清代转运漕粮的船。凡当漕船遇浅受阻时，即以剥船转运。清初， 设红剥船六百艘，每船给田四十顷，收租赡船，免征科。康熙三十九年（1700）裁红剥船。

乾隆五十一年（1786），因各省漕船过于高大沉重，行走迟滞，谕令另造官剥船，每当南粮运抵北河，即用红剥船剥运赴通州。官备剥船一千五百艘，发交附近沿河天津等十八州县收管，每年四月以后调赴各处备用。剥船除剥运漕米、铜铅、麦豆外，空闲时可载运商货、盐斤。北河剥船长五丈八尺，前宽八尺，中宽一丈八寸，后宽八尺一寸。有九个舱，每舱深三尺，装米三百石。每船在船尾编列字号， 并写明州县船户姓名， 烙印 “直隶官剥船”字样。每运粮一百石，给船户米一石二斗、剥价六千文。此外江南、河南、江西、山东等省，水浅阻滞之处，亦设剥船。江南剥船长四丈五尺，宽九尺二寸， 深三尺二寸， 板厚一寸三分；山东剥船长五丈三尺，前宽七尺三寸，中宽一丈一寸，后宽七尺四寸，按八舱成造，每舱深二尺九寸，装米二百余石。