丹江口水库大桥（Danjiangkou Reservoir Bridge），位于中国湖北省十堰市境内，跨越丹江口水库，是十堰—淅川高速公路（鄂高速S77）的组成部分，建成时为世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥。

2019年8月26日，丹江口水库大桥开工建设。

2021年12月30日，丹江口水库大桥主塔封顶。

2022年3月26日，丹江口水库大桥首根斜拉索挂设完成；3月30日，丹江口水库大桥首梁吊装完成；8月20日，丹江口水库大桥合龙；11月18日，丹江口水库大桥完成荷载试验。

2023年1月6日，丹江口水库大桥建成通车。

丹江口水库大桥，位于中国湖北省十堰市丹江口市境内，起点位于凉水河镇寨山村，终点位于龙山镇白果树村。大桥的桥址距丹江口大坝约24.4千米。途经丹江口水库大桥的线路为十堰—淅川高速公路（鄂高速S77）。

丹江口水库大桥设计充分考虑了桥址的水资源保护和生态环保的要求，以“践行安全环保理念，不让一滴污水流进库区”为理念，采用主跨一孔跨越水库水面。

丹江口水库大桥桥面中间和两侧各有一堵防护栏，防撞护栏外还有两道人行道防护栏。大桥两头各建设沉淀池一座，并安装有水质监测报警系统。

2023年1月6日起，丹江口水库大桥按十堰—淅川高速公路（鄂高速S77）收费标准开始收费。具体收费标准如下：

丹江口水库大桥建设中面临以下技术难题：

丹江口水库大桥建设过程中，施工单位攻克施工期斜拉索风雨振难控制，跨中无轴力连接装置精度要求高、耐久性不佳，钢主梁拼接码前错边量大，钢桥面板疲劳开裂等技术难题。

截至2022年6月，丹江口水库大桥施工单位研发使用的“钢混组合围堰”，避免了施工对丹江口水库的污染；研发使用的“旋挖钻斜坡较硬岩层大直径桩基施工方法”，有效保障了大桥桩基的施工质量；创新研发的“地锚式混合梁斜拉桥锚固桥台成套控裂施工方法”，提高了箱型格式桥台的耐久性和施工质量，为斜拉桥结构体系的发展及更大跨径桥梁类型探索研究提供了借鉴经验。

截至2024年11月，丹江口水库大桥建设单位在建设过程中研发了大跨径地锚式斜拉桥结构体系及新型跨中滑榫连接装置、基于PBL键的新型钢—UHPC组合结构、软岩地质国产碳纤维锚杆、永临结合斜拉索阻尼器、大错边量钢主梁调梁拼接技术等先进技术和工艺工法。

截至2024年11月，丹江口水库大桥获评第七届湖北省环保政府奖、湖北省建筑业绿色建造暨绿色施工技术应用示范工程，项目研究成果经中国公路学会鉴定达到国际领先水平，获得授权发明专利17项，实用新型专利17项，发表核心以上论文29篇，其中SCI/EI论文23篇。

2024年11月12日，丹江口水库大桥获国际桥梁与结构工程协会大型公路与铁路桥梁提名奖。

丹江口水库大桥采用橘红色涂装，与水库两岸的凉水河镇和龙山镇的柑橘产业相呼应，成为十堰市丹江口市的新地标。

丹江口水库大桥桥塔立面勾勒出“丹”字小篆体，整体造型激励人心、催人奋进，体现了丹江口人民“携手并肩、开拓创新”的拼搏精神，充分展示了丹江口市的地域文化特色。

丹江口水库大桥是十堰—淅川高速公路（湖北段）的控制性工程，将连同已建的洛阳—栾川高速公路、栾川—西峡高速公路，在鄂豫两省构建一条南北向快速运输通道，实现鄂西北与豫西南乃至晋中南的快速直达，串联栾川老君山、丹江口水库、武当山乃至神农架等优质旅游景区，加强丹江口、西峡等沿线县市之间的沟通联系，强化福州—银川高速公路、上海—西安高速公路等国家高速公路通道的交通转换，对秦巴山区扶贫开发、汉江生态经济带建设以及中部崛起战略实施将产生积极推动作用。（《桥梁》杂志 评）

丹江口水库大桥作为沿线人民发展致富的经济通道、民生通道、景观通道，建成后将串联起河南洛阳老君山、丹江口水库和武当山三大风景名胜区，对湖北省完善鄂西北区域高速公路网建设、打造“襄十随神”城市群具有重要意义。（《北京日报》 评）