2016年9月2日，第十九届成都国际汽车展览会在成都世纪新城国际会展中心正式拉开序幕。东南汽车携旗下众多明星产品强势参展，东南汽车首款小型suv车型dx3惊艳首秀、东南dx7引领个性定制、v系轿车以及三菱翼神改装车花样绽放，无不吸引观众的流连驻足，让东南汽车展台成为闪耀全场的焦点之一。

厂商指导价：6.19-8.99万

厂商：东南汽车

级别：小型SUV

油耗：6.9-7.3L

排量：1.5T / 1.5L

2019款 1.5L 手动精英型 国VI

2019款 1.5L 手动豪华型 国VI

2019款 1.5L 手动尊贵型 国VI

2019款 1.5T CVT精英型 国VI

2019款 1.5T CVT豪华型 国VI

自上而下完善产品谱系，助力东南汽车SUV战略深化。

纵观国内其他中国品牌汽车，在SUV市场的排兵布阵可谓争先恐后，大多都已经在中国品牌能够Hold得住的价格区间内完成了多款不同级别的产品布局，且在SUV市场依旧高速增长的背景下，都还活的很好。相比之下，仅有一款东南DX7征战紧凑型SUV市场的东南汽车，在SUV市场的阵容显然稍显单薄。因此，从产品谱系的完善角度，东南DX3的推出对于东南汽车而言无疑是及时雨。

另外，前面也讲到，国内SUV市场依旧高速增长，且小型SUV的潜在市场容量也比较乐观（转化轿车需求）。因此，从市场机会的角度来看，东南DX3的推出也应该可以取得不错的表现。基于这种考虑，东南汽车DX7+DX3自上而下的SUV战略将可以顺势深化。

东南DX3秉承宾法“流动的力量”的设计理念，在前脸部分也延续“大鹏展翅”、“鹰击之势”的设计元素。整车体态流畅动感，其中，在车顶部分，采用不同颜色搭配，形成悬浮车顶的视觉效果，迎合年轻消费群体对活力、运动的审美需求。

10月30日，由德国红点奖机构发起的第二届“中国好设计”奖（China Good Design）获奖品牌在厦门正式揭晓。东南DX3凭借独具特色的原创设计，在来自全球2098件参赛作品中脱颖而出，获得了汽车品牌中唯一的“优胜奖”。

家族前脸时尚动感：DX3采用了具有东南汽车家族特征的前脸设计，大鹏展翅进气格栅与全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯浑然一体，彰显霸气，使得整个前脸颇显时尚动感。车身线条动感舒展：车身采用俯冲式腰线、悬浮式车顶造型设计，车顶与C柱巧妙的融合，将轿跑的速度感与SUV的稳重性融于一身，使整个车身舒展健美，“静若处子，动若脱兔”的美感呼之欲出。

内饰方面，东南DX3内饰造型同样由宾尼法利纳设计中心打造，设计风格取名为“永恒之美”，其中圆形的复古空调出风口造型搭配拉丝铝饰板和钢琴烤漆使新车的内饰质感得以提升。此外，新车内饰还可提供棕+黑和红+黑两种配色选择。

东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m。另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。

东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统，足以看出东南汽车对安全的重视。德国大陆集团CONTINENTAL最先进ESC全维车身稳定系统和ABS(制动防抱死)、EBD(电子制动力分配)相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性。

加上锦上添花的TCS(牵引力控制)和同级唯一的ROP(防侧翻保护)，就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中。

此外，东南DX3还搭载了HAC(上坡辅助)和HDC(陡坡缓降)，绝对是新手司机们的左膀右臂。

主打年轻牌，东南DX3抓住主流消费需求，未来市场表现可以期待。

从制订产品策略的角度来讲，要让新车型在上市后有不错的市场表现，除了乘市场东风外，更重要的是抓住主流消费需求，并相对已有的对手形成较强的产品竞争力；这当然得考验汽车企业对于市场研判的功底了。

基于对国内市场的调研，东南汽车将DX3的目标人群锁定在85后、90后，考虑到他们向往自由、无拘无束的个性，东南DX3有年轻、也有运动基因，兼顾运动操控与舒适性。

可以看到，在主要影响年轻消费群体购车的造型上，东南DX3秉承宾法“流动的力量”的设计理念，在前脸部分也延续“大鹏展翅”、“鹰击之势”的设计元素。整车体态流畅动感，其中，在车顶部分，采用不同颜色搭配，形成悬浮车顶的视觉效果，迎合年轻消费群体对活力、运动的审美需求。

为形成相对同级的竞争优势，东南DX3打造了同级最宽的车身（1840mm），加上长达2610mm的轴距，因此东南DX3拥有超越同级小型SUV、直逼紧凑型SUV的空间。显然，这对于向往自由、爱外出玩耍的年轻消费群体来说，也更舒适、便捷。

针对年轻消费群体对运动感的喜好，东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m。另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。

通过以上的分析，我们可以看到，在考虑目标消费群体的需求及相对同级的竞争力塑造上，东南DX3可谓是做到了针对性。而至于最被关注的价格，只有等到11月上市后才能揭晓；不过，以东南DX7的定价策略来看，东南DX3的定价应该也不会让消费者失望。