北京地铁5号线（Beijing Subway Line 5），是中国北京市开通的第五条线路，是北京市轨道交通路网中首条贯穿城市中心、连接南北郊地区的快速轨道交通干线，全线于2007年10月7日开通试运营，其标志色为紫红色。

2000年12月27日，北京地铁5号线正式开工。

2004年1月底，北京地铁5号线建设工程全面启动。3月28日，北京地铁5号线雍和宫站、和平里北街站盾构施工项目正式启动。其间盾构机将穿越地坛。5月20日，北京地铁5号线雍和宫至张自忠路区间左线隧道贯通。9月22日上午，长666.1米的北京地铁5号线17合同段——东四站到灯市口站区间东线贯通，地面沉降控制在5毫米内，日最快掘进量22.8米，月最快掘进量265米。9月29日，北京地铁5号线北新桥站主体结构封顶，是北京地铁5号线首个封顶的车站。

2005年1月11日上午，北京地铁5号线在惠新西街北口站正式开始全线铺轨。8月10日上午10时，北京地铁5号线17合同段东单站至东四站全线贯通，这是整条北京地铁5号线唯一由中外公司联合施工的合同段。

2006年4月12日，北京地铁5号线竣工前的时刻表全部排定。4月19日，北京地铁5号线上施工难度最大的雍和宫站贯通，该站完全依靠人工15个月的日夜连续施工修建完成。7月底，北京地铁5号线轨道全部贯通。11月，北京地铁5号线开始安装屏蔽门。

2007年7月，北京地铁5号线进行第一阶段空载试运行。10月5日，北京地铁5号线进行第二阶段空载试运行。10月7日14时，北京地铁5号线开通试运营。11月23日，因地上段噪音扰民，北京地铁5号线开始补装隔音设备。

2008年6月9日，北京地铁5号线以及其它北京地铁线路启用自动售检票（AFC）系统。

截至5月16日18:00，北京地铁5号线大屯路东（可换乘15号线）、惠新西街北口、和平西桥站封站。

自2022年5月17日首班车起，北京地铁5号线查验乘客健康码上车。

北京地铁5号线南起丰台区宋家庄交通枢纽，由南向北经过石榴庄路、蒲黄榆路、天坛东路、崇文门外大街、东单北大街、东四大街、雍和宫大街、和平西街、惠新西街、北苑路、立汤路，终点位于北端太平庄地区的天通苑北站。

2022年11月2日消息，为配合地铁5号线加装声屏障工程，2022年11月5日至12月31日每日22:24至末班车止，5号线列车运行区段临时变更为宋家庄站至大屯路东站，大屯路东站至天通苑北站区段停止运营。其中：天通苑北站开往宋家庄站方向的末班车提前至22:24，大屯路东站开往天通苑北站方向的末班车提前至22:30。

2007年10月7日，北京地铁5号线开通运营半日，客运量达到34万人次。

2007年10月7日至2011年5月18日，北京地铁5号线客运量达8.35亿人次，日均客运量近80万人次，刘家窑站为进站量最高站，日均4.3万人左右，惠新西街南口站是日均客流量最大站，达17.2万人次，其中换乘量为13.6万人次。

预约进站首批试点车站包括5号线天通苑站，于2020年3月6日正式开展试点。天通苑站预约通道为混合通道，设在B入口，核验点位于地上二层；受制于车站条件，天通苑站未设置单独预约通道；受通道能力限制，截至2021年4月18日，预约进站量稳定在每日1000人次左右。

北京地铁5号线是中国国内第一条全部采用新车开通的线路。DKZ13采用全不锈钢车体，新车比起正在运营的地铁列车宽出100毫米，高出150毫米，每节列车是贯通的，站在车头可以直望到车尾。荷载人数可达1440人。在车厢内，随处都可以看到非常人性化的细节，比如很容易识别的安全标识、三向的扶手竖杆、橡胶防滑的车厢的地板等。车内的LCD显示屏会显示车辆运行信息和方向、停车站等功能。2008年北京奥运会开展期间，乘客可通过显示屏观看比赛直播。

除了造型别致，新地铁列车在启动时，乘客将不再听到那种普通地铁列车所发出的“哐哐”响声，而且整个列车在行进过程中也很平稳，即使是在起步停车的过程中，乘客也感觉不出车身的晃动。外观上，DKZ13列车车头呈向前弧形，车身有紫色线条，常被乘客昵称为“茄子”。

每节车厢都安装了两个摄像头，可以将情况实时传送给指挥中心，这套系统不但具备服务功能，还有反恐功能，这在北京地铁是首次使用。

列车采用兼容轨道电路系统的新型CBTC信号车载设备，升级改造所用时间更短、对地铁运营影响更小，也为5号线未来配备堪称“最强大脑”的基于通信的列车控制系统（简称CBTC系统）。

2022年11月，地铁5号线加装声屏障。

北京地铁5号线是北京首条装有屏蔽门的线路。电话畅听无阻，北京地铁5号线在建设施工中，在站台和隧道建设时就预留了信号接收发送器位置，实现了信号全覆盖，以后在北京地铁5号线坐车，乘客可以放心打电话。不管是停靠站台还是在隧道里快速运行，手机信号显示的全部是满格，完全能满足需要。

乘客导向系统，北京地铁5号线的另一大特点，是北京第一个具有按新标准设置的乘客导向系统的地铁。根据导向系统，乘客在地铁周边，会很容易找到地铁，在地铁中，也可以很容易找到出入口。

北京地铁5号线在设计中首次考虑了机动车与非机动车停车场的配套建设，各车站都设计有自行车停放点，在起点和终点车站还将建设相当规模的汽车停放场。北京地铁5号线各站点自行车停放量最少的立水桥南站可停放120辆，停放量超过2000辆的达5个站，包括惠新西街南口站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站和刘家窑站。

北京地铁5号线卫生间内全部使用感应性冲水系统，而在外部的洗手池旁，除了手纸外，乘客洗完手后，还有专门的擦手纸巾。

北京地铁5号线首次使用了乘客查询系统，开通后，大家能在站台的显示屏上查询到所有地铁线路的列车运行时刻表，还可以看新闻、查天气预报。查询系统分为两个子系统，一是乘客查询系统，站台上的大屏幕除了显示本站站名，还能显示出下两趟列车的到达时间。

北京地铁5号线的线路标识色为紫红色。

参考资料

北京地铁5号线途径的东单站至东四站隧道，属于第17标段，盾构隧道总长2841.6米，由北向南共设东四、灯市口、东单3站。

17标段穿越繁华商业区，隧道所经之处有1000余间最早建于明清时期的老旧房屋，施工难度比较大。但是，凭借先进技术，施工中的地面沉降被控制在5毫米内，远低于规范要求的30毫米，管片拼装错缝均在4毫米内，贯通的隧道内无一处出现渗漏水现象，地面建筑安然无恙。

2009年10月13日，北京地铁5号线工程荣获2009年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。

北京地铁5号线体现轨道交通“以人为本、科技创新”的设计理念，采用多项新技术、新工艺，展现全新的轨道交通形象，在设计、施工及管理等很多方面都开创了北京乃至全国轨道交通建设领域的第一。（《都市快轨交通》张继菁、张磊、刘明评）