世纪大桥（Shiji Bridge），是中国海南省海口市境内的跨海通道，位于海甸河入海口处，是“九五”期间的国家重点工程，也是海口市的标志性建筑之一。

1998年5月29日，世纪大桥动工建设。9月8日，世纪大桥进行南面沉井的下水工作；9月14日，世纪大桥进行北面沉井的下水工作。

2000年9月28日，世纪大桥完成南北主塔封顶工程。

2001年11月22日，世纪大桥完成主桥合龙工程，大桥全线贯通。

2003年7月31日，世纪大桥举行通车彩排工作；8月1日，世纪大桥开通试运营。

2004年2月26日，世纪大桥正式开通运营。

2005年4月23日，世纪大桥通过环保验收工作。

2014年12月12日，世纪大桥进行斜拉索维护修复工作。

2015年2月15日，世纪大桥完成斜拉索维护修复工作；5月27日，世纪大桥进行封闭检测工作。

2019年12月7日，世纪大桥完成南北主塔墙外防腐施工工作。

2021年7月31日，世纪大桥进行东半幅的桥梁的伸缩缝维修工作。

世纪大桥位于中国海南省海口市，地处海口市西北、海甸河入海口，南起龙华区滨海立交桥，上跨海甸河入海口，北至美兰区上跨碧海大道后，止于海甸五西路，南接滨海大道、龙昆北路，北沿世纪大道接万兴路；途经该桥主要道路为世纪大道。

世纪大桥分别由主桥、南北两岸引桥、两座桥塔、斜拉索、桥墩及其各立交匝道组成；主桥路段呈正南至正北方向布置。

世纪大桥线路全长2663.606米，主桥长636.60米，采用（147+340+147）跨径布置。主梁梁高2.1米，总宽34.4米，边主梁高1.8米，宽1.8米，桥面板厚为22厘米，横梁间跨3.6米，腹板厚30厘米。桥塔塔底高程为4.10米，塔顶高程为110.00米，主塔字沉井顶面至塔顶高度为106.90米，上塔柱倾斜率为1:4.883，下塔柱倾斜率为1:2.627。全桥斜拉索共计241根。

截至2003年8月，世纪大桥装设有景观照明等设施，共由4套夜间照明灯光组合而成，分别照射不同的部位，不同部位的照明时间也不同。

2003年11月6日，世纪大桥通过防雷设施验收工作；该防雷设施为法国引进的产品，共计两套，分别安放在大桥两座110米高的主塔顶端。

2005年6月7日，世纪大桥启用LDR-6证眼专用雷达，对超速行驶、违章超车等违法车辆进行抓拍记录。

截至2014年9月，世纪大桥在主桥南北两端共设4座塔楼，8座观光电梯，游客可乘坐电梯至楼顶，俯瞰海上日出和日落、海上以及世纪大桥周边的建筑风光及美景、世纪公园。

2003年8月1日，世纪大桥开通试运营，全桥免费通行。

2005年8月10日，世纪大桥通行速度由60千米/小时提速至80千米/小时。

2019年12月7日至12月19日，世纪大桥进行南北主塔墙外防腐工程的安全防护棚和两端的限高架拆除工作，为确保施工安全，对世纪大桥进行临时交通管制。

截至2010年5月，世纪大桥对交通护栏进行翻新，按红、白相间的方式在护栏上粘贴反光膜，并在地墩上端安装反光三角轮廓标，美化海口市的市容景观，增强了夜间反光效果，对驾驶员起到警示效果。

世纪大桥在施工时所面对的难题有：

1、主塔塔柱倾斜度大。由于世纪大桥主塔塔柱倾斜度大，在施工体系转换过程中若不进行恒载内里调整，主塔结构将难以承受结构自重产生的巨大弯矩。

2、主梁边跨应力幅度大。由于海口地区的石料大部分为火成岩，强度不够，C60混凝土的配制石料须从远处运输。

3、边墩支座负反力。世纪大桥边跨横跨水域，主梁为边主梁结构，梁体施加压重的区段若太长将给施工带来很大困难。

4、强风强震。世纪大桥抗风抗震设计时一堆矛盾的问题，如何合理解决抗风抗震问题是该桥的设计重点。

2011年1月30日，世纪大桥围绕特色主题摆放鲜花，以迎春节到来。

2011年8月23日，世纪大桥于下面的长廊空间开设中秋精品月饼销售一条街，方便市民购买、领取月饼。

2018年9月25日，世纪大桥在道路灯上挂设国旗，迎接国庆佳节的到来。

2019年1月24日，世纪大桥在道路两侧挂设灯笼，以庆新春佳节来临。

2010年3月27日，世纪大桥响应世界自然基金会发起的“地球一小时”活动，将大桥景观灯熄灯一小时。

世纪大桥建成后将成为连接海口市中心区与位于市区东北面的海甸岛的主干道；同时该桥其功能齐全、造型新颖而成为海口一个重要的旅游景观和城市标志性建筑。（新华社 评）