七堵车站位于台湾省基隆市
七堵区正光里，为台湾铁路管理局
纵贯线的铁路车站，站旁设有七堵调车场。
车站简介
七堵车站因原本的场站空间被七堵调车场限制，而被分割成前站和后站，常造成民众搭车时的不便。后来在台铁地下化工程南港专案七堵调车场整建计划项目中，将前后站进行合并，并在七堵后站的站址改建新站房及月台。新站房于2007年1月21日启用，七堵前站才不再停靠客运列车。到
南港车站（实际是到樟树湾号志站，汐科─南港间隧道口）之间的路段增建第三轨预计2011年完工，届时将舒缓早已过载的运量。
车站历史
1891年10月20日：清光绪17年“鸡笼—水返脚”段通车时，设“八堵火车码头（旧）”。
1897年8月11日：改名为“七堵驿”，升为乙等站，当时为木造车站，也就是七堵前站。
1972年3月1日：七堵调车场启用，七堵后站也同时启用。
1990年6月1日：升为一等站。
1990年8月1日：七堵调车场与七堵车站车站合并。
2006年：七堵调车场改建启用。
2007年1月21日：于原后站位置改建的七堵车站新场站正式启用，前站停止使用，七堵后站、七堵前站名称走入历史。
2008年1月31日：第一月台启用，列车停靠月台位置调整。
2008年5月15日：配合台铁大改点，七堵车站取代松山车站成为西部干线各级南下列车始发站。
车站构造
车站为半地下式车站，车站大厅设于月台区下方。
岛式月台四座：原七堵后站的仅有一座岛式月台，于南港专案中改建为岛式月台四座，第二月台北端有一小月台，供基隆往返宜兰线、或平溪线之间的区间车使用。
站区旁为七堵调车场，简称“七调”，原为东南亚最大的驼峰式调车场，因货运业务衰退而改建为平面式调车场，并且并入七堵车站辖下；后在南港专案实施后增加客车调车功能，用以取代位于松山车站旁的南港调车场。
利用状况
为一等站。
扩建工程完工之后，车站已取代松山车站，成为西部干线对号列车的主要始发站。
原七堵前站的木造站房，将保留为历史建筑，并原地兴建一座公园保留原貌。
可使用悠游卡付费，不限车种搭乘至基隆至中坜间19个车站。
平溪线列车在七堵车站出入或折返，但并不载客，必须至八堵站搭乘。
七堵车站新站房启用后，仅开放部分区域使用，尚有后续工程进行中。
车站周边
七堵前站：1897年兴建之木造车站，岛式月台一座，于2007年1月21日新站房启用时停用。
明德一路（台5线；北基公路）
基隆商工
明德国中
七堵国小
长兴国小
七堵区公所
七堵区户政事务所
基隆市警察局第三分局七堵派出所
内政部警政署保安警察第三总队第一大队
基隆河
泰安瀑布（草滥瀑布）