列克星敦号航空母舰（舷号：CV-16），是美国海军埃塞克斯级航空母舰的八号舰，也是美国第五艘以列克星敦命名的军舰。

二战爆发前，战列舰仍被视为海上力量的中坚，航空母舰只是一种海上浮动机场，从上面起降侦察机和尚未证明其威力的攻击机。当华盛顿海军条约到期作废后，各国海军开始无限制扩张，世界海军强国在建造巨炮主力舰的同时，也开始建造航空母舰。随着欧洲战事的爆发和日本扩张与美国的矛盾日益激化，美国深感有加强航空母舰建造的必要。1937年，约克城级航空母舰开始服役时，美国正在设计中的新式舰载机的尺寸、重量和性能都要求海军建造更大型、更有效和具有更好防护的航空母舰。

1930年代末，美国以约克城级为蓝本设计了埃塞克斯级航空母舰，标准排水量最初被确定为20000吨。美国海军对该级舰提出了一系列要求，到1940年时，埃塞克斯级的设计方案已经历了6次改进，其标准排水量已增加到27500吨，主要目标是增加舰载机数量。1940年6月，在罗斯福总统的大力支持下，美国国会通过“舰队扩大法案”和“两洋海军法案”，计划于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航母。

1940年9月，美国海军订购了埃塞克斯级航母8号舰“卡伯特（Cabot）”号，1941年4月28日，埃塞克斯级航母首舰“埃塞克斯”号开工建造，三个月后7月15日，“卡伯特”号由伯利恒钢铁公司（Bethlehem Quincy）在霍河造船厂开工建造，之后不久日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，美国正式参战，并加快建造埃塞克斯级航母。

1942年5月4日至1942年5月8日，珊瑚岛海战期间美国CV-2“列克星敦”号沉没，消息在同年6月公布，应霍河造船厂工人的要求，海军将建造中的CV-16“卡伯特”号更名为“列克星敦”号以作纪念，而“卡伯特”则改为命名CV-28。此后美军所有沉没的航母舰名，均由新建的航母继承。

1942年9月26日，CV-16列克星敦号下水，由前任海军助理部长西奥多·罗宾森（Theodore D. Robinson）的夫人掷瓶，她亦是旧列克星敦号的掷瓶者。

列克星敦号在更改舰名后，同时继承了前舰“Lady Lex/列夫人”的绰号，但其更广为人知的绰号为“蓝色幽灵（Blue Ghost）”。列克星敦号为了更好的伪装，列克星敦号一直将舰体全部涂上海军蓝，以作伪装；而日本东京电台虽屡次宣布击沉了该舰，但列克星敦号总能够“死而复生”，“重返”作战，因而赢得了“蓝色幽灵”的绰号。列克星敦号在二战中获颁美国总统集体嘉奖勋表及11颗战斗之星。

战争结束后，列克星敦号先是被停放封存，在封存之际重编为攻击航母，舷号改为CVA-16。之后随着新一代舰载喷气式飞机诞生，埃塞克斯级航母进行了一系列现代化改装，这也包括列克星敦号，之后于1955年太平洋舰队重新服役。1962年，列克星敦号重编为反潜航母，舷号改为CVS-16，改到大西洋舰队服役，开始负责训练海军飞行员。1969年，列克星敦号正式重编为训练航母，舷号改为CVT-16，又于1978年重编为辅助训练航母，舷号改为AVT-16。

1990年8月，美国海军宣布列克星敦号将退役，此时圣体市有民间组织开始筹款，以保留列克星敦号为博物馆舰，并最终筹得三百万美金。1991年8月，圣体市地区经济发展委员会向海军递交计划书，并最终获海军接纳。1991年11月8日，在役超过40年的列克星敦号退役，并在同日除籍，其训练航母一职由“福莱斯特”号接替。它也是最后一艘退役的埃塞克斯级航母，此时列克星敦号的飞机降落次数超过493000次，为世界航空母舰之最。1992年1月29日，列克星敦号抵达圣体市东北的英格塞德海军基地停放；同年6月8日，海军正式签约，将列克星敦号转交圣体市政府管理。17日列克星敦号由拖船拖抵圣体市海滩，开始改装为博物馆。博物馆在10月开放，并在11月14日举行正式开幕仪式。

2001年，列克星敦号参与拍摄了电影《珍珠港海战》，为片中的“大黄蜂号”战斗机取景。2003年7月31日，美国政府将列克星敦号定为国家历史地标（National Historic Landmark）。每年都有来自美国及世界其他地区的游客慕名前来参观列克星敦号这艘现存历史最长的明星航母。

舰型

列克星敦号航母在太平洋战争爆发前订购，因此为“短体”埃塞克斯级，其舰桥等上层建筑设置在右舷，设有三部升降机，两部分别在飞行甲板前部和中后部，另在甲板左侧舷有一部可垂直拆迭的升降机，使其可以通过巴拿马运河。拦阻系统在舰尾设有9条拦阻索，舰首设有6条，可以使飞机在舰首降落，能阻拦降落重量达5.4吨的舰载机。

结构

列克星敦号飞行甲板采用木质结构，其上覆有非常轻的装甲。考虑军舰要在太平洋水域活动，因此提高了续航力。战争期间，随着飞行员、地勤人员和炮手数量的不断增加，其住舱十分拥挤，到1945年其标准编制员额比设计预定的人数多50%，列克星敦号的水下、水平防护和对空火力都有所加强，舰体分隔更多的水密舱室，这种结构大大提高了其抗沉性。

装甲

列克星敦号水线装甲带厚63毫米-101毫米，炮塔装甲厚127毫米，炮塔底座装甲厚28毫米，飞行甲板装甲38毫米，机库甲板装甲厚76毫米，主甲板装甲厚为38毫米。

防御

列克星敦号航母装有12门双联装127毫米口径高平两用炮，用以对付远距离目标；8门四联装40毫米“博福斯”炮，共32门；并装有46门单管20毫米“厄利孔”高炮。到战争后期，40毫米高炮增至68门，20毫米高炮增至55门。主要火控系统只有2部MK37指挥仪，这表明仅有部分武器部分武器可用雷达控制。二战初期，列克星敦号上的弹药载量为，平均每门40毫米炮备弹800发，每门20毫米炮备弹4076发，弹药总重47吨，为定编舰载机重的50%。后来，为了增加航母的干舷和稳性，美国舰船局严格规定了航母的弹药载量为每门40毫米炮500发，每门20毫米炮1420发。

舰载机

列克星敦号航母的机库贮有近百架各型飞机，还可在飞行甲板上停放飞机，全舰共可搭载飞机100多架。最初的航空大队由以下中队组成：2个战斗机中队36架F6F、1个侦察轰炸机中队18架；1个俯冲轰炸机中队18架SB2C、1个鱼雷轰炸机中队18架TBF复仇者式鱼雷轰炸机、1架担任联络任务的俯冲轰炸机，共计91架飞机；另有9架备用，战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机各3架。随着雷达的发展和广泛应用，对侦察机的需要日益减少，到1944年侦察轰炸机中队和俯冲轰炸机中队合并，共计24架俯冲轰炸机，原先12架侦察轰炸机的空额则由战斗机替补，总数仍为91架。至1945年夏航空大队包括：1个战斗机中队约36-37架、1个战斗轰炸机中队约36-37架、1个俯冲轰炸机中队15架和1个鱼雷机中队15架，总计103架飞机。

列克星敦号航母装有2部MK37指挥仪。

二战后，美国对埃塞克斯级航母先后进行了“SCB-27A”和“SCB-27C（轴向甲板）”方案的改装，之后1952年6月，美国航空局建议在“安提坦”号上安装英国研制的斜角飞行甲板，并于同年12月中旬在纽约海军船厂完成了这一改装，这一新方案称为改进的“SCD-27C（斜角飞行甲板）”方案，又称“SCB-125”方案。该方案的主要内容是：加装斜角飞行甲板和采用封闭式舰首；改进MK-7拦阻装置，加大舰首中线的升降机，增设空调和隔音装置以及改进甲板上的照明设备等。首先进行改装的是列克星敦号、“香格里拉”号和“好人理查德”号。

战争初期

1943年2月17日，列克星敦号完工，随即在波士顿附近试航，4月13日，列克星敦号搭载第16航空团到切萨皮克湾及加勒比海试航，然后返回波士顿作最后检修。7月初，列克星敦号离开波士顿，到诺福克海军基地搭载军资，预备前往西太平洋作战。26日，列克星敦号与“普林斯顿”号及“贝劳森林”号一同横越巴拿马运河，然后直接前往珍珠港，在8月9日抵达，随即进行严密训练。

1943年9月11日，列克星敦号离开珍珠港，并担任第15特遣舰队的第五分队旗舰，同行舰有普林斯顿号及贝劳森林号，分队由鲍奈少将指挥。列克星敦号空袭了塔拉瓦环礁及马金岛，摧毁地面9架飞机，并杀伤多名日军士兵。列克星敦号亦派飞机仔细拍摄塔拉瓦各处据点，以供美军日后进攻所用。

1943年9月29日，列克星敦号编入蒙哥马里少将指挥的第14特遣舰队，同行舰有旗舰埃塞克斯号、约克城号、独立号、贝劳森林号及科本斯号。六艘航空母舰在当日离开珍珠港，前往攻击威克岛。10月5日及6日，舰队派出六波飞机攻击威克岛，出击数达738架次，舰队则于11日返回珍珠港休整。

吉尔伯特群岛战役

美军为登陆吉尔伯特群岛，编组了第52及53特遣舰队，分别登录北面的马金岛和南面的塔拉瓦环礁。同时将第50特遣舰队编为快速航空母舰舰队，以支援陆战队登陆两岛；舰队又再分成四支分队，而列克星敦号编入鲍奈指挥的第一分队，同行舰有旗舰约克城号及科本斯号，负责夺取制空权。

1943年11月初，列克星敦号等离开珍珠港，并在19日空袭贾卢伊特环礁及米利环礁。20日陆战队分别登陆塔拉瓦及登陆马金岛，列克星敦号的第一分队有效拦截从马绍尔群岛而来的日军飞机，使之在接着三日均无法飞抵马金岛。23日及24日，美军分别占领塔拉瓦及马金岛。战斗结束后，海军重编第50特遣舰队，列克星敦号仍留在鲍奈指挥的第一分队，同行舰有旗舰约克城号及科本斯号，第一分队和由蒙哥马里指挥的第三分队被派往空袭夸贾林环礁。

夸贾林环礁海战

1943年12月1日，第一分队与第三分队在海上会合，然后绕道前往夸贾林。4日早上，舰队派机队空袭夸贾林，双方爆发空战。列克星敦号及埃塞克斯号的轰炸机队试图轰炸机场及礁湖内的军舰，但因情报失准，两舰的41架SBD及36架TBF，只击伤五十铃号及朝风丸号，F6F则摧毁地面16架战斗机及3架轰炸机。空袭后鲍奈取消第二波攻击，撤出夸贾林海域。10时至11时，列克星敦号等舰开始收回飞机，正午约克城号则派29架飞机攻击沃特杰环礁，仅四分钟后，日军15架九七式轰炸机由海平面低飞而至，并分别以鱼雷攻击列克星敦号及约克城号，但无一命中。天黑之后，日机断续攻击舰队。晚上11时32分，列克星敦号的右舷舰艉被一枚鱼雷击中，摧毁一个螺旋桨并将舵机卡死向左。20分钟后列克星敦号修复舵机，并以21节速度撤退，攻击造成九人死亡，32人受伤。5日东京电台宣告日军已击沉列克星敦号，美军舰队在6日于外海补油，到9日返抵珍珠港休整。11日至16日，列克星敦号进入珍珠港干船坞稍作维修，于17日前往华盛顿州布雷默顿的普吉湾海军基地作全面维修，在22日抵达。

帕劳及荷兰地亚海战

1944年2月13日，列克星敦号完成维修到近海试航。20日，列克星敦号离开普吉湾，24日抵达阿拉米达，并搭载第19航空团2500名乘客及军用物资前往珍珠港。28日列克星敦号抵达珍珠港卸载军资及航空团，第16航空团则重返列克星敦号服役。3月3日，列克星敦号离开珍珠港，8日抵达马朱罗。此时尼米兹命第五舰队先空袭帕劳，以预备将来收服马里亚纳群岛，但舰队仍在马朱罗等待会合。米契尔少将命列克星敦号在18日再次空袭米利环礁，于20日返抵马朱罗。

1944年3月22日，米契尔指挥的第58特遣舰队离港出征，舰队旗舰设于列克星敦号，而列克星敦号则编入第三分队，同行舰有分队旗舰约克城号、普林斯顿号及兰利号，计划在4月1日展开攻击。然而25日及26日，日军侦察机发现了舰队，迫使斯普鲁恩斯上将提前攻击至3月30日。28日晚，日军派鱼雷轰炸机夜袭被击退。30至31日，舰队空袭帕劳港口，击落多架日军战机，并击沉若竹号，31日下午轰炸雅浦岛。列克星敦号、大黄蜂号及邦克山号于当日亦派TBF到帕劳设置水雷。4月1日，舰队改为空袭沃莱艾岛，于6日返抵马朱罗。

1944年4月13日，第58特遣舰队离开马朱罗，前往空袭荷兰地亚。21日至24日，列克星敦号等三支分队空袭荷兰地亚各处的机场，由于日军的飞机早被美国陆军航空军于30日摧毁，舰队几乎没有遭遇抵抗。由于缺乏攻击目标，舰队在返回马朱罗前，于29至30日顺道攻击特鲁克。29日早上及30日傍晚，列克星敦号两次遭俯冲轰炸机投弹攻击，但炸弹均未有命中，在舰侧落水爆炸。稍后列克星敦号的第三分队前往珍珠港，在5月4日返抵马朱罗，并在稍后于近海训练。

塞班岛海战

美军筹划进攻菲律宾，美国陆军航空军分别于1944年6月3日及9日空袭帕劳、沃莱艾岛及雅浦岛。6日第58特遣舰队前往空袭马里亚纳群岛，以削弱日军空中力量；列克星敦号仍留在第三分队，并任舰队旗舰；而分队则由小李维少将指挥，有分队旗舰企业号、普林斯顿号及圣哈辛托号。11日四支分队空袭了关岛、天宁岛及塞班岛，12日克拉克的第一分队调往空袭关岛，而列克星敦号等三支分队则继续轰炸天宁岛与塞班岛。13日各分队继续轰炸诸岛，为即将登陆美军清场。14日晚第一分队及第四分队往空袭小笠原群岛，而列克星敦号等继续攻击塞班岛。当日傍晚，列克星敦号遭到八架鱼雷轰炸机攻击，列克星敦号以防空炮击落五架，但仍有两架飞机成功空投鱼雷，两枚鱼雷仅仅在舰体两边不远擦过，而一架轰炸机被击毁后更几乎撞入飞行甲板。

1944年6月19日早上5时30分，菲律宾海海战爆发，列克星敦号全程参与，与其他航母一起击落日军飞机接近315架。6月20日，第四分队被派往攻击关岛一带的日军据点，而列克星敦号等另外三支分队，则往西追击日军舰队，并在22日于海上补油，于23日返回支援塞班岛。稍后列克星敦号的第三分队空袭了帕劳及帕甘岛等地，7月7日列克星敦号前往埃尼威托克休整，在9日抵达，同日美军占领塞班岛，第16航空团亦在此时离开列克星敦号，由第19航空团接替。7月14日，列克星敦号的第三分队离开埃尼威托克，与第四分队前往马里亚纳，轰炸关岛与天宁岛的日军据点，协助美军登陆两地。21日及24日美军分别登陆关岛北部及天宁岛，并于8月10日及2日占据两岛，而列克星敦号则在8月4日北上，攻击硫磺岛，在10日返抵埃尼威托克。

1944年8月24日，列克星敦号离港，前往空袭帕劳，预备支援美军登陆。26日，哈尔西接替斯普鲁恩斯，指挥美军舰队。由于哈尔西为第三舰队司令，故快速航空母舰编队亦更名为第38特遣舰队，此时列克星敦号被编入薛曼少将的第三分队，照旧担任特遣舰队旗舰，同行舰有分队旗舰埃塞克斯号、兰利号及普林斯顿号。1944年9月6日至8日，列克星敦号轰炸了帕劳，于9日至14日往返攻击宿雾外海、中菲律宾与棉兰老岛等地。15日美国海军陆战队登陆帕劳，列克星敦号于当日在外海补油，并巡弋至18日。21日至24日，列克星敦号改为空袭吕宋，摧毁多架战机，并攻击了日军补给舰。25日列克星敦号前往帕劳港补给，于27日抵达。

台湾空战

1944年10月1日，列克星敦号前往乌利西休整，但受台风吹袭，列克星敦号出海避风，在4日再入港下锚。7日列克星敦号离港，于外海与另外三支分队会合，前往空袭冲绳岛。10日舰队攻击冲绳，重创冲绳港口。12日美军舰队往南空袭日占台湾，列克星敦号的第三分队空袭台湾中部，美军当日出击数达1378架次，只损失48架飞机。13日舰队再次空袭台湾，出击数下降至974架。17日列克星敦号往南行驶，以支援美军重夺菲律宾。

1944年10月21日，列克星敦号派战机空袭民都洛的日军机场，列克星敦号的第三分队在波利略岛以东巡航。24日早上，美军三支航空母舰分队继续索敌。8时12分，一架侦察机发现日本舰队正进入锡布延海，仅15分钟后，各分队即时派飞机攻击日舰，同时第一分队调返菲律宾。日本的第二波攻击于正午12时12分抵达，列克星敦号、埃塞克斯号及兰利号先后派F6F拦截，虽然有六至八架彗星成功突破投弹，不过无一命中。日军派出第二波攻击之际，列克星敦号及埃塞克斯号于10时50分派少量轰炸机到锡布延海，攻击日军舰队。列克星敦号及埃塞克斯号的机队于下午1时30分轰炸日舰，当日美军共出动259架次飞机攻击中央舰队，并击沉武藏号，击伤大和号、长门号及妙高号。

1944年10月25日凌晨，美军侦察机发现小泽舰队大约位置。7时10分侦察机发现日舰，第三分队已升空的轰炸机率先攻击。8时美军第一波空袭抵达，列克星敦号及埃塞克斯号的鱼雷轰炸机开始攻击瑞凤号，但无一命中。整日美军航空母舰出击数达527架次，但多波空袭仅击沉了三艘航空母舰及一艘驱逐舰。26日舰队望南前往菲律宾。27日列克星敦号空袭马尼拉湾的日军补给舰队，次日列克星敦号的第三分队与第一分队前往乌利西休整，分别在30日及29日抵达。

莱特岛及吕宋海战

1944年11月2日，列克星敦号的第三分队与第一分队前往莱特攻击，以削弱日军并接替受神风特攻队重创的第四分队。次日第三分队被日军潜艇攻击，列克星敦号等未有损伤，继续前往菲律宾，在5日在波利略外海与第二分队会合。三支分队会合后，分别攻击仁牙因湾、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只，并击沉了那智号，摧毁地面多架飞机。下午1时30分，四架零式战斗机避过美军拦截攻击列克星敦号，三架零式被防空炮击毁，但第四架零式成功由右舷撞入舰岛，造成50死132人受伤，并引发小火，麦凯恩被迫将旗舰转至黄蜂号，而列克星敦号在20分钟后扑灭小火并继续作战。6日舰队再次空袭三地，列克星敦号则转到第二分队，预备返回乌利西休整修理，并由第四分队接替。8日列克星敦号及第二分队前往乌利西，在9日抵达，随即进行修理，直至19日。

1944年12月1日，列克星敦号的第二分队与第一分队一同离港，前往支援盟军登陆民都洛，但不久哈尔西接到麦克阿瑟的讯息，将登陆延迟到15日，舰队即时返回乌利西，列克星敦号与圣哈辛托号则临时组成第五分队，在乌利西近海训练，在8日才进入乌利西停泊。12月11日，列克星敦号离开乌利西，前往吕宋。此时舰队再次重编，列克星敦号担任波根指挥的第二分队旗舰，同行舰有汉考克号、大黄蜂号及卡伯特号。12月17日，列克星敦号舰队在外海补油，但海面强风令舰队无法补油。12月30日，舰队离开乌利西，并先后于1945年1月3日及4日空袭台湾及吕宋的日军机场，却因天气恶劣，效果不彰。7日舰队集中攻击吕宋，再受恶劣天气阻碍。9日美军开始登陆仁牙因湾，舰队则往北空袭台湾及琉球群岛，但恶劣天气导致无法有效攻击。

1945年1月10日，列克星敦号等穿过巴斯海峡，前往空袭法属印度支那的日军补给。哈尔西命令先攻击金兰湾，最终美军共击沉45艘日军军舰及商船，并摧毁多艘油船。晚间舰队撤往东面补油，并回避台风。海面大浪使舰队到14日才完成补油。15日上午舰队空袭了高雄及左营港，并击沉了旗风号及松号。下午舰队再次西进，并于16日空袭了香港、广州及海南，击沉多艘运输舰。17日东北季候风加强，迫使舰队撤回吕宋西面海域补油，然后再次空袭台湾。21日早上，舰队开始派飞机攻击台湾各地机场及海港。22日，舰队空袭了冲绳。晚上舰队撤走，于26日返抵乌利西休整修理。同日斯普鲁恩斯接替哈尔西指挥美军舰队，编制上改为第五舰队，而快速航空母舰编队亦再次易名，为第58特遣舰队，由米契尔指挥。

1945年2月10日，第五舰队离开乌利西，前往空袭日本本土。列克星敦号编入戴维森指挥的第二分队，并担任旗舰，同行舰有汉考克号及圣哈辛托号。舰队先往东北，于12日在天宁岛与陆战队作演习，然后加速往北前进，准备空袭东京。2月16日，舰队先派五波战机，扫荡东京湾一带的机场。第三分队的战机率先抵达东京上空，又攻击了港口设施。17日舰队前往硫磺岛，预备支援即将登陆的美军。第四分队于当日攻击了父岛及母岛，第二及第三分队则到硫磺岛以西，将直接支援抢滩的陆战队；其他分队则往南补油。18日列克星敦号等舰再次空袭父岛，然后待命。

1945年2月19日，美国陆战队开始登陆硫磺岛，硫磺岛战役爆发。列克星敦号等主要为舰队及登陆部队防空，偶尔亦轰炸舰炮不可及之日军据点。23日舰队到外海补给，然后改道北上，再次空袭日本本土。25日早上，舰队派机队空袭东京，却因天气恶劣，几乎无功而返。3月1日，列克星敦号等空袭冲绳岛，并作详细摄影侦察。当晚舰队撤回乌利西休整，于4日抵达。此时舰队预备支援冲绳战役，但列克星敦号未再参战，而是预备返国维修。7日列克星敦号搭载13名战俘、114名伤员及660名乘客，并与科本斯号同行，先前往埃尼威托克，在11日抵达，并等待护航舰只。13日列克星敦号两舰前往珍珠港，并沿途搜索海面有否美军的救生筏，以备搜救。17日列克星敦号抵达珍珠港，并再搭载多两名军官、九名战俘及138名伤员，在20日前往普吉湾。27日列克星敦号抵达普吉湾，并在4月3日进入干船坞维修。

战争末期

1945年5月6日，列克星敦号维修完毕，在普吉湾近海试航。22日，列克星敦号前往阿拉米达，在24日抵达，并搭载额外飞机及乘客。27日哈尔西与麦凯恩再次接替斯普鲁恩斯及米契尔，分别指挥美军舰队及快速航空母舰，舰队再次易名为第三舰队。29日列克星敦号前往珍珠港，在6月4日抵达，并卸载各项军资。第94航空团则在此时登舰。13日列克星敦号与汉考克号及科本斯号一同离港，在20日顺道空袭威克岛，于26日抵达莱特湾，会合舰队。美军于22日基本占据了冲绳岛。

1945年7月1日，第三舰队空袭日本本土，列克星敦号编入史伯格少将指挥的第一分队，同行舰有旗舰本宁顿号、汉考克号、贝劳森林号及圣哈辛托号。8日舰队在冲绳外海会合，然后于10日空袭东京。7月14日及15日，舰队空袭了室兰市及函馆等地，击沉橘号，并击伤柳号，且击沉或击伤数十艘运输舰及汽车渡轮，阻止日军运煤南下。16日舰队到外海补油，并与英国航空母舰会合。17至18日，舰队再次空袭东京湾，并集中攻击长门号，最终长门号为约克城号重伤。空袭后舰队前往日本西南，于21日至22日补油。7月24日、25日及28日，英美航空母舰舰队前往轰炸濑户内海及吴市，集中攻击日军残存军舰，并击沉伊势号、日向号、榛名号、利根号、天城号、青叶号、大淀号、磐手号及出云号;击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及北上号。7月31日舰队出海回避台风，于8月初在海上补给，8月11日舰队到外海补油。12日舰队回避台风，再于13日至15日空袭东京。15日中午，裕仁天皇宣布日本投降，舰队即时中止当日的第二波空袭，但继续拦截接近舰队的日机。8月18日，薛曼临时以列克星敦号为旗舰，在20日转到第四分队；而列克星敦号则在19日开始派飞机侦察内陆，同时搜索战俘营，并空投食品及药物。27日，哈尔西命部分军舰驶入相模湾停泊，但航空母舰仍留在外海执勤。31日薛曼返回列克星敦号。9月1日，列克星敦号编入波根指挥的第三分队。

1945年9月2日，日本代表在密苏里号签署和约，列克星敦号在早上先派飞机送薛曼到密苏里号，然后与其他航空母舰派飞机飞越密苏里号示威。下午薛曼返回指挥分队，而列克星敦号则在5日离队进入东京湾停泊。次日薛曼将旗舰转到新墨西哥号，而列克星敦号则在7日加入波根指挥的第二分队，继续搜索战俘，于10日返回东京湾休整。9月15日，列克星敦号再在近海巡航，并在稍后到外海训练。21日汉考克号离队前往东京湾，而列克星敦号则前往塞班岛，在24日抵达，并更换航空团。当日下午列克星敦号前往埃尼威托克，在27日抵达。

1945年10月7日，列克星敦号、本宁顿号及贝劳森林号再次前往东京湾，并在13日抵达横须贺休整，并稍作维修。24日列克星敦号出任史伯格的第二分队旗舰，到外海作严密训练，于28日返回横须贺。11月5日，列克星敦号与无畏号到近海演习，于9日返回。稍后列克星敦号继续在日本近海活动，到12月1日才搭载陆军官兵及军资，预备返国。12月3日，列克星敦号离开日本，途经珍珠港，在15日返抵阿拉米达。

1946年1月至2月，列克星敦号留在美国西岸训练。3月19日，列克星敦号再次前往珍珠港，在25日抵达，并在稍后作持续训练。5月14日，列克星敦号启程返国，于20日返抵圣迭戈。稍后列克星敦号先后到旧金山及阿拉米达卸载人员及武装，然后前往普吉湾，在6月1日抵达，并开始停放。

1947年4月23日，列克星敦号退役并被封存，并继续在普吉湾封存；1950年6月25日，朝鲜战争爆发，列克星敦号仍旧封存。1952年10月1日，列克星敦号被重编为攻击航母，舷号改为CVA-16，继续封存。

1953年9月1日，列克星敦号进入干船坞，进行“SCB-27C”现代化改建。改建途中，海军又命列克星敦号顺道作“SCB-125”改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。1955年8月15日，列克星敦号完成改建重新服役。改建后列克星敦号到近海试航，在1956年1月进入船厂作最后检修。3月列克星敦号改到新母港圣迭戈，并留在近岸执勤。

1956年5月28日，列克星敦号到西太平洋巡航，并先前往日本。稍后列克星敦号以横须贺为基地，在日本海及中国东海训练演习，并到访多个西太平洋港口，在12月20日返抵母港圣迭戈。

1957年4月19日，列克星敦号再到西太平洋，并再次以横须贺为中途基地，在6月1日抵达。稍后列克星敦号在日本海及中国东海训练演习，在10月17日返抵圣迭戈。稍后列克星敦号到普吉湾维修，维修后则留在近岸活动。

1958年7月14日，黎巴嫩危机爆发。列克星敦号虽即时停止近岸训练，并到旧金山搭载航空团，但未有前往中东，而是到西太平洋戒备，于8月7日抵达台湾海峡。23日，金门炮战爆发，列克星敦号开始为台湾海军提供掩护，协助其补给金门。10月危机开始降温，列克星敦号在稍后返回美国，于12月19日返抵圣迭戈。

1959年4月26日，列克星敦号再次前往西太平洋。8月老挝内战战事加剧，列克星敦号到南中国海警备，并与英国舰队在海上演习。稍后列克星敦号途经横须贺，在12月2日返抵圣迭戈，然后到普吉湾再作维修。鉴于老挝局势不稳，列克星敦号分别于1960年10月29日至1961年6月6日，及1961年11月9日至1962年5月12日，再到西太平洋巡航，于南中国海警备。返国后海军命列克星敦号预备改建为反潜航母，并到大西洋接替安提坦号，训练考核海军飞行员。

1962年7月21日，列克星敦号前往美国东岸。由于改建后舰体无法通过巴拿马运河，列克星敦号绕道合恩角，于9月11日抵达纽约海军造船厂。

1962年10月1日，正在改建的列克星敦号被重编为反潜航母，舷号改为CVS-16。同月古巴导弹危机爆发，但海军并未派列克星敦号前往封锁古巴。危机降温后，列克星敦号前往墨西哥湾，在12月29日抵达彭萨科拉。此后列克星敦号开始往返彭萨科拉、梅港、圣体市及新奥尔良等地，搭载T-2C、TA-4J、A-6及A-7等训练机，在海上考核训练海军飞行员新兵。由于列克星敦号无须长期在海上执勤，海军准许女兵到列克星敦号服役，这使列克星敦号成为美军第一艘有女兵服役的航空母舰。越战期间，列克星敦号加紧训练海军飞行员，并在1967年10月17日录得第200000次降落次数。

1969年1月1日，列克星敦号正式重编为训练航母，舷号改为CVT-16；同年6月17日，列克星敦号的飞机降落次数增至250000次；到1972年5月22日，降落次数已达到300000次；直到越战结束后，列克星敦号的训练频率才开始减低。

1975年，列克星敦号参与拍摄电影中途岛海战，扮演日军及美军双方的航空母舰。

1978年7月1日，列克星敦号重编为辅助训练航母，舷号改为AVT-16，继续留在墨西哥湾，并偶尔到船厂维修，由其他航空母舰接替训练。虽然列克星敦号无法起降F-4、F-14、F-18及EA-6B等海军新式飞机，但仍留在海军服役，直到1980年代末。

1987年，列克星敦号参与电视剧战争与回忆的拍摄，扮演企业号。1989年10月29日，列克星敦号的一架T-2在降落时失控，右机翼撞向舰岛，造成五死15人伤，并引发小火，火灾在15分钟内扑灭，而列克星敦号受损轻微。

列克星敦号航母服役后，积极参与打击日军的战斗，在二战中获颁美国总统集体嘉奖勋表及11颗战斗之星；在退役前相当长的一段时间内，一直作为美国的训练航母使用，为美国海军舰载机训练了大批的飞行员。作为美国航母的先驱之一，为美国海军航空兵的技术发展做出了历史性的贡献，为美国海军积累了重要的航母战略战术经验。（凤凰网）