半河桥，位于湖北武汉市黄陂区罗汉寺街河李湾的龙须河上，属保存较好的明代建筑，1988年12月25日被武汉市人民政府公布为市级文物保护单位。

该桥为五孔石拱桥，桥面呈“之”字形，好像两座只修了半截的桥梁在河中搭接而成，故得名“半河桥”。桥长61米、宽4.5米，孔跨4.5米，条石结构，镶边纵联式砌筑券拱。由于注重利用河心旧有的礁

石为桥基，所以桥身分成东、中、西3段。桥共5个孔，拱形桥孔3个，均采用拱圈石镶边纵联砌置法砌筑，拱跨3米左右。长方形孔2个，是在两段桥身之上平铺厚大青石板而成，孔宽2米左右。桥身选用打磨规整的青石条为石料，以石灰为基本粘合料，平铺顺砌，错落相衔。两侧原建有青石桥栏，现俱已损毁。

该桥为何建成“Z”字形呢？传说古时候，由于半河桥河水流量很大，桥屡建屡垮。发水时，两岸的人只能望河兴叹。有一年的枯水季节，一个乞丐在河滩睡了一觉，他睡过的地方留下了一道反书的“Z”字形印。人们就得到启发，照着乞丐在河滩睡的这个形状建成了今天的半河桥，从此桥就再也没有被冲垮过。

据说，这座桥是清代由河李湾“李善人”募资兴建的。这坐曲折而牢固的“半河桥”的设计是有科学道理的。首先，桥呈反书的“Z”字形，能够减轻河水对桥的冲击，增强了桥的牢固性。其次座桥充分利用了河中的礁石的走势，增加了桥基的牢固性。

半河桥：只走行人不走车

半河桥位于罗汉寺街河李湾西南龙须河上，修建于明末清初，桥长16米，宽4米，桥身分成东、中、西3段，共有5个孔，均采用拱圈石镶边纵联砌置法砌筑，选用打磨规整的青石条为石料，平铺顺砌，错落相衔。

此桥兼有拱券式和石墩石面板式两种结构，而且桥身在河中部两度曲折反向，看上去桥面平面为S形，好像两座只修了半截的桥梁在河中搭接而成，故名“半河桥”。桥面呈S形，能够减轻河水对桥的冲击，增强了桥的牢固性，同时充分利用了河中的礁石走势，增强了桥基牢固性。

黎世炎说，半河桥于1998年被列为市级文物。如今对面的河李湾人烟繁盛，买车的人越来越多，他们没有“图简便”、拆了老桥盖新桥，而是在村子的另一边修了一条马路连接大路，这种做法值得称道。

二太桥：戴新帽穿旧衣

二太桥位于黄陂区长轩岭街道鸳鸡坡，始建于明万历三十八年前后，相传由一权贵的二太太捐银修建而得名。桥长20米、宽3.3米、高5.5米，由3个结实的桥墩支撑，桥墩外观形态与长江大桥桥墩十分形似。

记者在现场看到，该桥桥面已铺上水泥，而桥的主体“整旧如旧”，在合欢竹林中呈现出一种新老结合的朴素美。

黎世炎介绍，桥面为了行车进行的整修按说属于“破坏”，但是由于交通部门和施工者的小心翼翼，只动了“浅浅一层头皮”，嵌在这道河沟还算自然和谐。他告诉记者，这一带涧深水急，两岸路网、水田规制严密，要另起炉灶几乎不可能，因此，用这种“戴新帽穿旧衣”的方式确保民生方便和古桥保护，称得上态度谨严。

青石桥：整旧如旧很有“穿越感”

位于黄陂区木兰乡的青石桥始建于明朝，长约15米、宽5.2米、高6.5米，东距今木兰湖3公里。此桥与张都桥类似，也属于桃形拱桥，不同的是它经历最近的整修后，既能行车又能走人。

相传明崇祯末年，张献忠在武昌建立农民政权后，其部队曾与明军在青石桥一带发生激烈交战，张部炸垮了青石桥。桥被炸后，因复修银两一时难以筹措，人们只好用石板搭建了一座便桥，直到清康熙初才得以复建，道光末年又在原桥的基础上改建扩建。

2000年，黄陂区有关部门对此桥面进行了谨慎修缮，将一些裂开的砖块略用水泥黏合，基本保持了古桥风貌，今人行走其上，很有“穿越感”。