刘铭传隧道位于基隆市，又称为狮球岭隧道，全长约235公尺，为基隆市市定古迹。狮球岭
隧道主要的工匠多系征调兵工，另又聘请了数位英、德工程师为顾问，根据当时的文献记载，因为地层土质复杂，北段为坚硬的岩石，南段为潮湿的软土，开凿极为困难；狮球岭隧道虽然埋身在林荫树丛间，但却是在台湾铁路兴筑史上，有着其重要的意义。因此从光绪14年春动工至16年的夏天才完成，前后耗时达30个月始凿通，狮球岭隧道成为为台湾第一条铁路专用隧道，也是仅有的清代铁路隧道。
二十世纪初由于狮球岭隧道南囗外观以红砖砌成，在隧道竣工完成时，由巡抚刘铭传题额 “旷宇天开” ，左右对联曰： “十五年生面独开羽毅飙轮，从此康庄通海屿；三百丈岩腰新阔天梯石栈，居然人力胜神工” ，说明了当年以人力开凿的壮举，也为广大的历史留下见证。铁路改道，狮球岭隧道才渐遭荒废，近年为了保存维护这处深具历史文化价值的古迹，已由 “市政府” 整修完毕，开放时可从北口进入一直走到南口，夏天时山洞内清凉无比，穿过三级古迹的隧道，令人更敬佩先人开凿山洞的精神；基隆市内除了狮球岭隧道外，还有狮球岭炮台、白米瓮炮台、杠子寮炮台等历史古迹，带动了许多人潮前往基隆旅游，因此基隆当地饭店为因应基隆旅游观光潮流，基隆饭店、基隆旅馆、基隆民宿、基隆汽车旅馆业者们也都陆续的开发，为了就是让基隆旅游、基隆观光能吸引更多的游客来基隆旅游。更有多家旅馆饭店与民宿业者使用饭店线上即时订房系统，透过安全的线上交易，即可预先指定基隆饭店、基隆旅馆以及基隆汽车旅馆订房，彻底体验基隆的历史之美。
在清朝光绪11年间，台湾巡抚刘铭传主理台政时，积极建设台湾，并且推行洋务运动，倡导设置铁路，并且在光绪13年获准设立 “
全台铁路商务总局” ；在台湾铁路开工后，首先建设基隆经台北至新竹，其中位于基隆狮球岭的隧道工程最为艰巨，两处洞口均在山坡谷地间，所以必须克服许多技术上的障碍和困难，因此从光绪14年春动工至16年的夏天才完成，前后耗时达30个月始凿通，狮球岭隧道成为为台湾第一条铁路专用隧道，也是仅有的清代铁路隧道。