厦门地铁9号线（Xiamen Metro Line 9）是厦门地铁正在规划的一条地铁线路，标志色未定。

工程规模及内容：9号线南起会展中心站，北至同翔科技园站，线路沿莲前东路、金尚路、浔江路、美山路、西洲路、滨海西大道、霞辉路、环城路、五显路敷设。线路全长45.5km，均为地下敷设。

2022年11月，厦门地铁官网发布《厦门市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）环境影响评价公众意见征询》本期建设规划共包含9号线二期等4个项目，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程。

在刚刚闭幕的两会上，同安提出了“2021年地区生产总值实现增长8%左右”的目标。同时提出，2021年，同安将推进城西片区、振兴片区等8个老旧片区改造，和9号线同安段落地开工，“通山连海”绿道全线贯通，推动华中师大等名校与本地学校合作办学等。

值得一提的是，12月17日，同安区政府官网发布地铁9号线项目，前期工作启动，形成轨道交通4号线和9号线“十字”轨道线网。这也意味着同安将迎来地铁时代。

根据此前网曝的规划图获悉，9号线由串接环湾区域转变为疏解本岛中心的地铁线。

厦门地铁9号线为北向出岛复合功能快线。9号线二期工程起于会展中心站，止于嘉庚体育馆站（不含），线路全长18公里，全地下敷设，设站11座，其中换乘站6座；设高崎车辆基地一处，与7号线共享。

1、岛内在集美鳌园附近跨海直接进入高崎片区后。

2、沿金尚路敷设，向南转入莲前东路，终止于会展中心。

3、岛外维持原6号线在同安区至环东新城站站点。

4、原6号线同集路方案平行调整至美山路，纳入9号线。

5、全长43.5km，起始同安老城终点岛内会展。

根据这5点变化，其实可以了解并延伸非常多的信息。

首先，根据规划中的地铁9号线新方案，实际上可以把9号线理解成6号线北段在集美鳌园跨海延伸进岛的线路，这个改变使得未来同安市民有望乘坐地铁直达岛内。

其次，6号线集美老城-环东海域段原来走同集路地下，新方案平移至附近的美山路变成9号线的一部分，这使得地铁穿过现代服务业基地美峰片区，沿线的招商海德公园、海上五月花、保利叁仟栋、金都海尚国际以及中海、港中旅等多个项目距离地铁口更近了。

再次，新方案中9号线岛内段途经高崎机场、金尚路、莲前东路，该区域在原先厦门10条近中远期规划地铁网中是个巨大空缺，新方案不仅填补了这个空缺，利好了沿线居民区、商业网点和会展中心。更关键的是，这还使得这两年岛内新建的中骏天盈、建发养云、中骏天禧等多个岛内豪宅项目摇身变成了地铁房，也进一步利好了岛东部大片旧城改造后居民的日常出行。

原先的9号线同安段基本上就是之前的地铁6号线同安段， 而根据新方案这段地铁线路又变成9号线的了。不过不同的是，原来的9号线在环东海域向东穿过丙洲岛北部，沿着在建的地铁4号线西侧往南穿过规划中的东部市级中心和在建的翔安体育会展新城，最终进入翔安南部新城，终点站定在翔安蔡厝村。

与原先的方案相比，新方案舍弃了进展缓慢、并且已有4号线途经的东部市级中心，选择进岛填补岛内地铁网的空白区域，短期内方便了更多市民的出行需求。而且， 由于地铁9号线新方案途经区域更成熟，如若实施未来推进速度也会更快。还有一点值得关注，此次曝光的地铁9号线新方案 如果属实且实施，也意味着6号线也将有重大变化，因为它一半的线路没了，只剩下华侨大学以西部分。

厦门地铁9号线同时串联了同安老城、环东海域、集美、岛内等重要区域，途径会展北CBD、新高崎铁路枢纽、浔江路一带集美老城区和同安老城区，解决了饱受诟病的“同安主城无地铁直达岛内”的问题。