2023年2月23日，中交二航局南京仙新路过江通道跨江大桥上部结构安装施工班组在200多米的高空作业面，工人们顶着凛冽寒风进行主桥主缆索股架设工作。3月10日，随着最后一根主缆索股牵引调整到位，标志着由南京市公建中心建设、中交二航局承建的南京仙新路长江大桥上部结构主缆索股全部架设完成。5月10日，施工人员在项目现场吊装钢箱梁。预计将于8月上旬完成全桥发运并吊装合龙。6月20日，仙新路长江大桥首榀钢箱梁成功吊装，标志着大桥进入上部结构安装新阶段。7月10日，仙新路过江通道乌龙山隧道左线主洞开挖贯通，实现主洞双线贯通。乌龙山隧道位于仙新路过江通道南接线，为浅埋偏压连拱隧道，全长247米，其中20米明洞，20米半明半暗段，207米暗洞，最大埋深30米。乌龙山隧道于2020年7月正式动工，2022年12月右洞贯通，历时三年时间实现双洞贯通，为仙新路过江通道项目按期建成打下了扎实基础。8月17日，南京仙新路过江通道主桥钢箱梁吊装已累计完成88榀，占总量的90%以上，计划于9月合龙。8月，仙新路过江通道南接线C3标进山段左幅道路完成水稳摊铺，预计9月份实现贯通。9月23日上午，南京仙新路过江通道跨江大桥合龙活动在大桥合龙区举行。11月14日，南京仙新路过江通道跨江大桥主桥钢桥面铺装下层浇注式沥青混凝土施工完成。仙新路过江通道跨江大桥主桥钢桥面采用复合浇注式沥青（PGA+AC）铺装方案。12月23日，南京仙新路江通道大桥上部结构正在进行南锚碇锚室爬梯安装，建设取得新进展。
2024年1月30日，仙新路过江通道管理中心主体结构顺利封顶。4月27日，仙新路过江通道南主塔塔冠首个块段顺利安装完成，标志着仙新路过江通道主塔塔冠安装施工作业正式开始。根据施工任务节点计划，预计主塔塔冠安装作业将于6月初全部完成。5月23日，仙新路过江通道跨江大桥主塔塔冠顺利安装完成。7月16日，仙新路过江通道栖霞大道互通立交钢箱梁吊装施工稳步推进。7月25日，仙新路过江通道南接线上跨京沪铁路南京东站主线桥顺利完成涉铁跨首片预制梁架设任务。 8月26日，随着滁河北岸第43联现浇梁最后一方混凝土顺利入模，由市公建中心负责建设、中交一公局二公司承建的仙新路过江通道D2标项目主线桥现浇梁全部浇筑完成。10月10日消息，仙新路过江通道栖霞互通下穿隧道主体土建顺利完成。 10月31日，仙新路过江通道北接线跨滁河大桥顺利合龙。12月21日消息，南京仙新路过江通道北接线主线第29联钢板叠合梁最后一榀梁架设、第31联现浇连续箱梁二次浇筑圆满完成，仙新路过江通道北接线全线顺利贯通。
2022年12月南京仙新路过江通道上部结构关键施工平台——猫道实现全线贯通，并完成猫道防护系统安装。12月20日，由南京市公共工程建设中心建设、中交二航局承建的南京仙新路过江通道第一根主缆索股成功架设，标志着大桥正式进入主缆架设阶段。
2023年12月11日，由南京公建中心建设、中交二航局参建的南京仙新路过江通道的大桥上部结构正在进行南锚碇锚室爬梯安装，该过江通道建设取得新进展，距离明年通车更近一步。该项目是南京第七座跨长江大桥，建成后将是国内第一、世界第三大跨度的悬索桥。
南京市交通运输局和南京地名办联合发布命名征求意见的公示，按照相关命名原则，和燕路过江通道拟命名为
南京燕子矶长江隧道，仙新路过江通道拟命名为南京新生圩长江大桥，建宁西路过江通道拟命名为
南京建宁路长江隧道。