上饶—万年高速公路（Shangrao–Wannian Expressway），简称“上万高速”，是中国江西省境内连接上饶市横峰县与上饶市万年县的高速公路，为江西省高速公路网的组成部分之一。

2014年4月28日，江西省上万高速公路可研评估专家组到横峰县经开区红头村进行现场勘查。5月，原江西省环境保护厅以赣环评字〔2014〕106号文批复上饶至万年高速公路新建工程环境影响报告书，上万高速公路横峰段进行初步设计线路勘察。8月23日，江西省发展和改革委员会批复江西交通运输厅报送的《江西省交通运输厅关于请审批上饶至万年高速公路新建工程可行性研究报告的函》（赣交规划字〔2014〕31号）和江西省工程咨询中心报送的《关于上饶至万年高速公路新建工程可行性研究报告的评估报告》（赣工咨〔2014〕154号），同意新建上饶—万年高速公路。9月3日，上饶—万年高速公路项目征地和房屋征收工作动员大会召开。

2015年5月，上饶—万年高速公路进入征地拆迁阶段。12月，三县岭3号隧道左隧道贯通。

2016年5月，上饶—万年高速公路桥涵工程桩基、涵洞通道均基本完成。5月18日，上饶—万年高速公路三县岭3号隧道右隧道贯通。

2017年1月4日，上饶—万年高速公路通车。

上饶—万年高速公路南起于上饶市横峰县莲荷乡弋阳枢纽，途经弋阳县、贵溪市，北止于上饶市万年县珠田乡万年东枢纽。

截至2023年4月，上饶—万年高速公路途经的主要场所为：

截至2023年4月，上饶—万年高速公路沿线互通为：

截至2015年10月，上饶—万年高速公路主要设有的服务设施情况如下：

截至2018年9月，上饶—万年高速公路沿线隧道设有照明系统，方便隧道内安全行车。

截至2018年9月，上饶—万年高速公路沿线隧道内设有消防设施，为规避消防火灾提供保障。

截至2020年7月，上饶—万年高速公路收费标准为：

2020年1月1日至2020年12月31日，通行于江西省高速公路且使用ETC缴费的合法装载的国际标准集装箱运输车辆按1.15元/千米计费进行优惠，其中包括上饶—万年高速公路。该优惠暂定一年，不与上述“江西省ETC的用户通行高速公路时可减15%高速通行费”优惠叠加。

2020年1月1日起，ETC的用户通行江西省高速公路时可减15%高速通行费，其中包括上饶—万年高速公路。

上饶—万年高速公路南端处于信江河谷地带，北端穿越三县岭山区，整体地势南低北高，造成全线桥隧比升高，给当时施工带来了较大的技术挑战。同时，上饶—万年高速公路沿途经过地区，地质结构较复杂，也给当时施工造成较大的困难。

三县岭3号隧道是上饶—万年高速公路上的最长隧道，单道长1.6千米，自开工以来，施工单位采取双向同时掘进的方式施工，左隧道于2015年12月中旬提前贯通，2016年5月18日，右隧道贯通，标志着该高速公路最大的控制性工程完成。

建设上饶—万年高速公路对完善区域路网结构、改善区域交通条件、促进沿线经济社会发展，推进鄱阳湖生态经济区建设等方面具有重要意义。（江西省发展和改革委员会 评）

上万高速公路是对中国高速公路网的重要补充，将使上饶市高速公路网更加完善，项目意义重大。该项目将大大缩短上饶市区至南昌市、万年县、鄱阳县等地的距离，把弋阳县龟峰景区、万年县神农源景区、三清山景区串联成一条旅游线路，对促进江西省旅游事业的发展具有极其重要的作用。（横峰县人民政府 评）

上万高速公路既是横峰县加快发展的一件大事，也是该县重要的对外门户通道，更是横峰县的经济社会持续发展的重要支撑。上万高速是县域经济添光增彩的“发展之路”，是事关群众生活生产的“惠民之路”，是横峰扩大对外开放、推进区域均衡发展、构建和谐社会的需要，也是横峰全县老区人民的共同期盼。（时任横峰县委书记程文 评）

上万高速公路最终途经横峰，并争取到了上万高速公路出口互通及连接线项目，改变了横峰“无高速出口”的历史，圆了老区人民的“高速梦”。（时任横峰县委书记程文 评）

上万高速公路通车，上饶至万年路程缩短70千米，时间将缩短1小时。作为连接上饶市到万年县及环鄱阳湖经济圈的快速通道，该项目的建成通车，对完善上饶市区域路网布局，提升路网服务水平具有十分重要的作用。（上饶市人民政府 评）