《充分理由》是2008年
上海人民出版社出版的图书，作者是（美）布罗姆利（Bromley，D.W）。
布罗姆利教授为我们提供了一套富有启发性并且实用的关于制度的经济学分析方法。相关的文献经常牵涉到属于正统理论或是非正统理论这个“非此即彼”的问题，而布罗姆利教授的这套方法填补了其问巨大的空白。
我们都知道福利经济学决不只是成本一收益分析，但几乎没有经济学家敢于尝试突破。而丹尼尔‘布罗姆利的新书《充分理由》就是这样一次尝试。书中告诉我们实用主义如何能帮助我们运用经济学对政策进行分析。这项成果为一种新的制度福利经济学提供了一个具有挑战性而且见解深刻的基础。
在对经济制度——包括一个经济的社会习俗、日常规则以及权利体系（产权关系）——的标准分析中，经济学家们使用了与分析个体行为相同的理论。在这本富有创新性的书中，丹尼尔·W·布罗姆利挑战了这些理论，并主张代之以“能动的实用主义”作为一种思考经济制度演化的可行方法。经济一直处在调整的过程中，而本书是一个关于它如何调整的理论。本书是一本关于研究“能动的实用主义和经济制度”的专著，在这本富有创新性的书中，丹尼尔·W·布罗姆利挑战了这些理论，并主张代之以“能动的实用主义”作为一种思考经济制度演化的可行方法。经济一直处在调整的过程中，而本书是一个关于它如何调整的理论。
在1967年9月2日的午夜，瑞典政府实施了一项意义深远的制度变革：更改了机动车应该靠着道路哪一边行驶的规定。我们可能会料想，周日，即9月3日，瑞典的司机需要做相当大的调整，而其后的一个月内瑞典的路上很可能发生很多有趣的事情。为什么瑞典政府要实施这一引起混乱的制度变革呢？只要都走同一边，人们靠着马路的哪一边驾驶又有什么关系呢？改变所有公路上的路标要花多少钱呢？是什么可能的收益促使了这一更改？这些收益该如何度量，以便和确知的——或许是很大的一笔——成本作比较呢？在采取这项大规模的制度变迁前是否做过一个成本一收益分析？若没有这类研究，我们如何能够确定经济效率和社会福利不会受到损失？没有这些证据，我们又如何能够知晓1967年瑞典的行为是否是理性的呢？一些寻租的路标生产者一定会设法控制各州的机构，以获得生产数以百万计的新路标的合同。或许瑞典的政治家和城市的管理者想象着，如果他们调整本国的行车制度与邻国一致，未来将比现在更好？
丹尼尔·w．布罗姆利，
美国威斯康星大学麦迪逊分校安德森·巴斯科姆应用经济学讲座教授，自1974年以来一直任《土地经济学》杂志主编，他还在世界银行、
亚洲开发银行等机构担任顾问。他的著作涉及的主题广泛，包括经济的制度基础、产权的法律和哲学思考、自然资源与环境经济学等，著有《
经济利益与经济制度：公共政策的理论基础》、《环境与经济：产权和公共政策》、《充分理由：能动的实用主义和经济制度的含义》等书。