用于军事目的的各种交通线。国家交通线的组成部分。实施军事运输的主要物质基础。古代最早的军事交通线主要是天然河流和道路。中国早在公元前2000年前，就有了可供牛、马车行驶的道路。西周时，道路已初具规模，周武王用兵车通过道路运送士兵和作战物资。公元前300年，罗马帝国为维护其统治地位，修建了以罗马为中心的29条用块石砌成的辐射状军事道路。前221年，秦始皇统一中国后，颁发“车同轨”法令，统一道路宽度，大修驰道和直道，使运送军队和物资的车辆通行全国。公元18世纪下半叶蒸汽机发明后，出现了机动船舶和铁路机车，欧美各国相继大量修建铁路，扩建港口和整治航道，促进了近代军事交通线的发展。1846年普俄战争期间，普鲁士利用铁路向科格雷进军。同年，俄国利用铁路将兵员、武器和物资从赫拉狄希输送到克拉科夫，开始了铁路交通线在军事上的实际应用。19世纪中叶，出现了输送油料和天然气的管线。19世纪末至20世纪初，汽车、飞机相继问世，许多国家在兴建铁路和发展水运的同时，新建大量具有军事意义的公路、机场和管线，促进了现代军事交通线的发展。1941年6月，
第二次世界大战期间，苏军利用公路将大量部队从巴拉诺维奇地区输送到斯洛尼姆地区。第二次世界大战后，许多国家在继续发展各类交通线的同时，注重各种交通线的合理布局，形成现代化的军事交通网。中国的现代交通是从19世纪中叶发展起来的，但直到1949年，基础仍很薄弱，军事交通线路少，布局也不合理。中华人民共和国成立后，修建了大量具有国防意义的铁路和公路，整治了一些具有军事意义的航道，增建、改建了一批适于军事运输的港口码头、机场、管线。一个由陆地、水域和空中交通线构成的现代军事交通网路初具规模。军事交通线分类主要有：①按空间位置分为陆地、水域和空中军事交通线。其中，陆地交通线包括铁路、公路和输油管线等；水域交通线包括海上、内河交通线等。②按使用范围和作用分为战略、战役和战术交通线。战略交通线主要包括连接国家的政治、经济和军事中心的交通线，战略后方通往各战区的交通线，各战区间相互连接的交通线等；战役交通线主要包括连接战区内重要城镇、工农业生产基地、军事基地的交通线，连接战役后方和战术后方的交通线，以及战区内战役方向间相互连接的交通线等；战术交通线主要指战术地幅内的交通线。③按作战方向分为通往前线的纵向交通线和与前线平行的横向交通线。军事交通线通常从现有交通线中选定，但必要时可专门修建。世界许多国家十分重视军事交通线的建设，把军事交通线的发展纳入国家交通建设的发展之中。一些国家通过立法，在交通建设中贯彻国防要求，确保军事交通线与国家交通线的建设协调一致，同步规划，同步建设，同步发展。军事交通线通常应符合以下要求：①符合军事战略要求。战略交通线要求与国家的经济、军事总体布局，战区的划分与基本作战方向相适应，使各战区、各作战方向形成前后左右贯通的有机整体。战役交通线在布局上要求前疏后密，梯次配置，前沿道路适当分散，以便隐蔽部队行动，战役纵深道路要便于部队集中、展开、机动和互相支援。②达到相应的技术标准。通常铁路要达到国家标准等级，水路要达到通航航道标准，公路要达到等级公路标准，前沿阵地道路可为等外公路或急造军路。③具有装载、运行和卸载的基本条件。通常在铁路、水路和空中交通线上，选定若干装卸载车站、港口或机场，设置军用饮食供应站。在公路线上设立兵站或转运站。④符合防护要求。军事交通线上的重要枢纽、桥梁、车站、港口、机场等设施，要求具有一定的防护措施和生存能力。世界许多国家在军事交通线建设中将重点发展高速公路和高速铁路，但也有一些国家把海上和空中航线的建设作为发展的战略重点。在军事交通线建设中，将大量采用电子技术、新能源、新材料等高新技术，提高交通线的通过能力和生存能力。