升阻比是指飞行器在飞行过程中，在同一迎角的升力与阻力（也即
升力系数与
阻力系数）的比值。
其值与飞行器迎角、飞行速度等参数有关，此值愈大说明飞行器的空气动力性能愈好。对一般的飞机而言，低速和亚音速飞机可达17～18，跨音速飞机可达10～12，
马赫数为2的超声速飞机约为4～8。
升阻比 是评定飞机空气动力特性、表示飞机气动效率的一个重要参数，对于固定的飞机它主要是
飞行马赫数与迎角的函数。一般总是希望飞机的最大升阻比越大越好。
当飞机的飞行高度一定、飞机的构型以及飞行状态一定时，由于 ，其中 是零升阻力系数， 是
升致阻力系数， 是升致阻力因子。
从零升迎角到有利迎角，升力增加较快，阻力增加缓慢，因此升阻比增大。从有利迎角到临界迎角，升力增加缓慢，阻力增加较快，因此升阻比较小。超过临界迎角时，压差阻力急剧增大，升阻比急剧减小。