建于1930年的井富马路，全长50公里，是自贡地区的第一条公路，也是四川较早建成的公路之一。

民国十五年（1926年），国民革命军第二十四军驻防川南地区，军长刘文辉极力倡导改善地方交通条件，设立泸（州）富（顺）马路总局，大力修建马路，其中有在陆路盐道基础上修筑的井富马路（贡井至富顺县）。

当年10月，组建井富马路局，同时成立井富马路股份有限公司。因担心董事们难以协调解决筑路过程中遇到的各种困难，刘文辉任命部队驻扎在富顺、自流井一带的十二师师长冷薰南（冷寅东）为井富马路局总办，负责募集股金、修筑马路。

1927年开春后，井富马路开工修筑。1929年7月1日，井富马路贡井至东兴寺段竣工通车。当天，两辆中型福特牌客车参加了通车典礼。

井富马路股本预定总额为80万元（银元），其中，地价股10万元、盐税30万元、盐商募股40万元。井富马路局规定，待马路修成后，才移交给井富马路股份有限公司管理。井富马路局设在八店街（现《盐泉》雕塑至中华路口即石塔上一段）街口的南洋旅馆旧址，总务科长是曾任东场场长的李实（李公权）。该局聘请若干有话语权的人士为咨议。为了通过他们去发动盐商支持马路建设，每个咨议每月有大洋40元补贴。井富马路局后来迁到三台寺川南警备司令部内，由司令蔡玉龙任总办。30万银元盐税的征集办法是，无论水引陆票，均照水引重量计算，每9引（每引为90担）盐，征收100元。

井富马路全线于1930年3月27日，初步（并未完全建设好）通车（这一时间系《自贡市志》记载，也有6月、12月才建成通车的说法）。

这条马路，由贡井（先是雷公滩，后延长至坳店子）至邓关止（因为各种原因仅修建至邓关，但马路名称仍叫“井富”），全长50.25公里，路基宽度5.5-7米。

在井富马路全线通车的当月，各有两辆汽车的咸通公司、恒通公司开始经营客货运输业务，开启了自贡地区最早的汽车运输。

1932年冬，刘湘击败刘文辉，驻防自贡，井富马路交给井富马路股份有限公司的董事们管理。不久，邹郁从、宋耀如两人合伙购买了一辆客车，参与井富马路客运业务。邹郁从是自流井同顺荣酱园（位于十字口东北侧）的掌柜，宋耀如是沿滩镇人，是邹郁从三儿子邹叔醇媳妇的远房亲戚。这家只有一辆客车的运输公司，由宋耀如任经理，邹叔醇任会计，邹郁从的七儿子邹季醇随车卖票。

井富马路全线在贡井（起点）、自流井（东兴寺）、沿滩（沿滩镇上）、邓关（终点）设立4个汽车站（卡）。因盐务稽查等需要，车站同时具有关卡功能。车站都非常简陋，如位于现东兴寺大桥西侧附近的自流井站，只有两间房子，另有一个大棚是车库。