汽车加速防滑装置(ASR- Acceleration Slip Regulation),或加速稳定保持系统(Acceleration Stability Retainer),顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统,其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子,在起步、再加速驱动轮打滑的现象,以维持车辆行驶方向的稳定性,保持好的操控性及最适当的驱动力,确保行车的安全。
ASR的中文名字叫
加速防滑控制系统,它最早由德国博世公司发明,原来是一个德语名词,至于它的英文全称一般认为是Acceloration SkidRegulation。有时候会看到一些意义相近的缩写词,比如奔驰公司的ASC-Acceleration Skid Control system,别克公司的TCS(中文译为牵引力控制系统),但从功能上讲是万变不离其宗,都是防止汽车在起步或加速时车轮打滑。后来,这种产品在技术上有了很多方面的进步。而ASR的称呼就这么沿袭下来了。
简单地讲,ASR相目当于一个或几个
差速器锁的作用。它将发动机的驱动力以最佳方式配送到一个或几个轮子上,在光滑路面上ASR特别有优势。其原因与刹车时ABS会避免轮胎锁死的道理是相同的,主要是轮胎能产生的力量在同一负载是有一定的,一般轮胎除了要产生使车辆前进的驱动力外,也要产生使车辆转弯的转向力,或者是使车辆停止的煞车力,因此,不论是单纯产生驱动力、转向力、刹车力,或同时产生驱动力及转向力、煞车力及转向力,其轮胎产生的总合的力量在某一负载条件下是一定的,也就是说当前进急起动造成轮胎打滑时,而此打滑的现象系指轮胎所有的抓地力全部用在驱动力上,因此,此时能控制车子转弯的转向力,由于力量全部被驱动力使用掉,因此将会失去使车辆转弯或保持车行方向的转向力,因而会造成车行方向不稳定的现象。
ASR与ABS的区别在于,ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑,而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑,ASR是在ABS的基础上的扩充,两者相辅相成。