南通轨道交通1号线（Nantong Rail Transit Line 1），是中国江苏省南通市境内第一条建成运营的地铁线路，于2017年12月18日开工建设，于2022年11月10日开通运营，标识色为红色。

2014年8月11日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《南通市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）》，南通轨道交通1号线在列。12月1日，南通轨道交通1号线一期工程进行环境影响评价第一次公示。

2017年5月15日至17日，“南通市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告专家评估会”召开。5月18日，南通轨道交通1号线一期工程进行环境影响评价第二次公示。6月5日至7日，南通轨道交通1号线一期工程总体设计评审会召开。6月，南通轨道交通1号线一期工程勘察4个标段全面开工。8月，南通轨道交通1号线一期工程初勘报告通过评审。6月26日，《南通市城市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书》进行全本公示。8月18日，江苏省发展和改革委员会批复《南通市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》。8月29日至31日，中国铁路设计集团有限公司在南通召开南通轨道交通1号线一期工程初步设计评审会。9月28日，南通市发展和改革委员会批复《南通市城市轨道交通1号线一期工程初步设计》。12月18日，南通轨道交通1号线正式开工建设。

2018年7月30日，集成村站第一块底板浇筑完成，这是南通轨道交通1号线首座进入主体结构施工阶段的车站。9月13日，南通轨道交通1号线首台盾构机下线。11月3日，南通轨道交通1号线首台盾构机正式下井。11月26日，南通轨道交通1号线首台盾构机“紫琅1号”始发。

2019年6月7日，和平桥站1号线部分最后一幅地下连续墙完成混凝土浇筑，标志着南通轨道交通1号线一期工程全部车站实现地下连续墙封闭。6月9日，曙光站至城港路站区间双线贯通，这是南通轨道交通1号线全线首个双线贯通的区间。7月26日，《南通市轨道交通1、2号线一期工程沿线车站站点命名方案》向社会公开征求意见。9月25日，南通轨道交通1号线部分站点命名调整方案公示。11月8日，《南通市轨道交通1、2号线一期工程沿线站点命名公示》发布。12月20日，南通轨道交通1号线一期工程首列车开工仪式举行。

2020年4月10日，南通轨道交通1号线正式开始铺轨。6月28日，南通轨道交通1号线首个采用冻结法的盾构区间盾构始发。

2021年1月18日，南通轨道交通1号线首列车接车仪式举行。7月28日，南通轨道交通1号线一期工程全线“轨通”。9月29日，南通轨道交通1号线一期工程全线“电通”。10月29日，江苏南通轨道交通1、2号线一期工程实现全线主体结构封顶。12月31日，南通轨道交通1号线全线完成“热滑”。

2022年2月23日，南通轨道交通1、2号线联络线盾构区间打通。4月29日，南通轨道交通1号线一期工程通过项目工程验收。5月8日，南通轨道交通1号线一期工程开始试运行。6月4日，南通轨道交通1号线全线土建工程完工。8月12日，南通轨道交通1号线一期工程项目档案通过评审。8月30日，南通轨道交通1号线一期工程通过竣工验收。8月31日，南通轨道交通1号线一期工程通过消防验收。9月2日，南通轨道交通1号线一期工程正式通过初期运营前安全评估。9月9日，南通轨道交通1号线一期工程最后一列电客车运抵平东车辆段。9月15日，南通轨道交通1号线一期工程通过初期运营前公共安全评估。11月5日至6日，南通轨道交通1号线进行试乘活动。11月10日，南通轨道交通1号线一期工程开通运营。

2023年12月16日，南通轨道交通1号线顺利通过正式运营前安全评估，标志着南通轨道交通1号线将从初期运营投入正式运营。

截至2022年11月，南通轨道交通1号线一期工程设站28座，线路总长约39.182千米。

南通轨道交通1号线一期工程起于通州区平潮站，出站后至南通西站，后沿长泰路东行，穿越地块后，经永和路至城港路后折向东至外环西路，之后线路向东转入人民路，线路沿人民路向东至工农路，沿工农路南行至崇川路后线路折向东，沿崇川路经南通大学至通盛大道，沿通盛大道向南至能达商务区，设振兴路站为一期终点站。沿线经过南通市通州区、崇川区、开发区，线路总长约39.182千米。

2023年8月，南通市发改委发布《关于对南通轨道交通1、2号线票价的批复》：1号线7元封顶。

据2022年11月南通轨道交通官网显示，南通轨道交通1号线各站点的首末班车时刻如下表所示。（仅供参考，最新信息请以车站公示或南通轨道交通官网为准）

截至2022年11月，南通轨道交通1号线每天运营16小时，全天分高峰、平峰、低峰三个状态，工作日高峰行车间隔6分50秒，周末高峰行车间隔6分30秒，夜间低峰最大间隔为14分50秒，各站停站时间45秒左右。

南通轨道交通1号线配置了6列OLED智慧专列，每辆车配备1套OLED智慧魔窗，共36套，中国是国内首条批量应用车载OLED智慧魔窗并对其进行商业运营的地铁线路。

OLED智慧魔窗是基于高带宽、低延时的5G通信技术和广色域、全高清大尺寸透明OLED显示屏技术，以轨道交通车辆客室侧窗玻璃为载体，结合车辆乘客信息系统研发的智能化人机交互系统，能够为乘客提供城市资讯、周边美食、旅游住宿等商业资讯服务，并具备3D智能报站、线路信息查询、车辆信息查询、智慧出行服务等功能。将原先仅仅作为安全玻璃的车窗，升级为智慧产品。

南通轨道交通1号线列车采用B型6编组模式，最高持续运行速度80千米/小时，最大载客量2132人，是中车南京浦镇车辆有限公司在成熟CIVAS地铁产品平台以及多城市多项目成功经验基础上，结合南通地区的自然条件、线路参数、供电条件、车辆限界及技术参数打造的一款具有南通特色的城市轨道交通智能列车。列车内设有42寸LCD电子动态地图，配置了智能健康诊断系统、弓网监测系统和走行部检测系统，能够实时监测、传输车辆各系统主要参数，为将来的车辆安全运营和维保打下坚实的数据基础。

南通轨道交通1号线列车在多方面采用人性化设计以提升乘坐的舒适性。优化空调散流器结构，最大程度避免空调送风侵袭乘客头部；车厢温度采用强冷、弱冷设计，照顾不同需求的乘客；门区三叉扶手采用不锈钢拉丝工艺，提升抓握舒适性；乘客信息显示系统具有拥挤度显示功能，乘客可以根据拥挤度提示选择适合的车厢乘坐。

南通轨道交通1号线设平东车辆段、小海停车场，设线网共享控制中心1座。

平东车辆段：位于通州区平潮镇凯迪大道以北、西站大道以西、集贤路以南、胜利路以东合围地块，占地面积约35. 76万平方米。场地内主要布置运用库、检修库、综合楼、综合维修楼，还有洗车库、混合变电所等功能设施，主要服务于南通轨道交通1号线车辆检修停放功能。

小海停车场：位于源兴路以南，通启运河以北，小海竖河以东，东方大道以西合围地块内，占地面积约11.9万平方米。场地内主要布置运用库、综合楼，还有洗车库、混合变电所、生产废水处理站等功能设施，主要服务于南通轨道交通1号线车辆停放功能。

南通轨道交通1号线下穿通吕运河盾构为全线一级风险工程。通吕运河地质情况复杂，河面跨度达414米，河底地层变化大、地下水与地表水直接连通、覆土厚度深浅变化较大，盾构下穿运河风险极高。施工中隧道开挖面极易失稳和发生喷涌，成型隧道管片极易上浮造成管片破损和渗漏水。施工过程中，项目严格控制盾构机姿态、同步浆液质量、压力和注浆量，并根据地层和埋深的变化适时优化调整掘进参数，最终确保盾构机安全通过通吕运河。

该区间右线全长515.262米，线路沿人民路敷设。该区间位于老城区繁华地段，地下管线错综复杂，周边老旧建筑建筑物多，基础普遍较差且紧临基坑。为确保盾构安全始发，建设者在原有加固方案的基础上，增加冻结法施工工艺。此外，由于区间右线处于繁忙的市内道路正下方，盾构和车架下井后需在井底逐个平移至盖板正下方再进行组装连接和调试，且在盾构正式掘进期间，长长的洞内运输编组列车还需要借助专门的铁路道岔转接到左线，才能继续正常的施工作业，施工难度极大。

南通轨道交通1号线分设重点站、特色站和廉政文化站。2个重点站分别是彰显濠河历史文化的和平桥站和展现城市现代商业文化的文峰站；7个特色站包括南通西站、友谊桥站、世纪大道站、南通大学站、静海大道站、大剧院站、航运学院站，分别体现交通建设元素、传统建筑文化、古典文化、科教文化等；廉洁文化车站（政务中心站）以“江风海韵”为主题，选取了莲花作为设计元素，表达了江海之滨、清廉之花围绕当代中国主旋律盛放之意，传达车站廉洁自律、清风正气的思想主题。

环西文化广场站、环城东站设计有步道和小游园。环西文化广场站点主题定位为“江海明珠”，形式元素来源于站点周边的江海明珠电视塔以及水韵涟漪濠河畔，在园路铺装、绿篱平面、树池形式等游园构成中采用圆形元素，营造了游园景观。环城东站周边汇集了南通人民记忆中的老南通形象——友谊桥、文庙等特色景点，以新材料、新功能融合周边文化元素，以简洁流畅的构图形式，打造便捷慢行、绿色生态、文化贯穿的站点游园景观。

地铁电客车整体设计风格时尚前卫。列车外观采用“明亮白”与“热情红”的主色调，车身红色色带呈前进态势，彰显车辆速度感与灵动感，体现“包容会通敢为人先”的南通精神。

南通轨道交通1号线通车后，南通将迈入“地铁时代”。令人期待的是，南通轨道交通1号线呈南北走向穿越南通主城，途经环西文化广场、南通大学、南通大剧院、紫琅湖等，开通后将极大地方便居民生活。未来，南通轨道交通1号线还将与2号线实现换乘，使南通轨道交通连片成网。