乌准铁路全长257公里，串起
乌鲁木齐、甘泉堡、准东3个国家级经济技术开发区，向西连通兰新铁路西段，贯穿天山北坡产业带。
乌准铁路是新疆第一条合资铁路，总投资25．42亿元，线路全长264公里。其中乌北——将军庙为257公里，
准东——准东北支线为7公里。铁路设计标准为国铁Ⅰ级，单线，预留双线，内燃牵引，预留电化条件，运行速度为每小时120公里，初期货运量为每年1500万吨。
乌准铁路的乌北——小黄山段73公里是既有铁路。由中铁一局新运公司乌准项目部承担的乌准铁路新建路段，西起小黄山，东至将军庙，线路全长211.696公里，需架梁72孔。其中：一期工程为小黄山至五彩湾段，线路全长96公里，架梁：34孔；二期工程为五彩湾至准东北段，线路全长：26公里，架梁：7孔；三期工程为准东至将军庙段，线路全长70公里，架梁：31孔。乌准铁路一、二、三期已分别于2009年3月18日、7月15日、2010年元月17日铺架完工，该条铁路和其它线相比有一个较大的特点，就是该条铁路共分三期施工，一期工程还未结束交付运营，二期工程就开始施工，二期工程还未结束，三期工程又开始了。
乌准铁路的建成运营，为准东煤电
煤化工产业链的建设提供了运输保障。乌准铁路将与北疆铁路（乌鲁木齐－
阿拉山口）一起，促进新疆
天山北坡经济带核心区的石油、化工、煤炭、钢铁、有色金属、炼焦的开发和利用，加速新疆北部地区人流、物流，拉近新疆与内地省区及中亚间的距离。
根据规划，未来乌准铁路还将由
准东再向北延伸与奎北铁路相连，形成区域铁路网络，向东经奇台、木垒至哈密与哈临线相连，为构筑新的出疆通道创造了条件。