中越国际铁路通道是2014年12月10日9时30分许，K9832次列车从云南
昆明火车站开出，驶向中越边境的
河口县。这标志着第二条中越国际铁路中国段——昆明至河口准轨铁路客运全线投入运营。
2014年12月1日是一个非同寻常的日子。上午10时许，云南省蒙自北站，满载货物的36505次列车发出一声长鸣，徐徐开出，然后风驰电掣般穿过红河哈尼族彝族自治州的蒙自、屏边两市县，向中越边境的口岸城市河口驶去。下午16时，又从河口北站顺利返回蒙自。
这是建设5年之久的蒙河（蒙自—河口）铁路正式开通运营的日子。蒙河线的贯通，标志着中越边境的河口北站正式接入全国准轨铁路网。至此，泛亚铁路东线国内段全线通车。这条铁路亦称昆（明）玉（溪）河（口）铁路，北起昆明，途经玉溪、通海、建水、蒙自、屏边，南至中越国际口岸河口，全长400公里，穿越彝、回、拉祜、布朗等十多个少数民族居住地。
2022年5月9日，记者从昆明海关获悉，2022年以来，经昆明海关监管验放的中越铁路国际联运列车已达7867节次，累计运输进出口货物17.01万吨，其中，进口货物6.81万吨，进出口贸易总额4.82亿元，同比增长29.96%。
2022年5月31日，一列满载900多吨聚氯乙烯树脂的中越班列（重庆—安员）从团结村中心站顺利启运。这标志着全国首趟中越班列跨关区“铁路快通”模式正式落地，也意味着继中老铁路采用“铁路快通”后，中越班列也开启跨关区双向“铁路快通”时代。
2022年11月据南宁海关统计，2022年1—10月，中越铁路货运实现稳步快速增长，共进出口货物60.7万吨，同比增加58.6%；货值165.8亿元，同比增长1.5倍。同期，经南宁海关监管中越铁路进出境班列累计达1936列，同比增加26.9%。