匹兹堡国际机场（IATA：PIT，ICAO：KPIT），原名字“大匹兹堡国际机场”，位于匹兹堡以西30公里，占地52平方公里，是一座军民联合机场。也是美国能提供古巴直航包机的机场之一。

该机场于1952年5月31日正式启用，最初名为大匹兹堡机场，1972年更名为大匹兹堡国际机场。机场于1952年6月3日正式首航，1953年全面运营。

除了商业运输外，匹兹堡国际机场也是美国重要的货运枢纽，机场拥有的面积为5000英亩（20平方公里）的自由贸易区与三条一级货运铁路、一条洲际高速公路相连，几公里之外便有全美第二大港口。匹兹堡国际机场拥有三座货运航站楼，仓库面积17001平方米（183000平方英尺），停机坪面积为41806平方米（45万平方英尺）的，三大货运航空公司---联邦快递航空、Wiggins航空和UPS航空每年货运量达4500万吨。

匹兹堡国际机场是宾夕法尼亚州第二最繁忙的机场，同时也是美国第四十七最繁忙的机场。作为宾夕法尼亚州主要的对外门户，该机场共有12家商业航空公司运营航班，每年可输送旅客超过800万人次，飞机起降约148000架次，机场每天约有171个直飞航班飞往全球52个目的地城市，同时达美航空在该机场运营执飞巴黎等欧洲近100个城市的直飞航班，航线遍及加拿大、墨西哥、加勒比海岸地区和欧洲等地。2011年，美古破冰，美国允许匹兹堡国际机场和另外7个国际机场提供飞往古巴的直航包机服务。

匹兹堡国际机场主要服务于匹兹堡市，每天有13家航空公司提供158航班直飞38个城市，同时作为匹兹堡空军储备站，综合设施空军储备司令部和空军国民警卫队，提供空中加油，空中机动和战术空运支持美国空军和其他美国国防部活动。机场拥有强大的航空货运设施，并支持广泛的通用航空业务。作为宾夕法尼亚州第2繁忙，美国第47繁忙机场。到2004年为止，美国航空公司仍然是最大的运营商，机场上约百分之三十的乘客都是由美国航空公司处理的。匹兹堡机场的第二大航空公司是美国西南航空公司。机场提供直飞服务的城市主要遍及美国，加拿大，墨西哥，加勒比地区和欧洲。主航线的飞机包括波音717、波音737、波音757、空客A319、空客A320、空客A321、道DC-9、MD-80、MD-90、以及巴西航空工业公司的E190飞机。

匹兹堡国际机场总面积超过52平方公里（12900英亩），海拔高度为367米（1204英尺），共有四条跑道，即长宽分别为3284米×46米的10C/28C沥青混凝土跑道、3505米×61米的10R/28L混凝土跑道、3201米×46米的10L/28R沥青混凝土跑道和2469米×46米的14/32混凝土跑道。其中，10R/28L混凝土跑道是宾夕法尼亚州最长的商业跑道。机场的客运设施主要为主航站楼和卫星航站楼，共76个登机口、5个中央大堂，即A、B、C、D和E大堂。其中，A大堂共有25个登机口，曾作为全美航空的枢纽，由加拿大航空、穿越航空、西南航空和联合航空运营；B大堂共有25个登机口，为美国航空和全美航空服务；C大堂共有11个登机口，主要用于达美航空、忠实航空、太阳航空快递和波特航空等运营的国际航班，从美国境外入境审查的城市起飞的航班除外，同时C大堂也为部分的国内航班服务；D大堂共有14个登机口，现时为达美航空、捷蓝航空和OneJet航空等服务；机场的E大堂共有22个登机口，位于主航站楼，曾为全美航空使用，2011年11月1日该大堂被完全拆除。在2004年以前，匹兹堡国际机场是全美航空在全球的最大枢纽机场，并在2010年成为该机场最大的航空运营商，负责输送机场约26%的旅客。2015年10月17日，全美航空和美国航空合并，一跃成为世界最大的航空公司。新的美国航空仍然在该机场运营15个登机口。另外，匹兹堡国际机场还拥有美国航空的旗舰俱乐部，位于卫星航站楼的夹层。航站楼内还拥有100多家商店，设有餐饮、购物、货币兑换设施，竭力为旅客提供一个轻松、舒适的候机环境。

共有四条跑道，即长宽分别为3284米×46米的10C/28C沥青混凝土跑道、3505米×61米的10R/28L混凝土跑道、3201米×46米的10L/28R沥青混凝土跑道和2469米×46米的14/32混凝土跑道。

主航站楼和机场外的道路相连。所有办票、安检、海关、行李提取，以及对外交通（如出租车站、公交站等）都位于主航站楼。机场的凯悦酒店与主航站楼相连，共有331间客房，于2000年1月29日开业。主航站楼设有餐饮、购物、货币兑换设施。机场的警察总部和救助中心设在主航站楼行李提取层。

乘客在完成安检后乘坐地下列车前往卫星航站楼。所有的登机口均位于卫星航站楼。匹兹堡国际机场的地下轨道列车由庞巴迪负责建造，为全自动无人驾驶轨道运输系统，除紧急情况外全部由电脑控制。

卫星航站楼拥有A，B，C，D四个大堂，共87个登机口。不过只有其中的74个在运营。航站楼中央有100多家商店。在卫星航站楼的夹层有全美航空的贵宾室和一间小礼拜堂。航站楼内还有卡内基以及关于匹兹堡航空历史的展览。

匹兹堡国际机场曾有修建第二卫星航站楼的计划。机场地下轨道列车也因此在修建时预留了延长的条件。然而随着机场客流量的下降以及A、B两个大堂部分区域的关闭，修建计划始终没有实现。

机场的客运设施主要为主航站楼和卫星航站楼。两座航站楼通过机场地下轨道列车相连。乘客可以在主航站楼通过安检（国际航班需经海关和边检）后，乘坐机场地下轨道列车前往卫星航站楼。

E厅

E大堂共有22个登机口: E1–E22。E大堂位于主航站楼。E大堂曾为全美航空快捷所用。在全美航空削减在匹兹堡国际机场的航班后，E大堂停止使用。至2011年11月1日，E大堂被完全拆除，改成机场商店员工的停车场。而部分区域改装成机场的安检设施，以减少安检排队等候时间。

停车场

在匹兹堡国际机场停车共有三种选择：临时、长时、超长时。临时停车场共有2100个车位，和主航站楼通过人行步道相连。长时停车场有3100个车位。超长时停车场拥有8000个车位，通过区间巴士和主航站楼相连。

A厅

A大堂共有25个登机口: A1–A2。在匹兹堡国际机场作为全美航空的枢纽期间，所有的25个登机口都在运营。而现时A大堂由加拿大航空、穿越航空、西南航空、联合航空运营，部分区域曾暂停使用。至2013年8月，暂停使用的区域已全部从新开启。

B厅

B大堂共有25个登机口: B26–B50。和A大堂一样，在匹兹堡国际机场作为全美航空的枢纽期间，所有的25个登机口都在运营。而现时全美航空仍为唯一使用B大堂的航空公司，但只在B26-B37这12个登机口运作，大堂其他较远的区域被关闭。

C厅(国际)

C大堂共有11个登机口：C51–C61。C大堂负责百姓快捷航空、边疆航空的航班，以及达美航空的国际航班。匹兹堡国际机场的全部国际航班都在C大堂起降，除经过美国境外入境审查的航班以外。C大堂同时也运营部分国内航班。C55, C57以及C59–C61号登机口位于大堂较远的部分，为国际航班登机口。其中C61号登机口拥有双廊桥，最初为英国航空的波音747和全美航空的空中客车A330客机而设计。C大堂还拥有儿童娱乐设施。

D厅

D大堂共有14个登机口: D76–D89.D大堂现时有美国航空、达美航空、捷蓝航空在运营。

贵宾厅

全美航空的贵宾室位于卫星航站楼的夹层。全美航空曾有三个贵宾室，另外两个位于A大堂和B大堂的上层，在911恐怖袭击之后，全美航空削减航线，这两个贵宾室被关闭。在上个世纪80-90年代，英国航空将匹兹堡国际机场作为中转机场期间，曾在C大堂设立贵宾室。现已关闭。

匹兹堡是美国重要的货运枢纽。匹兹堡有一个面积为5,000英亩（20平方千米）的自由贸易区，与三条一级货运铁路、一条洲际高速公路相连，几公里之外便有全美第二大港口。匹兹堡国际机场的三大货运航空公司每年货运量达4500万吨。三座货运航站楼共有183,000平方英尺（17,001平方米）的仓库，以及450,000平方英尺（41,806平方米）的停机坪。匹兹堡国际机场是Wings物流货运航空的枢纽。

公路：出租车可在候机楼行李认领处找到

出租车公司 ：Checker Cab和Yellow Cab Co of Pittsburgh

巴士: 28X Airpot Flyer，每天04:40-00:10（周末及节假日04:30-00:00）间隔30分钟由匹兹堡国际机场Lower Level - Door 6经Robinson Town Center, West Busway, Downtown Pittsburgh, Oakland, Shadyside到达Point Breeze；每天03:17-22:47由Point Breeze发车至匹兹堡国际机场Lower Level - Door 6。票价现金支付$2.75/人次，匹兹堡Connect Card刷卡$2.50/人次。

行车指南

从 Pittsburgh中心,穿过 Fort Pitt tunnels 然后沿 279南线，按照机场标志行驶.

租车服务

所有大型租车公司, 包括Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Hertz, National和Thrifty, 柜台设在候机楼的行李管理处。

匹兹堡国际机场为笔记本电脑、平板电脑和移动电话等支持Wi-Fi的设备提供免费的高速无线互联网服务。所有四个空侧大厅（A、B、C和D）和空侧美食广场都提供免费Wi-Fi。无需付费，无需购买或订阅，无需密码。要进行连接，只需打开笔记本电脑或移动设备上的浏览器，即可访问flypittsburgh.com主页。