僵尸飞行，来自波音专家的此番表述也为此前关于MH370失事前曾经历“僵尸飞行”阶段的推断提供了新的证据。

调查人员曾认为，班机失事前可能突发故障，导致驾驶员无法操纵飞机，使飞机持续维持在“自动飞行”状态，直到燃料耗尽后以滑行方式坠入海中。本周早些时候被发现于法属留尼汪岛的机翼残骸已经基本确认属于波音777机型，而根据波音公司的说法，全球唯一失踪的777客机就是执飞MH370航班的那架。

那么MH370是否会就此被找到呢？我们只能耐心等待搜寻各方以及波音公司公布更多相关的信息。

这里“僵尸飞行”指的是有人驾驶飞机在没有飞行员或者其他人员干预的情况下，仍然“自主”飞行的状况。

包括民航客机在内的大多数飞机的设计是“静稳定”的，也就是说在一定的范围内，飞机能够减少并消除外界干扰，保持稳定的飞行姿态，飞行员要做的是在必要时改变飞机的姿态。与之相反的是“静不稳定”设计，一般用于灵活性要求很高的战斗机，如果不加控制，飞机会放大外界的干扰，最终失控。静不稳定设计的飞机是几乎不可能由人来驾驭的，它需要自动飞行控制系统来不断做出姿态调整，所以只是在最近二三十年才开始应用于军事航空领域。关于静稳定和静不稳定，最经典的解读就是小球与碗，如图1，一看便知。