临沧博尚机场（Lincang Boshang Airport，IATA：LNJ，ICAO：ZPLC），位于中国云南省临沧市临翔区博尚镇机场路，东北距离临沧市中心约16.5千米，为4C级国内支线机场，属高原机场（1896.5米）。

1992年3月5日，临沧地区提出修建临沧博尚机场的请示。

1993年1月21日，临沧博尚机场获批开展前期工作。

1994年8月22日，临沧博尚机场筹备领导小组成立；11月21日，临沧博尚机场修建报告上报至中国民用航空西南地区管理局。

1995年5月，临沧博尚机场博尚场址通过中国民用航空西南地区管理局复查。

1996年11月27日，临沧博尚机场建设指挥部成立。

1997年11月30日，临沧博尚机场试验段开工。

1998年3月21日，临沧博尚机场获国务院、中央军委联合批复；6月17日，临沧博尚机场可研报告获批；10月7日，临沧博尚机场正式开工建设。

1999年11月25日，临沧博尚机场航站楼和航管楼工程开工。

2000年6月，临沧博尚机场航站楼封顶。

2001年2月26日，临沧博尚机场校飞成功；3月23日，临沧博尚机场通过行业验收；3月25日，临沧博尚机场首航，首条航线为中国东方航空执飞的昆明巫家坝国际机场航线；4月5日，临沧博尚机场开通定期航班。

2013年4月4日，临沧博尚机场停机坪改扩建工程开工。

2014年2月10日，临沧博尚机场停机坪扩建完成，机位由2个增至5个。

2014年4月12日，临沧博尚机场引入昆明航空执飞昆明长水国际机场航线，打破了机场通航以来中国东方航空独家经营的局面。

2017年3月6日，临沧博尚机场航站楼改扩建工程获可研批复；4月6日，临沧博尚机场航站楼改扩建工程获初设批复。

2018年11月1日，临沧博尚机场开通西双版纳嘎洒国际机场航线，结束只有昆明一个直飞航点的局面。

2019年1月8日，临沧博尚机场T2航站楼正式开工；12月5日，临沧博尚机场加装一套特性材料EMAS拦阻系统通过行业验收，并投入使用。

2020年6月，临沧博尚机场T1航站楼完成改造；9月1日，临沧博尚机场T2航站楼工程完工；9月9日，临沧博尚机场T2航站楼非民航专业工程通过竣工验收；9月15日，临沧博尚机场T2航站楼民航专业工程通过竣工验收；9月21日，临沧博尚机场T2航站楼工程通过行业验收；9月28日，临沧博尚机场T2航站楼开始试运行；10月11日，临沧博尚机场T2航站楼正式启用。

2021年8月11日，临沧博尚机场通过机坪运行统一规范验收。

临沧博尚机场启用于2001年3月25日，2020年6月完成改造，建筑面积为3290平方米，T2航站楼启用后南侧用于航空货运（722平方米），航站楼不再保障客运业务。

临沧博尚机场T2航站楼启用于2020年10月11日，建筑面积为6941平方米，设计立足于临沧的地域特点，浓缩了佤族的传统文化特色，创造出一座具有现代感、民族特色、生态庭院式的航站楼。航站楼共分为2层，一层为国内航班出发大厅，二层主要为旅客出发大厅，设有3座登机廊桥；可满足年旅客吞吐量80万人次的使用需求。

截至2022年12月，临沧博尚机场飞行区指标等级为4C，消防救援等级为5级，应急救护等级为6级；标高1896.5米，跑道编号为16/34，长2400米、宽45米，可供波音737-700及以下机型起降；另有1条135米长，18米宽的垂直联络滑行道；民航站坪面积28879平方米，共设5个C类机位，其中3个为廊桥机位。

2023年夏秋航季，临沧博尚机场共有1家航司在此开通2条航线，通航2座城市。

据2020年4月机场官网显示，临沧博尚机场航站楼共有4个人工值机柜台。

据2020年4月中国东方航空官网显示，临沧博尚机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。

2018年11月28日，临沧博尚机场年旅客吞吐量首次突破40万人次，平均客座率达85%。

从临沧博尚机场出发的旅客，可在航空公司官网办理乘机手续，自行打印A4纸质登机牌。若未打印登机牌，可在航空公司官网办理登机牌后链接获得二维码，凭二维码前往值机柜台打印登机牌。

临沧博尚机场航站楼安检通道验证台设有智能机器人“安检小卫士”，迷你智能机器人采用标准普通话及英语语音发声，从简单的问候到旅客接受安全检查注意事项的讲解。机器人配备了红外线识别和智能录音等功能，当旅客靠近验证台，小机器人便会开口说话，能够让旅客根据提示内容，提前准备好有效的乘机证件接受验证，并将各类限制物品做好相应处理。

临沧博尚机场已推出无纸化便捷出行服务，具体操作流程如下：

1、获取二维码电子登机牌：临沧博尚机场始发，乘坐出港航班的旅客，可通过航旅纵横App或航空公司自助渠道（官方手机App、官方微信、官方网站）完成网上值机手续办理，并获取电子二维码登机牌。

2、扫码过安检：旅客直接前往安检区，在安检验证柜台出示个人有效乘机证件和电子二维码登机牌。安检人员验证通过后，进行正常的安全检查。

3、扫码登机：航班开始登机后，在登机口出示电子二维码登机牌，工作人员扫描验证后通行。

临沧博尚机场有1条机场巴士线，途经临通大酒店—临沧空港观光酒店—临沧博尚机场，每日四班，首站发车时间分别为7:00、10:00、14:30和16:00，全程耗时约50分钟，票价10元。

以临沧市中心临沧市建行银行大钟楼为起点，至临沧博尚机场全程23千米，耗时40分钟，费用约80元。

从临沧市区出发至临沧博尚机场有2条线路，分别是：

1、以临沧市中心临沧市建设银行大钟楼为起点，行驶至南天路右转，进入临沧博尚机场高速入口，到达临沧博尚机场，全程约23千米，耗时40分钟。

2、以临沧出城高速入口为起点，沿绕城高速转入临沧博尚机场高速入口，到达临沧博尚机场，全程约23千米，耗时40分钟。

根据《云南临沧博尚机场总体规划修编（2022版）》，临沧博尚机场近远期飞行区指标均为4C，近期（2035年）按照满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量1万吨、运输起降1.78万架次的使用需求进行建设规划，跑道向西延长200米、向东延长600米，总长达3200米，双向设置I类精密进近系统，东部建设局部平行滑行道，跑道间距158米，站坪机位扩建至18个，并在跑道西部建设通航机坪（5个机位），新建T3航站楼使航站楼面积增至2.4万平方米，航空货站扩建至2300平方米（改造T1航站楼）。

临沧博尚机场远期（2050年）按照满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量3.2万吨、运输起降4.16万架次的使用需求进行建设规划，设立航空口岸，开通至东南亚的国际航线，平行滑行道延长至等长，站坪机位扩建至45个，通航机坪向南扩建至10个机位，新建T4航站楼使航站楼面积增至6.2万平方米，拆除原T1航站楼（航空货站），新建航空货站7200平方米。

临沧博尚机场对提速临沧航空旅游市场的发展具有积极作用，对来临沧经商、投资的客源具有重要引力作用。（2017年临沧博尚机场航空市场座谈会 评）