卡-27，由前苏联卡莫夫(Kamov)设计局研制，北大西洋公约组织称为“蜗牛”(Helix)，是一种共轴反转双旋翼直升机，也是一种双发动机多用途军用直升机。该机于1969年开始设计，原型机 1974年12月首飞，80年代初研制成功并投入生产。1982年卡-27开始服役，用来取代卡-25。卡-27单价700万美元。

卡—27是苏联卡莫夫设计局研制的双发共轴反转旋翼反潜直升机，北约组织给予绰号“蜗牛”(Helix)，用来取代卡—25。1969年开始设计，1974年12月原型机首次试飞，1982年交付使用。

其主要型别有：卡—27A，基本反潜型；卡—27B，舰载战斗型，用来完成两栖突击任务；卡—27C，民用型(见卡—32)；卡—27D，搜索、救援和警戒型。卡—27单价7百万美元。

两副三片桨叶共轴反转旋翼，桨叶为全复合材料结构，可折叠。尾翼由水平安定面和升降舵、两个瑞板式垂直安定面和方向舵组成。不可收放的四点式起落架。

驾驶舱内有驾驶员和领航员，座舱内可裁16名乘客。动力装置两台TB3—!17B涡轴发动机并列装在机舱上方旋翼轴前方，功率2x1660千瓦(2x2257轴马力)。

机腹弹舱中装有鱼雷、深水炸弹及其它武器。

两台 1,660 千瓦（2,257 轴马力）TV3-117V 涡轮轴发动机。发动机并排安装在机舱上面旋翼轴的前方，装有自动同步系统。标准的主减速器刹车装置。主减速器后方装有滑油冷却风扇。

发动机装有电热除冰装置。发动机整流罩向下翻转可用作维护平台。燃油箱设在座舱地板下面和机身中央两侧。座舱内可安置辅助油箱。右侧发动机舱整流罩后面设有辅助动力装置。当发动机在地面工作时，辅助动力装置可用来驱动液压和电气系统，而无需地面动力装置。

机上装有自动驾驶仪、飞行零位指示器、多普勒悬停指示器、航道罗盘、大气数据计算机、航空电子设备包括：360°搜索雷达、多普勒雷达、敌我识别器、雷达告警装置、深水声纳浮标、磁异探测器。红外干扰仪和干扰物投放器等。

卡-27PL“蜗牛”A

基本反潜型。该型于1982年开始服役，一般成双使用，一架追踪敌方潜艇，另一架投放深水炸弹。俄罗斯海军航空兵现仍使用100多架。

分别装载在导弹驱逐舰（如“勇敢”号导弹驱逐舰），“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰（如“基洛夫”号和“伏龙芝”号核动力导弹巡洋舰），以及“基辅”级航空母舰/巡洋舰（如“新罗西斯克”号航空母舰/巡洋舰）上。卡-27“蜗牛”A 机头下方装有搜索雷达、敌我识别器。平尾上装有 2 个雷达告警天线。后机身及其尾部装有电子支援天线整流罩。机身腹部沿纵向中心线为一很长的武器舱，内装有声纳浮标、鱼雷和其它武器。

卡-27“蜗牛”B

舰上发射导弹捕获目标和中段制导型，该型机机头下方装有不同的雷达。

卡-27PS“蜗牛”D

搜索救援和警戒型，类似于卡-27PL型，但去掉了一些作战设备。机舱两侧有外挂油箱，和卡-32的一样。

卡-28“蜗牛”A

卡-27PL 的出口型。装两台 1,618 千瓦（2,199 轴马力）TV3-117BK 涡轮轴发动机。12 个油箱中共载油 3,680 千克。除俄罗斯外，印度和南斯拉夫也使用卡-28。

旋翼直径15.90米，机长(不包括旋翼)11.30米、(旋翼折叠)12.25米，机宽(旋翼折叠)4乃0米，机高(至旋翼桨毂顶部)5.40米、主轮距3.50米，前轮轮距1.40米，前主轮距3.02米，机舱长x宽×高4.52米x1.30米x1.32米。

最大有效载荷(内部)4000千克、(外部)5000千克，最大起飞重量12600千克。

最大平飞速度250公里/小时，最大巡航速度230公里/小时，实用升限(正常起飞重量)6000米，悬停高度(无地效)3500米，续航时间4.5小时。

机长：11.30米

机高： 5.40米

空重： 7600公斤s

旋翼直径： 15.90米

最大起飞重： 12600公斤

实用升限： 6000米

巡航时速： 230公里

无地效悬停升限： 3500米

最大时速： 250公里

旋翼直径15.90米

机长 11.30米(不包括旋翼) 12.25米(旋翼折叠)　机高 5.40米(至桨毂顶部)

正常起飞重量 11000千克

最大起飞重量 12600千克(外部载荷)

最大有效载荷 4000千克(内部) 5000千克(外部)

以下五项条件为执行反潜任务，全重10700千克：

最大平飞速度 270千米/小时

最大巡航速度 230～240千米/小时

最大爬升率 12.5米/秒(海平面)

反潜作战半径 200千米(对500米深度、巡航速度75千米/小时的潜艇)

航程 1200千米(最大燃油)

实用升限 6000米(正常起飞重量)

悬停高度 3500米(无地效)

续航时间 4.5小时