佛山骨干公交（ 英语：Foshan Trunk Bus，缩写：FTB ）是指由设在佛山中心城区（ 禅城区、南海区桂城街道、顺德区乐从镇 ）和三水中心城区线路编码以字母G（ 取 “ 骨 ” 的拼音gu的首字母 ）开头的线路组成的系统。线路编码前缀带 “ G ” 的线路，称为骨干线。

佛山骨干公交的构想起步于2015年5月，当时佛山市公共交通主要存在地铁系统及地面公交骨干网络尚未形成（ 仅有一条地铁，即广佛地铁 ）、地面公交线路服务水平参差不齐、部分道路公交线路重复布置造成运力浪费、乘客候车时间长等现状问题。规划希望通过新增及调整现有公交线路以构建佛山市地面公交骨干网络，建立服务品质高、辨向性强、覆盖面广及吸引力强的地面公交体系，进而提升公交出行比例及整个公交系统运营效率。2016年3月23日，佛山召开交通运输工作会议，部署了佛山 “ 十三五 ” 在交通运输方面的规定，提出将继续提升公交服务，打造公共交通的 “ 佛山模式 ” ，将参照地铁运营模式，建设一批中心城区公交骨干线路，包括 “ 八纵十横 ” ，通过 “ 一条线一条路 ” 来打造中心城区快速公交。

统一番号：骨干线路以G开头，东西向为奇数、由北向南依次为G1、G3、G5……；南北向为偶数、由东向西依次为G2、G4、G6……。

统一颜色：骨干线路车辆统一采用识别性强的橙色，并采用佛山市花——白玉兰涂装，车身印有征集的佛山骨干公交口号—— “ 魅力佛山，快乐随行 ” 。

统一站牌：采用与绿色站牌不同的颜色，排于线路表首位，站名下方标注路名，乘客可快速了解线路走向。

为宣传佛山骨干公交的系统特征，方便市民认知，佛山骨干公交特地制作了动画宣传视频，动画视频有国语和粤语两种版本。

佛山骨干公交与广东省内采用BRT形式的广州快速公交、中山快速公交等快速公交系统相比，主要区别是：

因涉及到线路调整、道路建设及公交专用道建设，佛山骨干公交采取了分批实施的形式，因为佛山骨干公交具有较强的规划适应性，在每一批线路实施时，会根据城市的发展灵活确定实施方案。

这样的方式，一方面可以带动城市重点片区发展。如首批线路中，G13路大大提高了季华路沿线的公交服务水平，带动禅城西部发展；第二批线路中，G3路覆盖了桂城平洲片区重点发展的映月湖组团，而G1、G5、G12等多条骨干线路覆盖了佛山西站。

另一方面，由于城市道路建设和竣工存在诸多不确定性，骨干公交实时而灵活的规划与道路有更好的配合。如G5路与道路建设进度紧密配合，原计划于2017年6月30日佛山西站原开通日期时通车，新下柏立交则是在2017年6月22日通车；又如G15在绿景东路通车后开通，G19则计划在裕和路打通后开通。

2016年

8月15日，首期骨干线网开通，具体如下：桂29路升级优化为G1路、桂23路和174路升级优化为G6路、桂25路升级优化为G8路，167路升级优化为G10路、168路升级优化为G13路、112路升级优化为G14路、169路升级优化为G15路，开通千灯湖环线H11路和H12路，并优化调整127路、163路、185A路。

2017年

二期实施线路重点配合佛山西站开通，以及加强中心城区东西向联系。二期线路的实施，标志着佛山中心城区禅城和桂城两地东西向的公交联系大大增强，以G3（ 平洲美食广场 ⇌ 佛山火车站 ）、G5（ 佛山西站 ⇌ 南海公交总站 ）、G7（ 张槎村头 ⇌ 聚龙村总站 ）为典型代表线路。

因佛山西站由预定的6月30日延迟至8月18日开通，配套佛山西站开通的骨干线路也随之延迟开通。

6月28日，第一代桂11路升级优化为G3路、104路升级优化为G7路、桂26路升级优化为G9路，并优化调整105路、125路。

配合佛山西站投入运营，8月17日，G1路由罗村中心广场延伸至佛山西站。8月23日，107路升级优化为G12路、175路升级优化为G5路，并优化调整116路。

2018年

G11路（ 同济路线 ）

12月28日，在原166路的基础上开通本线路，为佛山中心城区第三批骨干公交线路，初期走向为 “ 欧洲工业园 ⇌ 镇安公交首末站 ” ，定位为同济路直线公交。

G15路（ 绿景路线 ）

12月28日，在原169路的基础上开通本线路，为佛山中心城区第三批骨干公交线路，初期走向为 “ 奇槎公交枢纽站 ⇌ 智慧新城公交枢纽站 ” ，定位为绿景路直线公交。

2019 - 2021年

G16路（ 佛山大道线 ）

2021年5月29日，新增G16路，为佛山中心城区第四批骨干公交线路，初期走向为 “ 南区公园公交枢纽站 ⇌ 岭南天地公交首末站 ” ，定位为佛山大道直线公交。

G17路（ 南庄大道 - 魁奇路线 ）

2019年12月25日，在原136路的基础上开通本线路，为佛山中心城区第四批骨干公交线路，初期走向为 “ 魁奇路地铁站 ⇌ 南庄枢纽站 ” ，定位为南庄大道 - 魁奇路直线公交。

G18路

2018年1月31日，为方便市民来往乐从和铁路佛山西站，开通本线路之前身——K340路，走向为 “ 乐从交通中心 ⇌ 佛山西站 ”

2020年1月18日，K340路升级优化为340路（ G18路 ），为佛山中心城区第四批骨干公交线路。

截至2023年11月，佛山骨干公交共开通17条骨干线路（ 含短线 ），剩余4条骨干线路尚未实施。其中东西向尚有G19 1条线路，南北向尚有G2、G4、G20 3条线路未实施。

部分普通线路被纳入骨干公交后，由于更改了编码，相当于一条新线路。而这些新线路因为初期欠缺宣传，乘客对新线路信息了解甚少，开通初期部分线路亦出现了运凳的现象。