凤凰磁浮观光快线（Fenghuang Maglev Express），是服务于湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县的一条城市轨道交通线路，是中国首条旅游观光磁浮线路，于2022年5月1日开通运营。

2019年8月6日，凤凰磁浮观光快线正式开工。

2021年9月20日，凤凰磁浮观光快线全线轨通；12月24日，凤凰磁浮观光快线试运行。

2022年3月26日，凤凰磁浮观光快线通过竣工验收；5月1日，凤凰磁浮观光快线试运营；7月30日，凤凰磁浮观光快线正式开业。

凤凰磁浮观光快线设置凤凰古城、城北游客中心、古城揽胜、民俗园等4个车站，在凤凰古城站附近设车辆段1座；预留车站2座，为世外桃源站、奇梁洞站。

凤凰磁浮观光快线无缝衔接张吉怀高速铁路，一期全长9.121千米，线路呈南北向布设，起始于凤凰古城站，经奇梁洞、凤凰城北游客中心、南华山，跨沱江后接入终点站沱江之心站，最终至国道G209绕城线方向民俗园隧道口。

凤凰磁浮旅游快线所用列车由中车株机打造，采用3节编组，设计时速100千米，具有绿色、安全、无摩擦、低噪音等优势，车厢、车体兼具科技元素和凤凰元素。

凤凰磁浮观光快线采用单环网供电、组合双向逆变、智能箱式变电所、无缝供电轨、供电轨防护罩等供电系统。

凤凰磁浮观光快线属山地磁浮，全线多为高架桥，坡陡、弯多，桥隧比达80%，地形地貌复杂、地面起伏多变、路桥隧交替频繁，施工难度大。

城北隧道全长297米，地质结构复杂，穿越泥质砂岩地层，围岩破碎，上覆土层薄，洞身穿越山谷，施工风险高，且隧道为架梁通道，施工工期较为紧张，被列为标段内“卡脖子”重难点工程之一。

凤凰古城站主题为古城印象，车站外形像展翅飞翔的凤凰，拥抱着八方来宾，与张吉怀高速铁路凤凰古城站之间距离不超过24米，可以实现无缝换乘。

世外桃园站为预留站，周边规划幽深大峡谷、磁浮水上漂等景点，未来将进行旅游开发，打造世外民宿、桃源野境。

奇梁洞站为预留站，设置在奇梁洞国家AAAA级风景区大门的正对面，有着“奇梁归来不看洞”之说，游客可以走进溶洞。

凤凰迎宾站主题为沱江记忆，在凤凰城北游客中心的内部偏北，两者共同成为了凤凰县的旅游集散枢纽中心，游客下车后可以选择乘坐观光旅游车、新能源汽车等进入凤凰古城。

凤凰揽胜站主题为凤凰揽胜，隐藏于山林之间，与沱江高差有100米，造型酷似凤凰之眼，将建筑融于原生态的绿色环境中；车站设计三层观景平台，站在观景台居高临下俯瞰，凤凰古城美景便能尽收眼底；车站下方建设栈道和观光电梯，与沱江实现互联互通，栈道周边将设置“雨后彩虹”“磁浮月亮”“凤凰于飞”等网红艺术装置打卡点。

凤凰等待站把主题为苗家新韵，凤凰当地苗族蜡染、土家族锦织编织图案的韵律感，都展现在站点建筑和周边环境里。该站将建设一个磁浮体验馆，磁浮体验馆中间有一条隧道连通民俗园景区。

凤凰磁浮观光快线在车体设计上，磁浮列车外观和内饰设计融入了诸多旅游文化元素及观光需求，充分展现文化与旅游特性，如列车配置大面积观光玻璃，增加了列车的通透性及旅客观光感，部分车位还可以转向，方便旅客观光，欣赏沿途风景。在车内设计上，将配套咖啡吧、小酒馆、凤凰民俗文化展示区等。

凤凰磁浮观光快线全长11.2千米，分三期建设，一期工程以张吉怀高速铁路凤凰古城站为起点到民俗园隧道口，二期工程从民俗园隧道口沿国道G209绕城线向南跨沱江到城东游客中心，三期工程自城东游客中心串联饮马江熊猫主题乐园至张吉怀高速铁路凤凰古城站。

凤凰磁浮观光快线在中国国内属首创“磁浮+文化+旅游”模式，将“交通变体验、站点即景点、车票变门票”作为经营理念，串联“点、线、面”与凤凰现有的古城、山色交相呼应，打造集“磁浮交通、旅游休闲、文化展演、科普研学”四位一体的综合性旅游品牌，进一步构建起凤凰景观轴线、生态走廊和文化长廊。（中国新闻网 评）