1月17日，中国铁路总公司工作会议在北京召开。铁路总公司党组书记、总经理盛光祖在会上作了《深入推进铁路创新发展 为促进经济社会发展作出新贡献》的报告，总结了2015年及“十二五”铁路工作，部署了2016年重点任务。（新华网）

铁路投资建设是中国稳增长的重要手段，在中国经济增速全面放缓的情况下，铁总方面却表现出了如此强大的“爆发力”，是值得欣喜的。最近两年来，国家持续加大对铁路的投资力度，也让中国铁路建设备受中外关注，无论是高铁还是货运专线，都在延长着铁路的运营里程。而到2020年，路网完善、结构合理、服务优质、安全快捷、技术先进、竞争力强的现代化铁路，将基本实现相邻中心城市间及中心城市与周边城市间形成1～2小时交通圈，“人便其行、货畅其流”的目标将逐步变为现实。

铁总过去一年的成绩来之不易，中国铁路每一年的布局都在面临着巨大挑战，我国经济发展进入新常态，一个重要的趋势性变化就是要素的规模驱动力减弱，经济增长将更多依靠人力资本质量提升和技术进步，这就需要铁路清醒认识到创新驱动是经济发展进入新常态的内在要求。因此，创新成为了铁总开年工作的又一个重要角色。与2015年铁路工作布局不同，2016年铁路工作会议在推进安全管理创新、推进运输组织改革创新、推进企业运行机制和经营工作创新、推进铁路建设工作创新、推进铁路技术创新、推进铁路走出去工作创新等六个方面提出工作创新要求，以期实现更好地适应经济发展新常态，坚持以市场为导向，以经济效益为中心，以创新发展为主线的发展新局面。

岁月不居，时节如流，回顾“十二五”时期，我国铁路经历了改革的洗礼，经受了全面走向市场的考验，走过了令人难忘、极不平凡的历程。回顾过去的一年，铁路总公司的发展和变化不仅仅是数字的增长和规划的调整，这种变化早已渗入中国发展的血液，渗入每一个国人的生活。铁路人唯有继续坚持锐意改革、大胆创新，才能在中国铁路建设发展的道路上破解各种难题，继续推动各项事业的改革落地，为铁路发展打造中国速度。