里多运河是加拿大安大略省东南部的河，全长202公里，连接渥太华和京士顿(Kingston)，建造的初衷是为替代圣劳伦斯河(St. Lawrence River)，作为商业及战略的重要通道。但是，它的原始使命早已被公路、铁路、轮船等现代交通工具取代。

基本资料

遗产名称：里多运河（Rideau Canal）

入选时间：2007年

遴选依据：文化遗产(i)(iv)

地理位置：N44 59 39.79 W75 45 54.45（里多运河）

遗产编号：1221

遗产描述

里多运河建成于1832年，连接渥太华河与安大略湖，东达大西洋，西面则通往北美五大湖区，建造的初衷是为替代圣劳伦斯河（St. Lawrence River），作为商业及战略的重要通道。里多运河（Rideau Canal）全长202公里，竣工于1832年的里多运河包括47个石建水闸和53个水坝，是19世纪工程技术的奇迹。里多运河因其土木工程、建筑和防御工事结构中所体现的纯正手工工艺而获得世界遗产称号。在概念、设计和保存状态上，它是世界上最杰出的平流运河，也是最早为行驶蒸汽船而设计的运河之一。里多运河是自19世纪建于北美以来，至今仍在继续营运的最古老、最庞大的运河系统，在当时起着重要的运输作用，目前它的绝大部分设施都还保持着170多年前的风貌。但现今运河已不能容纳大型船只通过，运河上有十座大桥横跨东西两岸。当年河上的水闸、水坝等石彻工程，现在成为历史性文物。而运河沿途的绮丽风光更使其成为渥太华最迷人的观光重点之一。

2007年，根据文化遗产遴选标准(i)(iv)，里多运河被联合国教科文组织世界遗产委员会批准作为文化遗产列入《世界遗产名录》。

遴选依据标准(i):里多运河是北美静水运河保存最好的例子，它展示了欧洲静水技术在北美的大规模使用。这是唯一一条可以追溯到19世纪早期北美运河建设时期的运河，它仍然沿着原来的路线运行，大部分原始结构完好无损。

遴选依据标准(Iv)：里多运河是一个保存良好的重要例子，与人类历史上一个重要阶段的军事目的有关--即控制北美大陆的战争。

世界遗产委员会评价

里多运河是建于19世纪初的一条伟大的运河，包含了丽多河和卡坦拉基河(Cataraqui)长达202公里的河段，北起渥太华，南接安大略湖金斯顿港。在英美两国争相控制这一区域之际，为战略军事目的开凿了这条运河。里多运河是首批专为蒸汽船设计的运河之一，防御工事群是它的另一个特色。1826年，在运河建造初期，英国人采用“静水”技术，避免了大量挖掘工作，并建立了一连串的水库和47座大型水闸，将水位抬高到适航深度。这是北美保存最完好的静水运河，表明当时北美已大规模使用这项欧洲技术，是唯一一条始建于19世纪初北美大规模兴建运河时代，流经途径至今保持不变，且绝大多数原始构造完好无损的运河。运河上建有六座“碉堡”和一座要塞，后来又在多个闸站增建防御性闸门和管理员值班室。在1846至1848年期间，为加固金斯顿港口的防御工事建造了四个圆形石堡。里多运河见证了为控制北美大陆发起的战争，具有重要的历史价值。

加拿大安大略省东南部的一条运河。连接渥太华河畔的渥太华和安大略湖滨的京斯顿(Kingston)。运河起自渥太华的西南面，溯里多河而上到达里多湖，再取道卡塔拉奎(Cataraqui)河进入安大略湖，全长202公里(125哩)，共有47座船闸。

里多运河(Rideau Canal)全长202公里，由渥太华延伸至金斯顿。竣工于1832年的里多运河包括47个石建水闸和53个水坝，是19世纪工程技术的奇迹之一，由英国皇家工程师、海军陆战队中校约翰·拜设计。秀丽的里多河横贯全城，为首都平添了几分秀色。

“美洲大陆北部争夺控制权的见证”

丽都运河被称为是“美洲大陆北部争夺控制权的见证”。1812年战争之后，英军为了改善加拿大后方到前线的交通运输，计划在渥太华河和安大略湖之间修建一条运河，于是有了这条被称为丽都运河的水道，一旦美军再次入侵加拿大，英军就可以使用蒸汽船队快速地将兵源及战略物资，通过渥太华河和丽都运河，从蒙特利尔一直运送到金斯敦的海军基地。就可以在美加边境和美军大战一场了。

1826年， 英军指挥官约翰.拜带队来到今日渥太华国会山一带屯垦，准备修建运河。虽然约翰.拜中校巧妙地利用了沿途的几条河流和湖泊， 使用了先进的静水运河技术，修了40多道船闸，大大地减少了施工量。这条202公里长的丽都运河，还是使用了数以千计的劳力，花了6年多时间才完工，运河的总造价超过了80万英镑。英国政府对约翰的超支非常地不满，就将他解职并调回伦敦接受调查。从此，约翰.拜中校也就再也没有机会回去看看他那心爱的丽都运河。四年之后，约翰.拜在他的家乡悲凉地死去，留下了无限的愁怅。这个故事也有点类似丹麦人约恩·乌松和悉尼歌剧院的故事。直到2008年去世为止，他再也没有回到悉尼，看一眼那大歌剧院的英姿。2007年，丽都运河被列入了世界遗产的名录。同样，悉尼歌剧院也在同一年进入了世界遗产的目录。丽都运河变成了世界遗产，重新地唤起了人们对这条用一千名爱尔兰和法裔劳工生命换来的运河的重新回忆，也让人们重新想起了约翰.拜中校。

运河作用

1812年战争之后，美国将其扩张的野心转移去了西部和南部。美军再也没有向北面的加拿大发动战争。这样，丽都运河修好后，在军事上也就没有了用武之地。不过，丽都运河在商业上还是很有用处的。渥太华出产的松木，就是通过丽都运河运送出去的。到了后来，劳伦斯河取代了丽都运河成为加拿大的主要运输水道。从此，丽都运河就沉寂了下来。但是，约翰.拜中校为建运河而修建的定居点，却热闹不减，因而变成了有名的拜城。拜城后来改名为渥太华，成了加拿大联邦的首都，直到今日。

里多运河建成东达大西洋，西面则通往北美五大湖区，在当时来说，起重要的运输作用。现今，运河已不能容纳大型船只通过，她贯穿整个市区，运河上有十座大桥横跨东西两岸。河西称上城，居民多为英裔；河东称下城，居民多为法裔。当年河上的水闸、水坝等石彻工程，现在成为历史性文物。

“世界最长的滑冰场”

现在，丽都运河最为人知的美誉当属“世界最长的滑冰场”。每年2月中旬渥太华都会在冰冻後的丽多运河（Rideau Canal）举办热闹非凡的冬季狂欢节，冬庆节的所有活动都围绕冰雪题材展开，它的特色除了有冰雕展、雪橇活动、破冰船之旅外，还有冰上曲棍球赛、雪鞋竞走以及冰上驾马比赛等精彩活动。冬庆节已经成为渥太华一个重要的标志，同时也是整个北美洲地区最吸引人的冬季旅游活动之一。而在世界最长的溜冰场-里多运河上滑冰则是冬庆节中最具有特色的项目，冬季的渥太华已成为加拿大滑冰爱好者的首选之地。

现在，丽都运河已成为渥太华著名的游乐中心，春夏秋冬，四季皆有美景。

美誉

虽然没有埃及金字塔的古老雄浑，也没有印度泰姬陵的堂皇富丽，渥太华的里多运河(Rideau Canal)2007年也被联合国教科文组织授予世界遗产称号，成为加拿大的第14个世界遗产地。

现在，它最为人知的美誉当属“世界最长的滑冰场”，但是联合国教科文组织对它的评语是，“它是美洲大陆北部争夺控制权的见证”。联合国教科文组织的定名公函称其为“北美保存最好的止水运河，佐证了这项欧洲技术在北美的大规模运用。它是上溯到十九世纪初北美大修运河时代，唯一还按原河道作业、其原有结构大部分保存完好的运河”。

它也是首都重要的旅游资源，春、夏、秋三季可乘船游览观光，冬季，冰上健儿可以在此一展身姿。每年深冬，著名的冬季狂欢节（Winter Carnival）就在结冰的里多河上举行。冰面上，各色的滑冰服穿梭来去，形成五彩人流。里多河边几处公园中，屹立着严冬赐予人们的各式艺术品——除了独具匠心、玲珑剔透的冰雕外，还有巨大的、憨厚雄浑的雪雕。

交通　1～7、14、16、18路市内公共汽车。

第三届里多运河节

新华网渥太华7月30日电（记者 石莉）加拿大第三届里多运河节30日在首都渥太华开幕。本届运河节首次融入国际主题，中国被定为这一节庆活动的首个主宾国。

中国驻加拿大大使兰立俊、加拿大联邦政府代表罗亚尔·加利波、渥太华市长拉里·奥布赖恩及运河节组委会主席布莱尔·帕塔凯克等出席了开幕式。

在开幕式上，兰立俊对中国被选为首个主宾国向运河节组委会表示感谢，并致辞说，中加建交40年来双边关系长足发展，各领域交流与合作取得显著成果。随着《中加旅游目的地谅解备忘录》的签署，加拿大已成为中国公民海外旅游目的地国。首批约400名中国游客下个月将抵达加拿大，部分人将访问渥太华并游览里多运河。相信会有越来越多的中国人来加拿大观光旅游，也欢迎更多的加拿大人访问中国。

奥布赖恩致辞时说：“近180年来，里多运河一直是渥太华市最美的景观和遗产。现在，它与另一处联合国教科文组织世界遗产地——中国的长城结为友好景区。今年是加拿大与中国建交40周年。今天在中国的长城正在宣传里多运河，同时，我们在这里的运河节宣传长城。”