云台山隧道，又称841隧道，位于江苏省连云港市连云区后云台山，北起连云区连云街道中山东路，南止宿城街道桃源路。该隧道是原连云港市民防局于1984年至1993年打通的人防工程，全长3684米，双向两车道。

1984年4月，隧道由原连云港市民防局作为人防工程开工建设；

1989年11月29日，隧道实现贯通；

1993年12月28日，隧道实现简易通车，属未竣工工程，平时为交通干道，战时为人员隐蔽或为部队提供重装备存储场地。

2016年，云台山隧道整治工程被列入2017年市本级城建交通重点项目计划；

2017年，完成立项审批、图纸设计及施工监理招标等前期工作；

2018年，施工单位正式进场，4月开始施工；

2020年11月12日起，解除封闭，恢复通行；通行时段为每日5:00-23:00。

隧道起于连云街道中山东路，止于宿城街道桃园路，全线长3700米，其中隧道段长3647米。隧道洞内毛洞宽8.2m，拱顶高8.6m，行车道宽7.5m。该隧道1993年简易通车时，未配备通车所需的照明、通风、消防、监控、防灾救援、交通标识等附属设施，相邻的人员通道并未开展施工。隧道内存在着渗漏水、落石、围岩裂缝等病害。该隧道未设置二次衬砌，仅洞口和局部危险段采用钢筋混凝土衬砌，水泥混凝土路面，平时为交通干道，战时为人员掩蔽或为部队提供重装备储存场地。

2018年隧道整治工程后，隧道采用直墙拱形断面形式，宽7.5m，高8.3m，新增隧道永久衬砌3647延米，沥青路面3647延米，防排水系统3647延米；新增隧道通风系统1项，交通安全设施一项。隧道按单洞隧道形式设置，其中隧道连云端（北口）平面呈Y型，设置东、西岔开支洞，车辆进出分流，道路技术标准为三级公路双向两车道标准，设计车速为30km/h，圆曲线半径5000m，保证纵断面平顺合理，线形最大纵坡3%；改建路段（沥青混凝土路面）结构层：4cm细粒式沥青混合料+粘层油+6cm中粒式沥青混合料+0.5cm稀浆封层+20cm抗裂嵌挤型水泥稳定碎石+20cm低剂量抗裂嵌挤型水泥稳定碎石；隧道标准属于特长隧道，最大埋深465m，采用直墙拱型断面结构形式，主洞建筑限界净宽为7.5m，净高为4.5m，隧道连云端Y型岔口支洞建筑限界净宽为5.5m，净高为4.5m，隧道衬砌结构按照施工方法和作用在支护上荷载的不同，分为明洞衬砌和暗洞复合式衬砌，隧道设紧急停车带7处（每处长50m），避难所11处，变电所洞室1处。

本隧道为平战结合的人防交通隧道工程，平时功能为车行隧道，战时功能为车辆和装备掩蔽部，另增加一个移动电站，防护等级为核4级，常4级，人防区建筑面积26719平方米。