个别城市出现了新的共享出行方式——共享电动滑板车，杭州云造科技有限公司相关负责人坦言，共享电动滑板车比普通共享自行车多了电池，成本也比较高，根据试运营情况，电动滑板车电池用完的情况不多，现阶段主要是公司派运维人员前去换电池，“如果之后要大规模投放，可能会有更加智能的充电方式”。

　近日，一则“共享电动滑板车横空出世”的文章在网上热传，文章称最近个别城市出现了新的共享出行方式——共享电动滑板车。然而不少网友对电动滑板车上路是否合规提出了疑问。

3月15日，推出共享电动滑板车的杭州云造科技有限公司相关负责人告诉北京青年报记者，该滑板车只在园区、小区、学校等封闭区域投放，同时会通过一些技术手段规避用户把车骑行至机动车或非机动车道上。

“共享电动滑板车来了”。近日，有网友发帖称，继共享单车、共享汽车之后，最近个别城市出现了新的共享出行方式——共享电动滑板车。不少网友跟帖表示好奇，也有网友称，“不会骑自行车的我终于有可以使用的新玩意儿了”。

北青报记者注意到，这批共享电动滑板车样式与普通电动滑板车无异，只是在车身和踏板的地方标有明显的黄底黑字“uma”字样。

3月15日，杭州云造科技有限公司相关负责人对北青报记者表示，网上热传的标识着“uma”的共享电动滑板车确实由他们公司推出，并于3月12日左右在杭州一软件园内小范围试运行，“这批试运行共投放了十几辆电动滑板车”。

该负责人称，早前公司就有做与共享出行相关事情的想法，结合当下，共享单车发展速度很快，但除了单车，在共享领域还有很多偏个性化的需求，“我们是做助力单车的，在电池等方面比较有经验，加上滑板车也挺火的，所以就推出这个共享滑板车”。

对于目标投放区域，该负责人表示，他们的目标场景是封闭或半封闭的区域，如产业园区、学校、景区等，做区域化的共享。

在使用流程上，用户先要下载指定APP，扫码解锁电动滑板车，骑行结束后，关闭电源即可自动结束行程。该电动滑板车的定价是0.5元/半小时。“后续我们会提供无桩和有桩等不同方案，车型和收费标准也会根据不同场景的运营需求进行调整。”

然而除了对于这一“新事物”好奇外，不少网友也提出，多数城市出台规定禁止电动滑板车在机动车或非机动车道行驶，使用共享电动滑板车不知会不会受罚。

对此，杭州云造科技有限公司相关负责人表示，滑板车更多的是休闲出行的一种方式，在很多城市都禁止上路，“我们讨论方案的时候也有考虑相关法律法规，所以才限定在封闭或半封闭，比较安全的场景去骑行”。

该负责人称，公司会通过一系列的技术手段防止滑板车进入公共交通道路，“比如我们会通过虚拟围墙技术，就是系统后台通过GPS定位检测，用户只要出了封闭区域，滑板车就会警报，因为是电子锁，如果车发出警报了，就会锁定电机没法继续骑行，或者计费会一直继续。”此外，APP里有专门的用户条款称，用户不能自行去公路上行驶，只有同意该条款了才能使用滑板车。

杭州云造科技有限公司相关负责人坦言，共享电动滑板车比普通共享自行车多了电池，成本也比较高，根据试运营情况，电动滑板车电池用完的情况不多，现阶段主要是公司派运维人员前去换电池，“如果之后要大规模投放，可能会有更加智能的充电方式”。

那么，在小区、景区、学校等区域骑行共享电动滑板车是否符合规定？

3月15日下午，北青报记者以市民身份致电杭州市交警大队下沙支队，支队一名工作人员表示，根据《道路交通安全法》，滑板车、独轮车等代步工具不属于交通工具，不具备路权，不允许进入机动车道以及非机动车道，但可以在一些封闭的地区道路内使用，如公园景区、学校校区、居住小区等。该工作人员称，如果违反规定上路，将会对违法上路的行为处以现金罚款，并且扣车、责令改正，不得继续在道路上使用。

北京盈科律师事务所律师康凯表示，电动滑板车等有其特定的行驶范围，在特定范围内行驶没有问题，但如果使用人私自把共享电动滑板车搬到机动车或非机动车道上行驶，对于上路后产生的事故，在对方没有其他法律规定的全责的情况下，应当由电动滑板车的使用人承担更重的责任，当然具体还是要由交通执法部门根据双方的情况来进行认定。

韩媒称，在美国加利福尼亚州圣何塞市内，公司职员唐纳德·利特尔(音，下同)展示了“共享电动滑板车应用软件(APP)”。从APP地图上看，周围有数百辆电动滑板车。利特尔说：“周围的滑板车如此多，以至于很难不使用。”

据韩国《东亚日报》网站7月24日报道，租用滑板车的方法很简单。只要用APP找到附近的滑板车，用照相机拍下挂在手柄上的快速应答(QR)代码即可。每次使用，先收取1美元的起步费，然后每15分钟再增加0.15美元。车子上装有时速约20公里、可行驶1个半小时左右的电池。用完后，停放在方便的地方即可。

注册为电动滑板车充电人的人，将会收集周围的滑板车，在家中充电，再放回原位。因为给一辆车充电能收取5美元至7美元，很多人把给共享滑板车充电当作副业。

报道称，共享滑板车在很难利用大众交通工具的地方是十分要紧的交通工具。使用滑板车的杰西·库铁兹表示：“有些街道走起来很累的，用滑板车可以快速移动，太棒了！我是第一次用，很容易操作，今后会继续使用的。”

报道称，共享滑板车企业正在快速增加，仅在旧金山就有12家共享滑板车企业。创业10个月后在美国22个城市开展滑板车共享事业的企业“小鸟”，市场价值超过了20亿美元，这是历史上最短时间内企业价值超过10亿美元的“独角兽”企业。“旋转”公司从2016年起进军共享电动滑板车行业，已进军美国18个城市，其首席执行官高德瑞说：“事业发展势头暂时不会放缓，正在考虑进军亚洲市场，特别是正在密切关注韩国。”

报道称，问题在于出现了弃置不管和坏掉的电动滑板车。在圣何塞市内的人行道上，随处可见倒地的滑板车，滑板车就像是摔倒和碰伤时产生的伤口一样，外观乱七八糟。

此外，安全问题也很严重。韩媒记者在圣何塞市内的一条大街观察行经的滑板车30分钟，发现没有一名使用者戴了头盔，有的滑板车不遵守人行横道的信号灯，或者越过道路中央线行驶。

报道称，随着共享电动滑板车引发安全问题，旧金山市政府从上月开始禁止在市中心使用滑板车，在旧金山运营的12家企业中，市政府只给5家企业发放了许可证，其他企业仍在接受审查。

“旋转”首席执行官高德瑞表示：“今后，电动滑板车业界将展开激烈的竞争，比如相对提高滑板车的性能，更加在APP服务功能多样化和提示安全注意等方面，将展开激烈的竞争。”

2021年4月15日，据报道，近年，无桩共享电动滑板车在美国逐渐流行，但纽约市一直拒绝这种交通工具的进入。本周，情况发生了改变。纽约市交通局宣布，选择Bird、Lime和VeoRide作为首批参与共享电动滑板车试点的公司。

当地时间2023年4月2日，法国首都巴黎举行了一项公投，结果显示多数人赞成全面禁止共享电动滑板车。巴黎市政府随即表示，共享电动滑板车将在2023年9月1日前退出巴黎。