共享停车是为应对城市停车难、停车贵，机动车数量暴增，盘活现有的停车位资源解决难题最根本的方法。

停车难、停车贵是城市里有车一族最大的烦恼之一。机动车数量暴增，而停车位却一直稀缺，因此盘活现有的停车位资源是解决难题最根本的方法，于是“共享停车”便应运而生。

就现在而言，“共享停车”理想很丰满、现实却很骨感，要想发挥其高效配置资源的作用还有很长一段路要走。

“共享停车”模式应运而生，现在已有多款与共享停车有关的APP上线。

2018年6月，沈阳推出的首个政府部门共享停车场。

上海市发布了《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》，提出政府机关、医院和高校等事业单位、国有企业在保障内部安全和秩序的前提下，应将内部停车设施错时对外开放，率先落实停车共享责任。根据计划，2017年上海将建50个“共享停车”示范点。

2017年年7月份提交北京市人大审议的《北京市机动车停车管理条例（草案）》则提出，个人或单位可以开展停车位有偿错时共享。居住小区在满足本小区居民停车需要的情况下，可将配建的停车设施向社会开放。

广州也于8月初将《广州市停车场建设和管理规定（草案）》在网上进行了听证。《广州市停车场建设和管理规定（草案）》提出，鼓励住宅停车场在满足本住宅区居民停车需求的前提下向社会开放，有条件的单位可以将自用停车场向社会开放。

青岛市在2016年2月1日生效的《青岛市机动车停车场建设和管理暂行办法》第二十四条中，提出区（市）停车场主管部门应当建立停车场资源共享协调制度，制定本区（市）停车场资源共享计划，根据停车需求与停车泊位资源状况，划定共享区域，组织制定区域停车场资源共享方案，明确共享停车的机动车数量和停车泊位、停放时限、停车自律规范、违反自律规范的处理等内容，推进停车场资源的错时利用。

2024年重庆计划新增错时共享停车泊位4.5万个。3月以来，重庆各区县陆续开启错时共享停车模式。

《人民日报》2017年9月27日11版全彩页，砥砺奋进的5年--迎接党的十九大特别报道·新业态篇·共享+车位：分担停车费，划算了。