十一圩港，位于江苏省张家港、江阴市境内，原为关丝沙与焦沙之间的条流槽，清同治十一年（1872）开挖成河，为刘海沙第十一条人工开挖河道，故称十一圩港。又因在一干河东，也名二干河。位于太湖流域武澄锡虞区澄锡虞高片地区，是太湖流域武澄锡虞区的骨干排水河道，同时也是江阴和张家港两市境内调蓄、排水、供水和航运的骨干河道。

十一圩港，清同治十一年（1872）开挖成河，为刘海沙第十一条人工开挖河道，故称十一圩港。民国14年（1925）与新庄港（蔡浦）、黄泗浦接通。民国16年（1927）被国民政府土地局命名为二干河。中华人民共和国建 国后两名通用。

十一圩港，位于张家港市域中部。南起江阴市顾山镇北漍村（南口）。往北经乘航、东莱、锦丰等集镇，至锦丰镇十一圩港口入长江。全长27.2公里。张家港境内南白杨舍镇李巷村，流经凤凰、杨舍、锦丰3镇。全长26公里，底宽15～20米，底高0米。边坡系数2.5。江阴市境内长2公里，称五节桥河。

据1976～2005年水文资料，十一圩港年最大引潮量1.77亿立方米（1979年），年最大排水量2.82亿立方米（1999年）；日最大引潮量每秒186立方米（1979年9月8日），日最大排水流量每秒137立方米（1999年7月1日）

盐铁塘（北段），又名内河。位于市域中东部。两起杨舍镇，往东经常熟、太仓。至上海市嘉定，入吴淞江。全长95公里。境内起自蒋桥.与二干河（十一圩港）相交，沿张杨公路北侧往东，经鹿苑至西哟塘。长13.05公里，底宽6～20米，底高0～1米，边坡系数2～2.5。该塘是条古河。相传汉高祖十二年（公元前195年）。吴王刘濞为运输盐铁，沿岗身（长江古江岸）开挖成河，故名盐铁塘。至今已有2200多年历史，时有淤塞.几经改道。清光绪《常昭合志》云：原塘“西起自江阴县境。由谷渎港入常熟界，贯乌沙港、新庄港、黄泗浦、三丈浦、奚港.其东侧为大小陈浦冲失，土人重开，易名长寿塘。东过福山复见原塘……抵窑镇入太仓界。复经嘉定与黄浦江相接，全长300余里。”境内原两起杨舍城区中部谷渎港。与东横河相接，往东经原化肥厂至二干河（十一圩港），借二千河段折北，至蒋桥再折东。经鹿苑抵西肠塘，全长16.5公里。后又将谷渎港至二干河（十一圩港）段改为东横河。今该塘横贯市域中东部。贯通二干河（十一圩港）、西肠塘，为市域东部承转水源、高低分治、调节排灌及交通运输的重要河道。

华妙河，位于市域南部。西起杨舍镇新民村与二干河（十一圩港）相交，往东经塘桥集镇至妙桥集镇，与西呖塘交会。全长9.77公里。底宽8～12米，底高0.5米，边坡系数2.5。该河为老河新开。1980年利用东西横塘，自新民至妙桥.截弯拓宽，部分新开。原计划与华塘河凿通。连接华士和妙桥，故名华妙河。后因故未接凿。属市域南部横贯东西的重要河道。

黄泗浦，又名黄泗浦大塘。位于市域东南部。南起凤凰镇栏杆桥。通二干河（十一圩港）。往北经鹿苑集镇西，至杨舍镇黑桥入南横套。流经凤凰、塘桥、杨舍三镇。长约8公里，底宽4米.底高1米。该浦古代为出江大港。海虞24浦之一。唐代鉴真高僧第六次东渡13本即从黄泗浦起航。今浦边建有东渡苑，另有天主堂、南宋古窑遗址等。

朝东港，位于乐余镇域东北部。东起红闸村六干河，往西北经西界港集镇至锦丰镇厚生村十二圩港。途经乐余镇双桥、东兴、红星及锦丰镇厚生、久生、新港、耕余、西界港等村。长11.15公里，底宽3～4米，底高1米。坡比1：2。该河又名横港。形成于清宣统三年（1911年）。西自三兴十三圩港.东至东界港出江。后随新围圩田向东延伸至六干河。1978年，又自十彳圩港向西延凿至十二圩港。因朝东向得名。属排灌河道。

常通港，位于乐余镇域东北部。东起乐余镇红闸村.接六干河.往西北至锦丰镇厚生村交二干河（十一圩港）。流经乐余镇双桥、向群、红星、红联、红闸和锦丰镇厚生、久生、耕余、乐杨、鼎盛等村。长20.2公里，底宽6米，面宽26～31米。开凿于民国元年（1912年）。为原常熟县与通州县的界河，故名常通港。属运输、排灌河道。

大寨河，位于锦丰镇域东北部。东起三干河，西至二干河（十一圩港）。流经厚生、乐杨、鼎盛等村及海沙社区。长5.25公里，面宽12米。形成于1975年冬。因属农业学大寨运动中开挖，故名大寨河。属排灌河道。

新西河，位于凤凰镇域北部。东起三丈浦，向西经两张集镇至安庆二干河（十一圩港）。流经金谷、双龙、西参、魏庄、安庆等村。全长8.89公里，底宽8米，底高0米，坡比1：1.5。该河原称长寿塘，为南北朝梁代常熟境内“七里一纵浦、十里一横塘”主要河道。原长12公里。1973年至1975年全线拓浚、截弯取直。因属原西张乡境内新浚河道，更名新西河。属镇域北部主要运输、排灌河道。

锦西河，位于锦丰镇域中部。东起西港接一干河，西至郁桥入二干河（十一圩港）。全长3.7公里，底宽4米。流经西港、侨顺、郁桥、建设等村。开挖于1959年，因连接锦丰、西港得名。属运输、排灌河道。

新丰河，位于杨舍镇域东部。东起庆安村，往西经乘航村至民丰居委会。全长3.5公里。以二干河（十一圩港）为界，东段开挖于1975年，长2.4公里，底宽4米，底高1.5米；西段开挖于1996年冬，长1.1公里，底宽4米，底高1米。属排灌河道。

团结河，位于杨舍镇域东北部。东起七海坝与南中心河、三干河相交，往西经庆东至东莱村与二干河（十一圩港）相会。全长3.5公里，底宽3米。开挖于1990年至1991年初。取名团结河。属排灌河道。

十一圩港，原为关丝沙与焦沙之间的一条流槽。清同治十一年（1872）开挖成河，为长江刘海沙水道沿岸第十一条人工开挖河道，故名。曾先后于民国9年、民国14年、民国35年疏浚整治。

1951年，沙洲、塘桥两区（时属常熟、沙洲县）组织民工拓浚十一圩港乌墩至郁家桥段，长18.88公里，完成土方26.7万立方米。1965年，又浚新庄里至南中心河段，并在离十一圩港口2：6公里处建三孔节制闸一座，同时，新庄里筑坝与南北高乡隔断，防止客水下注。

1970年代初，苏州地区水利局曾组织有关县对澄、锡、虞地区水利状况进行调查研究，认为要解决澄、锡、虞地区东北部和沙洲县南横套河以南乘航、杨舍等乡25万亩农田排水受阻问题，应拆除新庄里土坝，全面拓浚十一圩港，改县级河道为区域性河道，扩大排水范围至澄、锡、虞地区。据此，沙洲县于1975年、1978年两冬分两期拓浚整治。

第一期拓浚蒋桥以北段，长15.2公里。工程设计标准按河、闸泄量同步要求，确定河床过水断面，闸上游到北中心河段，长1.5公里，河底宽30米；北中心河至郁家桥段，长1.4公里，河底宽由20米渐变为30米；郁家桥至蒋桥段，长9.7公里，河底宽20米；闸外段2.6公里，河底宽30米。河底高程均为0米，河坡1：2.5，并拆除新庄里土坝，使南北畅通o1975年冬，第一期工程开工，翌年春完工，完成土方258.8万立方米，拆迁各类房屋1047间，挖废面积682亩，压废面积746亩，回填老河156亩，建配套闸6座，国家投资150万元（其中配套建筑物经费43万元）。

第二期拓浚蒋桥至北涸段，沟通张家港内河航线。工程设计标准：蒋桥至盐铁塘段长1.3公里，河底宽20米；盐铁塘以南段，长10.5公里，河底宽15米，河底高均为0米，边坡1：2.5，其中7公里为裁弯取直新开河道。1978年11月下旬，第二期工程上马。江阴、沙洲两县分别成立工程指挥部，划段包干，同年12月告竣。这期工程共完成土方247万立方米，挖废土地823亩，压废面积598亩，拆迁各类房屋1989间，电力灌溉站3座，国家投资155万元（其中沙洲县完成土方173万立方米，完成国家投资124.35万元）。

经整治后的十一圩港，河道顺直，北通长江，南连无锡东青河、北兴塘，可直趋无锡市，沿线与锡北运河、盐铁塘、张家港等主要河流连接，成为澄锡虞地区一条主要的引排水骨干河道。加快了南水北排，且便利交通航运，大大缩短了苏南、苏北运输线路。

十一圩节制闸，又名二干河闸，距长江口1.6公里。因位于锦丰镇北边的十一圩港口上，故名。为三孔节制闸，中孔为通航孔，净宽8米，两边为泄水孔，各宽3米。闸底标高0.7米。闸梁底标高7米。采用直升式平面钢闸门。油压启闭。附设汽一20级公路桥，净宽5米。西闸首设控制室，闸墩设工作桥，并设管理房。设计排涝流量48.5立方米／秒，受益面积72.09平方公里，耕地10.8万亩。始建于1965年5月，分别于1974、1978、1984和2000年加固整修和改造，净宽14米，设计排水流量53立方米/秒，引水流量120立方米/秒，属挡潮防洪、排灌兼利的沿江中型闸。套闸为水利通航坝闸，由十一圩港越闸与闸上闸组合而成。据1965年汛期实测资料，最大引排流量分别为164立方米／秒和76.1立方米／秒。

张家港市十一圩江边枢纽，位于张家港市十一圩港入江口约2.5公里处，是一座兼具挡潮、排涝、通航等综合利用的Ⅱ等大（2）型工程，是泵闸枢纽工程。工程按照防洪标准为100年一遇高潮位设计，300年一遇高潮位校核，长江侧、内河侧堤防防洪设计标准分别为100年、50年一遇，排涝设计标准为20年一遇，主要建设内容包括拆除老节制闸和老套闸，新建节制闸、泵站、清污机桥、导流墩，套闸，连接两岸的闸顶交通桥一座等。2023年7月完成通水验收。

十一圩港两岸沿线支流众多，主要有北中心河、南横套河、盐铁塘、东横河、华妙河等，除盐铁塘和华妙河外，其它支河已建闸控制。

二干河（十一圩港）航道属锡十一圩线，为Ⅵ级航道，规划航道等级四级。该航道南北走向。自无锡市亮坝桥口起，经无锡、江阴、至张家港境内锦丰镇十一圩港，接长江。全长62.1公里。因连接无锡与十一圩而得名。张家港境内南起与江阴交界的杨舍镇东开桥，往北经蒋桥至十一圩港口。途经杨舍、凤凰、锦丰等镇，全长25公里。航道常水深平均达2.5米，航宽16米，航道最小弯曲半径达450米。

是无锡、江阴市经张家港巿通往长江的航道和行洪通道。1994年由江苏省政府定为五级航道。该航道因未经整治，大部分航段水深2米，航道底宽20米左右，桥梁净高仅3米，通航100吨级船舶（一说全年可通航300吨级船舶）。