二次过街方式是以提高安全性、便利性、行人过街效率和路口利用率为目的的行人过街设施。它最早由英国人提出并实施，广泛应用于欧洲国家，上海市内二次过街方式也已经非常普及。该方式适合于有较宽中央分隔带的新建城市道路及有较宽两侧辅道的高架桥下设置。一次横穿较长的人行横道对于老弱者来说比较困难。所以不用一次性横穿，而在道路中间的安全岛上停一会儿，再进行横穿的方法，给交通弱者带来很大的方便。

普通的一次过街方式是让行人在一个相位之内完成横穿道路。二次过街方式是在人行横道上设置行人安全岛,把人行横道分为两部分,使行人分两相位来完成横穿道路的一种行人过街方式。此办法为在不干扰或少干扰车流的前提下,用减少次干路的绿信比、增加主干路的绿信比的技法来设置人行横道的方法。

根据路口情况的不同，可针对具体设施以及信号灯周期进行相应的调整以适应实际情况。二次过街方式有以下的优缺点:

(1) 增加饱和流量和交叉口容量;

(2) 缩短次干路的绿信比,增加主干路的绿信比,从而缩短周期长度;

(3) 缩短行人一次过街距离,方便高龄人及交通弱者。

(1) 因两次过街,增加行人等候时间;

(2) 因过街长度变短,引发行人乱闯马路。