南涪路是重庆市三十六条“县际联网公路”之一，同时也是重庆钢铁(集团)有限责任公司搬迁长寿区建设前两年唯一的通道，全长107.49公里，总投资179279万元（不含涪蔺路回购费用），其中建安工程费为142437万元。由重庆交旅集团投资兴建,
重庆市公路工程集团等本地知名建筑企业参与了建筑施工。南(岸)涪(陵)路从重庆市主城南岸茶园至涪陵全程80公里，比渝涪高速公路短34公里，还不收过路费。在今后一段时期内，它将是重庆市通往涪陵区的通道。
南涪路主线起于南岸茶园世纪大道石塔立交，经长生、迎龙、广阳、栋青、木洞、双河、麻柳、天池、新妙、酒井、石合、石砣、蔺市、北拱、龙桥等地，止于涪陵李渡长江大桥南桥头西引道，主线全长80.49公里。支线从双河春天门分道，经双河、麻柳、清溪、江南镇等地，止于长寿长江大桥南桥头，长约30公里。该路按二级公路标准
设计，设计时速60公里/小时，路基宽12米，路面宽9米。主要有大中桥9887.8米/49座，涵洞312座，长隧道6156/3座，中隧道1415米/2座.
市民从主城自驾到涪陵，主要选择这条线路：经渝宜高速到长寿，再转长涪高速到涪陵。以江南收费站为起点，线路长为114公里，行车1个半小时，年票小车收费单程70元。南涪公路通车标志全市42条、共2500多公里县际联网公路全部建成。这些县际联网公路覆盖27个区县，惠及2500多万名老百姓，“一律不收费，每年至少10亿元过路费让利于民。” 虽然设计时速，南涪路比高速路稍低，但作为年底取消收费的二级道路，通车后，该路将不再收取任何通行费，将为市民节约往返通行费140元。建成后，交旅集团将路交给地方政府管理。
南涪路未通车前，素有“涪陵最大旱码头”之称的新妙在全区的交通比较优势下，逐渐沦为“后山乡镇”。但是，随着南涪路的通车，新妙镇交通不便的颓势彻底改变。新妙镇至重庆由原来的4小时车程缩短至40分钟。
新妙镇党委书记李国荣表示，南涪路的通车，将加快新妙产业结构的重大转变。新妙镇已由粮、猪二元经济结构转变为以
经济作物为主的种养殖模式。
南涪路的通车还极大地激活了新妙镇的招商引资。以前交通不畅，新妙镇招商引资全靠走出去找项目，外地企业来实地考察后，留下的并不多。如今，新妙镇的区位优势瞬息突变。不少外地企业开始上门主动表明投资意向。李国荣说，对于一个后山乡镇，如果没有这条路，“招商”变“选商”完全是天方夜谭。