兰渝铁路南高支线，又称兰渝铁路广安支线，位于四川省南充市和广安市境内，线路起于达成铁路的南充东站，止于襄渝铁路的高兴站。

2005年，兰渝铁路建议书提交发改委。

2007年底，兰渝铁路及兰渝铁路支线批准建设。

2008年，兰渝铁路兰州段开工建设。当年中旬，兰渝铁路支线广安至三汇坝调整经广安至高兴（华蓥南站）。当年底，兰渝铁路支线广安南站名称及地理位置敲定。

2009年，兰渝铁路南充武胜合川段开始建设。当年底，兰渝铁路支线南充岳池高兴段开工建设。

2010年，兰渝铁路支线广安段完成沿线的搬迁及路基推填。

2011年10月12日，兰渝铁路南高支线南峰寺隧道顺利贯通。

2012年下旬，广安境内全路段桥隧完成100%。

2013年底，完成广安段所有路基及铁轨铺建，广安南站站房及周边配套设施开始建设；

2014年6月底，广安南站站房及周边配套设施竣工。7月20日，完成铁路全线静态验收。8月8日，兰渝铁路南高支线正式通车。

兰渝铁路南高支线，是兰渝铁路的重要组成部分，为客货共线、单线电气化Ⅰ级铁路。线路经达成铁路南充东站引出，沿东南方向延伸，经南充市高坪区老君镇进入广安市岳池县境内，穿过岳池县城后，经过大石乡、石垭镇，进入市广安区境内，通过广安市区后，再次回到岳池县境内，途经岳池县中和镇，最后在华蓥市内的高兴镇与襄渝铁路接轨。

兰渝铁路高南线的投用，形成了成都、重庆、南充、广安铁路环线，极大地拉近川东城市圈内的时空距离，对加快沿线推进商贸物流业发展，激发革命老区红色旅游优势，促进人口和资源的快速流动，打造川东综合交通枢纽中心，具有重要意义。

兰渝铁路南高支线动车开通后，成都至广安两个半小时就能直达，较走高速公路缩短近一半时间，也标志着广安市由此纳入成都“两小时经济圈”并步入动车时代。