京张铁路南口段至八达岭段，位于北京市昌平区和延庆区境内，始建于清光绪三十一年（1905年），是中国自行设计、施工、建设的第一条铁路。

清光绪三十一年（1905年）9月，京张铁路南口段至八达岭段开工修建。

清光绪三十二年（1906年），南口火车站站房、京张制造厂始建。

清宣统元年（1909年）10月2日，京张铁路南口段至八达岭段建成通车。

清宣统二年（1910年），京张制造厂更名为南口机车厂。

民国八年（1919年）4月24日，詹天佑病故。同年6月6日，中华工程师学会、京绥铁路同人会、京绥铁路局向北洋政府交通部呈请在八达岭为詹天佑塑立铜像。同年6月20日，交通部次长、代理部务曾毓隽亦向徐世昌呈文，请求为詹天佑建筑铜像并颁给碑文。同年7月，徐世昌为詹天佑铜像题写碑文。

民国十一年（1922年），北洋政府委托日本雕塑家建畠大梦为詹天佑雕刻铜像，立于青龙桥车站南侧。

民国二十六年（1937年），因日军入侵北京，为防止南口机车车辆厂被敌人掌控，南口机车车辆厂被烧毁。

1982年，詹天佑墓由北京市海淀区万泉庄迁于青龙桥车站詹天佑铜像后。

2008年，首都博物馆对青龙桥车站站房和詹天佑墓进行修缮和原貌恢复。

京张铁路南口段至八达岭段包括南口火车站站房、南口机车车辆厂近现代建筑遗存、“人”字形铁路、青龙桥车站站房及职工宿舍和监工处、詹天佑墓及铜像等。

京张铁路南口段至八达岭段是中国自行设计、施工、建设的第一条铁路，是中国早期的工业遗存，在中国铁路建设史上具有重要地位。

1984年5月24日，詹天佑墓、碑、像被北京市人民政府公布为北京市第三批文物保护单位。

2013年3月5日，京张铁路南口段至八达岭段被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

2017年12月2日，京张铁路南口段至八达岭段被中国文物学会、中国建筑学会联合公布为第二批中国20世纪建筑遗产。

京张铁路南口段至八达岭段位于北京市昌平区、延庆区境内。

北京市内乘坐八达岭旅游专线，在八达岭站下车前往。

北京市延庆区人民政府距离京张铁路南口段至八达岭段约18.4千米，驾车约32分钟。