凫洲大桥（Fuzhou Bridge），位于中国广东省广州市南沙区境内，跨越凫洲水道，是连接南沙街道与龙穴街道的跨海大桥。

2005年4月28日，凫洲大桥开工建设。

2007年3月，凫洲大桥完成合龙。

2008年1月，凫洲大桥竣工投用。

凫洲大桥位于中国广东省广州市南沙区东部、南沙街道南部，地处鸡抱沙西北端至南沙南横之间海域，南北纵向上越珠江水系焦门入海口的凫洲水道，连接南沙岛和龙穴岛，衔接南沙社区环岛西路与龙穴岛港区龙穴大道。

凫洲大桥设计新颖，采用分离式双幅预应力混凝土多跨连续刚构桥，主桥和引桥线条平顺，造型简洁明快。主桥采用变截面单箱形梁，为三向预应力混凝土结构；引桥采用简支T梁与小箱梁。主墩采用薄壁空心矩形墩，可增大桥墩整体刚度，提高防撞击能力。

凫洲大桥线路总长4200米，其中跨越凫洲水道桥梁段全长2774米、地面道路段全长1426米。北引道全长685米、北引桥全长1394米；南引道全长741米、南引桥全长1380米。桥面全宽60米，包括6米宽人行道、4.5米宽绿化带和15.5米宽车行道。主桥跨径布置“72米+130米+130米+72米”。主桥单幅共有99个梁段，其中包括5个落地支架现浇梁段、4个合龙梁段、90个挂篮式平衡悬臂现浇梁段。

2009年3月，广东省交通运输厅批复在凫洲大桥设立收费站。

2010年7月，广东省人民政府相关机构部门批准了南沙区凫洲大桥及其连接线项目的车辆通行收费标准，决定对通行该大桥的一至五类车辆分别按照2元、6元、15元、20元和25元的标准，按次收取过桥费。

2013年9月15日24时起，经南沙开发区管委会同意，凫洲大桥收费站停止收费。

凫洲大桥工程水文地质条件复杂，且需克服温度变化对混凝土的影响，施工难度大。工程采用预应力管道真空压浆工艺灌浆，保证孔道内浆体密实饱满，清除孔道内浆体的气泡，减少孔隙，提高桥梁安全性和耐久性。主桥箱梁采用了挂篮式悬臂现浇混凝土方式施工；引桥采用了自行式牛腿的移动模架进行连续箱梁架设，使工程效率比传统办法提高约50%，并采用体外与体内预应力混合配筋结构形式和节段预制拼装工艺进行施工。

凫洲大桥的通车，使龙穴岛成为第一个与南沙中心城区相连接的外岛，从南沙岛到龙穴岛的时间可由40分钟减少至15分钟，从南沙港区到东莞可节省1小时。（《新快报》 评）