个碧临屏铁路（也称个碧石铁路）开建100周年之际，由
昆明铁路局和建水县共同合作的云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目——建水古城小火车。
建水东至团山铁路线原是个碧临屏寸轨（轨距0.6米）铁路的一部分。个碧临屏铁路于1915年4月开工修建，是云南人民自主筹资修建的中国第一条民营铁路。新中国成立后，个碧临屏铁路于1970年改成米轨。
新开行的建水古城小火车从建水古城东站出发，经双龙桥、乡会桥达到团山，全长13公里。列车以小编组、慢速度的开行方式，将分布在铁路沿线的古村落、古建筑和古桥连接起来。该列车车厢设计充分融合民国时期中、法艺术特点。列车最大编组为6辆，定编246人，由普通车、功能车、花车组成，其中，普通车主要是满足旅客观光、乘坐的载客需求；功能车在普通车的基础上增加了吧台，提供酒水服务；花车在普通车基础上隔出观光平台，供游客观光和摄影。初期每天开行2对，视客流增长及节假日将增加列车对数和车厢。
滇越铁路云南段于1903年10月开工建设，1910年1月正式通车，从2003年起已停止客运，只留有少量货运，如今成为中国运行着的最古老的米轨。自2010年开始，昆明铁路局开始着手研究如何合理化利用和发展行驶效率低下但又蕴含着丰富的历史文化底蕴的米轨。即将开通的建水古城小火车是米轨再次亮相的试点。此前也曾有市民建议，对市民开放昆明北站到王家营的米轨。2014年9月，根据中国铁路总公司、云南省会谈纪要精神，为加快米轨铁路保护与开发利用，规范经营管理，组建了云南米轨经营开发公司，各项工作快速推进。相信在不久的将来，会有更多的米轨列车得以“重生”。