分节驳(integrated barge)是指首、尾两端均呈箱形或一端斜削，另一端呈箱形的驳船。前者为全分节驳，后者为半分节驳。各节驳可任意组合，也可分解独立使用。分节驳运输最早起源于我国历史上的漕船，在北方狭窄航道中航行的木船不少由两段合成，转弯时将中部连接处松开，以便通过弯道，其组合形式与此相近。

分节驳(integrated barge)是指首、尾两端均呈箱形或一端斜削，另一端呈箱形的驳船。前者为全分节驳，后者为半分节驳。各节驳可任意组合，也可分解独立使用。分节驳运输最早起源于我国历史上的漕船，在北方狭窄航道中航行的木船不少由两段合成，转弯时将中部连接处松开，以便通过弯道，其组合形式与此相近。

分节驳是驳船的一种船型，设备简单，船身吃水浅，但是，装载的货物可不少，它是内河航运中的主要运输船舶之一。

现代分节驳上一般不设舵，美国的分节驳上也不设锚，中国和西欧一些国家的分节驳上设锚。

分节驳有两种形式：全分节驳和半分节驳。

1.全分节驳的两端呈箱形；

2.半分节驳一端斜削、另一端呈箱形。

中国古代的对槽船（又称两节船）可以看作是现代半分节驳组成的船队的雏形。它由两节相同长度的船组成，前节船首端斜削，尾端呈方箱形，后节船首端为方箱形，尾端斜削，两节船的方箱形一端相互对拢，用缆绳联接。舵设在后节船上。

由于使用灵活，适宜于运量少，集散频繁及沿线港口多的航线使用，营运效率高，建造简便，造价低廉，应用广泛。

用分节驳组成船队，可降低航行阻力，提高载货量，因此分节驳得到广泛应用。它们的载重量和尺度是根据内河航道的标准尺度确定的。