随着千叶新市镇的开发建设，为了经营由1972年3月都市交通审议会（现在之运输政策审议会）答申第15号揭示的两条连结东京都心路线之一，以京成电铁为主体，由金融机关出资设立。
之后千叶新市镇建设之事业主体千叶县、于1973年参加事业之宅地开发公团（之后之住宅、都市整备公团、都市基盘整备公团，现在为都市再生机构）以及沿线之地方政府加入成为出资者，变成第三部门公司。
营业收益毎年都在100亿日圆以上（2006年度为135亿），但因建设时相关之借款金额巨大，2006年3月时固定负债达到1,145亿日圆，负债大于资产约103亿日圆呈现无力偿债状态。
拥有32.3km之路线，其中有一部份为千叶新市镇铁道所拥有之设施，于该区间为第2种铁道事业者。现在正进行往
成田机场延伸之计划（请参照京成成田新高速铁道线，预定2010年4月完成）。