伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔（Isambard Kingdom Brunel）（1806年4月9日朴次茅斯－1859年9月15日伦敦）是一名英国工程师，皇家学会会员。在2002年英国广播公司举办的“最伟大的100名英国人”评选中名列第二（仅次于温斯顿·丘吉尔）。他的贡献在于主持修建了大西方铁路、系列蒸汽轮船和众多的重要桥梁。他革命性地推动了公共交通、现代工程等领域。

1820年，布鲁内尔前往法国，先后在诺曼底的卡昂大学（University of Caen Normandy）以及巴黎的亨利四世中学（Lycée Henri-IV）就读。1822年，布鲁内尔和他的父亲一起工作。他的父亲也是一名伟大的工程师。 1830年，24岁的布鲁内尔成为英国皇家科学院成员。 经过了一百多年的时间，布鲁内尔设计的众多建筑物仍然正常使用。布鲁内尔的第一个工程项目，塔马斯隧道，当前成为东伦敦地上铁路的一部分。

巴德·金德姆·布鲁内尔在1806年4月9日生于朴茨茅斯。他的父亲是在法国大革命时逃离法国的工程师。布鲁内尔在英国和法国接受的教育。当他回到英国时，他为他的父亲工作。布鲁内尔的第一个著名的成就是他与他父亲一起设计的从海斯到瓦平的泰晤士河隧道，该隧道在1843年竣工。1831年布鲁内尔赢得了对亚芬河上的克里夫顿吊桥的设计大赛。同年该桥开始修建，但直到1864年才完成。

布鲁内尔可能被铭记的最好工作是他在大西部铁路的隧道、桥梁和高架桥的连接工作中的贡献。1833年，他被任命为大西部铁路的总工程师，这是维多利亚女王时代英国的几个奇迹之一，它从伦敦到布里斯托，之后又到艾克赛特。在那个时候，布鲁内尔做了两个有争议的决定:一个是轨道使用了2140毫米的宽轨，因为他认为这样火车在高速行驶时能跑得更好;另一个是选取了穿过没有重要城镇的马尔博乐北部的路线，尽管它将牛津和格罗斯特潜在地联系起来并能顺着泰晤士河谷到达伦敦。当时全英国都使用的是标准轨，他全线使用宽轨的决定引起了轩然大波。布鲁内尔说，这不过是乔治·斯蒂芬森在制造上第一条客运铁路之前的那条矿山铁路的延续。通过数学计算和一系列的尝试，布鲁内尔设计出的宽轨的规格能给乘客提供最稳定和最舒适的旅行，同时还能承载更大的车厢，具有更强的运输能力。他亲自测量了从伦敦到布里斯托路线的长度。根据他的体验绘制了草图，大西部铁路包括了一系列的令人印象深刻的成就 —— 高耸入云的高架桥、设计独特的车站和包括当时世界最长的隧道—— 著名的盒子隧道。

布鲁内尔还研究了空气铁路，最终没有成功。布鲁内尔还建立了医院。

布鲁内尔是个烟瘾很大的人，在1859年得了中风。53岁生日过后不久就去世了。布鲁内尔去世后，英国人为了纪念他的功劳，先后在英国各地竖立了很多布鲁内尔的雕像，直到今日，这些雕像依然伫立。

2006年，英国皇家造币厂为布鲁内尔铸造了2英镑的纪念币，纪念他诞生200周年。

奥运开幕式“登场”

在伦敦奥运会开幕式上，布鲁内尔再次“登场”，在第二章《绿色而愉悦的土地》中，扮演布鲁内尔的英国莎士比亚戏剧演员肯尼斯·布拉纳，朗诵了莎士比亚喜剧《暴风雨》台词。他的第一句台词，不要怕，这岛上充满了各种声音。这句话，也被刻在现场悬挂的奥林匹克大钟上。