坦克的顶部装甲，杀伤内部乘员。

实施快速的、大面积的布雷已成为现代化陆战场一种最为有效的作战手段。如今，世界上许多国家都利用飞机、火箭系统实施快速布雷。如美军装备的M270中型多管火箭炮，它一次可载运226个反坦克地雷，一次发射，布雷面积为1000X400米，射程为40-70公里，而美、英、法、德、意等国联合研制的MLRS多管火箭炮布雷系统单车一次齐射可发射12枚火箭弹，可用德国研制的336枚AT-2反坦克地雷构成正面为500-750米的反坦克雷场。为此，现代反坦克地雷必须体积小、重量轻，以达到布设多、面积大的要求。随着装药成分的改进，反坦克地雷的威力在不断增加的同时，体积和重量却在逐渐减少。由于装药性能的提高，在满足对目标杀伤需求的同时，地雷装药量也将有所下降。如新一代炸坦克底部的地雷，雷体装药结构改用翻转弹丸聚能装药，装药重量不超过0.85公斤，爆炸后形成的金属射流和高速金属弹丸，能够穿透坦克底部装甲，杀伤内部的坦克乘员，使其彻底失去战斗力。

反坦克地雷通过改进装药结构和引信，提高了其爆炸威力。如新型炸坦克履带的地雷，通过改进装药结构，用长条形结构代替过去的圆饼形结构，威力大大增加。比较典型的是英国研制的棒型地雷，长1200毫米，宽108毫米，高81毫米，全重10公斤，装药8.7公斤。由于这种地雷是长条型的，其正面和长度比圆饼形的要宽得多，因而坦克压上的概率增大。它与装药接近的圆饼形地雷相比，障碍宽度是后者的2倍，威力自然也就比比圆饼形的大。它不仅能破坏坦克履带，而且还可威胁坦克车底。

另外，现代反坦克地雷的引爆方式也发生了很大的变化。除传统的触（压）发引信外，已经大量应用由新型技术合成的非触发引信、红外引信等。这些引信凭借各自的敏感装置，通过感受装甲车辆驶近地雷时引起的外部磁场、音响、地面震动及红外频谱的变化来探测目标，并自动解除保险进入战斗状态，在目标进入最佳杀伤范围内引爆地雷。如美国的XM84反坦克侧甲地雷，以雷载雷达引信探测移动目标，在目标进入预定位置后，即起爆战斗部。

八路式反坦克地雷

八路军地雷战的具体战绩在日军纪录中不容易查到，原因每次地雷战的战果都不会大，挨了地雷还要强行突破的事情在哪国军队中也不会多，这种战斗属于零敲碎打，自然战果难登大雅之堂。

然而，功夫不负有心人，仔细查找之后，萨于一个偶然的机会发现了一条消息，日军的一支战车部队，曾经在山西遭到八路军的阻击，八路军用地雷把日军坦克炸得车毁人亡。整个战斗，还有照片为证。炸坦克，可不是一般地雷可以胜任的，难道土八路还能造反坦克地雷?

要说八路军打日军坦克，倒也不是太新鲜的战例，《春兵团在华北的战斗》一文中，就描述了配合日军独立混成第八旅团作战的坦克分队在冀东曹各庄被八路军歼灭的过程。然而，用地雷炸坦克，可不是一件简单的事情，因为以土八路造的地雷，比如上面提到的天女散花之类，对坦克不过是挠痒痒，就算是“铁西瓜”，对顶盔贯甲的战车来说，也很难构成威胁，国际上通用的反坦克地雷，设计制造时对压强，起爆，穿甲方式等都有严格的要求，这玩意儿可不是土八路的兵工厂造得起的。

中国的72式反坦克地雷

72式金属壳反坦克地雷采用钢片碟簧为压发机构，以对抗履带车辆为主，有多重耐爆设计，雷壳密封，故可埋设在1.2米水深之内。

直径：279毫米

高度：93毫米

总重：8千克

装药重：5千克

装药类型：TNT/黑索金（各50%）

压发力：180-400公斤

引信：72-A式耐爆引信或双冲击引信

72式塑料壳反坦克地雷的主要破坏对象是坦克和履带式车辆的传动部，使其瘫痪，用于对付卡车亦有良好效果。

直径：270毫米

高度：100毫米

总重：6.5千克

装药重：5.4千克

装药类型：TNT/黑索金(各50%)

压发力：300-800公斤

引信：72式耐爆引信或69式双冲击引信

美国M19反坦克地雷

M19反坦克地雷是一种非金属反坦克履带地雷，能炸断重型坦克履带，美军于1954年起装备部队使用。雷侧和雷底各有一个副引信室，供设置诡计装置用，该雷配置的M606引信也是塑料的，防水，可设置在河底，正常埋设条件下，邻雷爆炸距离为 5.5米。教练雷型号为 M80。除美军外，还有其它国家使用此雷，韩国的朝鲜爆破器材公司和达乌公司及智利卡登工业公司持有 M19生产许可证。

由于M6/M15反坦克地雷金属部件多，容易被扫雷器发现，故美军方在1954年装备了M19式反坦克地雷，全雷除了紫 铜雷管外壳、不锈钢击针击针弹簧外没有金属部件。该地雷外形该为正方形，长宽均为330毫米，高76毫米，装9.5千克“B”型炸药，总质量12.6千克，起爆压力1600-2300N，草绿色塑料雷壳上有压盘，侧面和底部各有一个副引信，用于设置诡发装置。