刘宗唐：
哈尔滨工业大学桥梁工程专业毕业，北京通县人。是跟随
陆振轩踏探昆仑雪路的主要
专业技术人员。1942年，参加印新驮运队，翻越喜马拉雅山和昆仑山驮运抗战物资，前后延续了3年，直到
抗日战争胜利后驮运才结束。从此以后，这条横跨喜马拉雅山和喀喇昆仑山脉的驮道，再也没有走过驮队。1942年至1945年，由陆振轩带队踏探开辟的这条印新国际运输线，辗转5个国家和地区，行程2万多公里。使用驮马1500余头，先后参加人数达1300余人。
刘宗唐：
哈尔滨工业大学桥梁工程专业毕业，北京通县人。是跟随陆振轩踏探昆仑雪路的主要专业技术人员。1942年，参加印新驮运队，翻越喜马拉雅山和昆仑山驮运抗战物资，前后延续了3年，直到
抗日战争胜利后驮运才结束。从此以后，这条横跨喜马拉雅山和喀喇昆仑山脉的驮道，再也没有走过驮队。1942年至1945年，由陆振轩带队踏探开辟的这条印新国际运输线，辗转5个国家和地区，行程2万多公里。使用驮马1500余头，先后参加人数达1300余人。
在徒步翻越喜马拉雅山和喀喇昆仑山脉的1059公里驿道中，人畜伤亡率达10%左右，共运进6600条汽车轮胎及抗战紧缺物资。其中一部分运进了关内，一部分运给了驻扎在兰州的八路军第十八集团军。这是中国近代史上一次最悲壮的新藏高原人力运输。新疆返回的驮工，一部分人得了雪盲症，不能工作；一部分人后来又参加了和平解放西藏的高原运输工作。