包起帆，男，汉族，1951年2月出生，中共党员，浙江宁波人，工学硕士。曾任上海港务局副局长、上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁，上海市人民政府参事。现任华东师范大学国际航运物流研究院院长、教授、上海大零号湾工匠学院名誉院长。

1968年，包起帆进入白莲泾码头，做了6年码头装卸工。后来因脚骨折，改做机修车间一名修理工，专门修理码头上的起重机。

在坚持4年半工半读后，1981年，包起帆顺利拿到了大专文凭，回到南浦港务公司，在工艺科当了一名工程师。

上世纪80年代，他结合港口生产实际，开展新型抓斗及工艺系统的研发，创造性地解决了一批关键技术难题，被誉为“抓斗大王”。

1996年，包起帆任上海龙吴港务公司经理，提出中国港口内贸标准集装箱水运工艺系统理念，在1996年12月15日开辟了中国水运史上第一条内贸标准集装箱航线。

2003年始，他提出创意并建成了中国第一座全自动集装箱无人堆场，在世界上首次创建了散货自动化装卸系统，成为港口装卸自动化的创新者。

2005年6月，毕业于武汉理工大学物流管理专业；

2006年在巴黎国际发明博览会上他的诸多发明一举获得四枚金奖，成为105年来在该展会获金奖最多的人；

2009年，他提出并在世界上首次实现了公共码头与大型钢铁企业间无缝隙物流配送新模式，成为资源节约型、环境友好型码头建设的优秀典范，为此获得世界工程组织联合会“阿西布•萨巴格优秀工程建设奖”，这是我国工程界首次获此殊荣；

2011年，他领军发明的集装箱电子标签系统上升为国际标准ISO18186，实现了我国在物流、物联网领域领衔制定国际标准零的突破；

包起帆同志连续5次获得全国劳动模范，2次获得全国“五一”劳动奖章，还获得全国优秀共产党员、全国道德模范、全国优秀科技工作者等荣誉。党的十四大、十五大、十六大、十七大代表，九届全国政协委员。2009年在全国评选的100位感动中国人物中，包起帆名列其中，还被评选为共和国60位最具影响力的劳动模范。2018年被党中央国务院授予“改革先锋”；

2021年2月1日，担任上海劳模学院首任院长；

2024年4月，任上海大零号湾工匠学院名誉院长。

1981年，成为上海市劳模。

两次获得“全国五一劳动奖章”。

连续5届荣获“全国劳动模范”称号。

9次荣获“上海市劳动模范”称号。

1992年和2008年分别获得比利时王国“军官勋章”。

1994年4月被推选为全国十大杰出职工。

1996年被授予全国优秀科技工作者称号。

1998年全国优秀共产党员等荣誉称号。

1999年聂荣臻发明创新奖。

2001年中国发明协会等单位曾在全国调查20世纪最具影响的发明创新人物。

2003年，在第95届巴黎国际发明展览会上，他一人获得4枚金奖，成为105年来一次获得该展会奖项最多的。

2004年，他主持国家“863”计划子课题“集装箱电子标签系统研究”，开通了世界上首条带有集装箱电子标签的商业班轮航线，被国外专家誉为“一场改变人类运输方式的革命”。

2005年被授予“当代发明家”。

2007年获得何梁何利科技创新奖。

2008年，获得比利时王国“军官勋章”。

2009年，获得世界工程组织联合会“阿西布·萨巴格优秀工程建设奖”。

2010年获得发明者世界联合会特别奖。

三十年来，包起帆与同事们共同完成了130多项创新项目，其中3项获得国家发明奖，3项获得国家科技进步奖，19项获得省部级科技进步奖，30项获得日内瓦、巴黎、匹兹堡、布鲁塞尔、北京等国际发明展览会金奖。授权国家和国际专利49项。

包起帆连续5次获得全国劳动模范，2次获得全国“五一”劳动奖章，还获得全国优秀共产党员、全国道德模范、全国优秀科技工作者。他是党的十四大、十五大、十六大、十七大代表，上海市第八次党代会代表。2009年在全国评选的100位感动中国人物中，包起帆名列其中，还被评选为共和国60位最具影响力的劳动模范。

2018年11月，入选100名改革开放杰出贡献对象。

2018年12月18日，党中央、国务院授予包起帆同志改革先锋称号，颁授改革先锋奖章，并获评“港口装卸自动化的创新者”。

2019年7月，上海市“最美奋斗者”推荐人选。

2019年9月，入选“最美奋斗者”个人名单。

在1981年这一年里，他亲眼目睹了三名工人兄弟死于木材装卸，三个人加起来的年龄还不到八十岁。朴素的工人兄弟间的情感使包起帆强烈地感受到，要靠自己的科学文化知识把工人兄弟的生命从虎口中夺回来。其实那时候，包起帆对抓斗是一窍不通。面对重重困难，他顾不了自己的家庭，顾不了刚出世不久的孩子，日夜待在码头上做实验，不上工的时候就去图书馆、情报所查阅资料。

同志们的支持下，包起帆经过将近三年的艰难攻关，克服了无数的困难，

最终发明了“木材抓斗”，从此结束了我国港口码头人工装卸木材的历史，保障了工人的安全。人们送给了他一个雅号：“抓斗大王”。

木材抓斗初战告捷后，他又把目光瞄准了“铁老虎”，那时用人力在船上搬生铁、卸废钢，工人常常累得爬不上船舱，由于作业时灰尘很大，人在舱口一露脸，只见两只眼珠是白的，周身一片乌黑。为了从根本上改变这种状况，包起帆又发明了“单索生铁抓斗”、“异步启闭废钢块料抓斗”、“新型液压抓斗”等等。他的这些创新和发明都是紧紧围绕着码头装卸生产第一线的薄弱环节而搞的，哪里不安全，哪里效率低，哪里成本高，他和他的同事们就在哪里动脑筋、搞创新。这些成果创造性地解决了一批关键技术难题，从而改变了我国港口木材、生铁、废钢等货物装卸工艺的落后状况，其科技成果还实现了产业化，不仅在国内二十多个行业一千多个企业得到广泛推广应用，还批量出口二十多个国家和地区，累计为国家创造了四亿多元的经济效益。

上海作为中国传统大港和对外开放的重镇，码头年货物吞吐量连创新高。一个严峻的问题卡在了上海港口大发展的道路上，码头的运能跟不上进港货物的增长。包起帆凭着对国际港口业整体发展趋势的敏锐把握，果断把攻关的矛头对准了世界集装箱码头研究的最前端——集装箱自动化堆场上，把研究的重点放在了如何实现码头操控“无人化”上，放在了依靠高科技全面提升码头效率能级的全新道路上。包起帆找来了荷兰鹿特丹、德国汉堡、新加坡等国际领先码头的最新成果进行研究，又一次开始了科技创新之路。这当中遇到了一个世界性的难题：龙门吊无法识别来自社会上各种各样的集卡。这个环节，国际上最先进的自动化码头也只能采用人工操作。

整整一年，他们没有取得丝毫进展。包起帆一遍又一遍徘徊在码头，一次又一次召集团队研究试验，认真探究着方案的优化改进。凭着这种锲而不舍的精神，最终他们攻下了这道世界难题。如今，这套代表着世界最新技术的“集装箱自动化堆场及堆场装卸工艺”，已成功应用在外高桥二期码头上。现场无人指挥，吊车无人驾驶，集卡不用逗留，叉车不再出现，所有的指令都从二公里以外的控制中心发出，一切都显得有序、从容。巴黎发明展览会上，这项成果以其先进的设计理念、过硬的技术系统、扎实的试验数据，获得了二十五位权威评委的一致赞赏，无可争议地为包起帆赢得了第一枚金奖。

他发明的 “集装箱电子标签系统”、“用于集装箱的电子标签和电子封条的连接方法”、“用于集装箱作业的安全装置”，同时摘得了巴黎发明展览会金奖。一人四个金奖，包起帆成为展会创办一百零五年来一次获得奖项最多的人。

包起帆是上海最早获得国家级专家津贴的技术人员，在拿津贴的第一个月开始，他就把津贴全部送给企业困难的职工。从1981年取得革新成果开始，他就给自己立下一个规矩：不管国家级的、省部级的，还是局级的，奖金的绝大部分要分给团队同志，属于他个人的奖金要全部送给企业伤残、困难职工。这条自立的规矩，他已整整坚持了二十五年。2015年他又获得了全国职工技术创新一等奖，二十万元奖金，十八万分给了同事们，二万送给了两名瘫痪在家的老职工，自己一分钱也没拿。

“发明家”包起帆

2021年9月30日，包起帆做客央视文艺《我的艺术清单》，题为·“发明家”包起帆——一把“抓”起中国梦。在上海第二工业学院“起帆桥”与“竑德桥”之间的大草坪上，置放着一个“15吨单索木材抓斗”，这不是一件艺术作品，而是2010年五十周年校庆之时，由该校77级校友、著名全国劳动模范、发明家包起帆在上世纪八十年代初发明的。该抓斗曾荣获国家发明奖和日内瓦国际发明展览会金奖，包起帆也因此被称为“抓斗大王”。

他是伴随改革开放成长起来的中国工人的缩影。研发新型抓斗及工艺系统，推进了港口装卸机械化，被誉为“抓斗大王”。参与开辟了上海港首条内贸标准集装箱航线，参与建设了我国首座集装箱自动化无人堆场，积极推进了我国首套自动化程度最高的散矿装卸设备系统的研发，领衔制定了集装箱—RFID货运标签系统国际标准。——新华网