成立于2000年6月,第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产,第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产.

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。

2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。

丰田生产厂的诞生

1930年,63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50%，大大降低了纺织成本，这种方法被称为适时工作法”。那时候toyota公司从棉纺厂到汽车，老丰田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆t型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。

丰田生产的运行过程

佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出aa样车后1933年5月第一辆命名为aa的车问世。1年后,a1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力（46千瓦）。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。

丰田

1937年,toyoda公司共生产汽车4013辆，其中aa型轿车和ab型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为toyota（丰田）。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中toyota的书写符号和外形更优美，而且有8个字符,8在日本是个幸运数字。当传说比现实更美好时，人们总相信传说。

1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪pv60。女巫师建议更名丰田靠模仿起家，丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。l945年，日本战败。整个日本列岛满目疮痍，经济遭到毁灭性打击，道路被摧毁，原材料奇缺。不过丰田公司很快从战争的废墟中振作起来。由于战后道路状况极差，公司将生产重点放在客货两用车和四轮驱动车上，而不是轻型轿车。直到1955年，丰田才推出一款设计精巧、排量1.5升的小轿车。命名为皇冠rs,两年后又以toyopet的名称将其出口到美国。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，只是做得十分精巧而已，加上配置齐全，结实牢靠，价格也不贵。确实比大众甲壳虫车有魅力，在美国市场也取得了不错的业绩。皇冠车促使丰田公司迅速在美国、委内瑞拉、泰国和南非等国设立了销售网点，其后又在上述国家建立了工厂。价廉物美丰田车风行全球大市场。1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。20世纪60年代是丰田大发展的时代，其汽车产量1961年还只是20万辆,10年后便猛增至200万辆，翻了10倍，一跃成为世界第三大汽车制造商。

市场计划

同其他制造商相比，丰田更早地明白世界才是它的市场。为此，丰田在世界上许多国家都开设工厂。继在美国、秘鲁、南非、泰国设厂之后，丰田1991年在美国办厂,1993年在英国办厂，最后是2001年在法国办厂。丰田在全世界开办的汽车制造厂总数已达56家。当然，丰田的产品也是可圈可点的。1966年。丰田推出了排量l000毫升的corolla（花冠）轿车。该车类以德国欧宝kadett,但除了车身美观之外，并没有什么特别之处，设计非常传统，仍采用前置式发动机、后轮驱动、车轴硬朗、鼓式制动器。这种设计几乎已经过时，因为丰田的竞争对手已经在应用前轮驱动、碟式制动器和车轮独立悬挂等新技术。但重要的是corolla（花冠）禀承了1950年已退休的创始人喜一郎的价值理念即汽车应该秉承先人的理念实用之上求完美操作舒适、配置齐全、做工考究、价格具有竞争力。所以，虽然corolla（花冠）没有什么神奇之处，但它给购车人的感觉却是物有所值。就像丰田公司当时的新口号我的丰田很神奇”那样,corolla很快就在全球风靡一时。对丰田公司来说,corolla（花冠）是个幸运的名称。1997年诞生的第8代corolla（花冠），产量即将达到2500万辆。当然，款型除了名称以外，同1966年的原型车已有了天壤之别。一汽丰田

正因为如此，许多车迷不承认corolla（花冠）破了大众甲壳虫的销售纪录。丰田公司利用这个为公众所熟知并承认的名称，取得一个又一个成功。1970年底推出的双门跑车celica,产量约为400万辆；陆地巡洋舰(landcruiser)300万辆皇冠500万辆；更为惊人的是四驱车hilux,产量竟达1000万辆。丰田公司一共开发了50多个车型，形成庞大的丰田车系。但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬。例如,20世纪60年代末推出的2000gt、后来的豪华版centuryv8和vl2,这些高档名车均为日本名人所收藏。为了同奔驰及宝马竞争，丰田公司决定创立一个新的高档品牌，并将它命名为凌志。第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的，其设计灵感来自奔驰。这就是凌志v8,它稳重、豪华、精细、高档，创高档品牌形象丰田的售价却比同级的奔驰便宜30%。美国人很快就喜欢上了凌志车，尤其欣赏其无与伦比的性能价格比和令人惊讶的低噪音。但是凌志在欧洲始终受到冷落欧洲人更看重历史悠久的品牌，而不仅仅是产品的内在质量。凌志系列在不断扩大，增加了6缸的凌志300、2升的凌志200以及大受欢迎的rx型豪华四驱车。2000年凌志车总产量为26万辆，仅在美国就销售了21.1万辆。这个业绩使得凌志在美国高档车的销售中排名第一，超过了奔驰和宝马。事实证明丰田的选择是正确的。这家日该公司已经在瞄准世界第二大汽车制造商的交椅了。同当年喜一郎的渴望一样，也许这个目标并非异想天开。

威驰

全新VIOS威驰是一汽丰田经济型轿车的代表，外形简约、炫酷，极富时尚感。通过长、高及轴距的优化，使车体尺寸扩大，具有超越同级别车型的外观感觉，更具时尚感，也有效增加了车内驾乘空间的舒适性。全新VIOS威驰共设有4个级别6款车型。装备前、后扰流板和侧部挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别炫酷运动版车型与1.6L排量的GL-i和炫酷天窗版GLX-i,以及1.3L排量GL-i车型，构成了丰富的商品体系，可以满足广大消费者多样化的需求。其中,1.6L双VVT-i发动机，使得充沛的动力性、卓越的燃油经济性以及低排放环保性三者高度兼顾，具有同级别中高水准的行驶性能。全新VIOS威驰散发的激情与活力，超酷的外形，经济性与动力性并重，迷住了无数年轻人，成为他们实现梦想道路上不可或缺的伙伴。为庆祝一汽丰田汽车销售有限公司成立五周年,VIOS威驰特别推出纪念版车型。VIOS威驰特别纪念版涉及1.6L和1.3L两个排量级别的四款车型，其中,1.6L特别纪念版在原有的GL-i级别版上追加了侧部及帘式空气囊、副驾驶未系安全带警告系统，使得安全性得以大幅提升。另外，该车型还增加了驾驶席车顶把手、手刹镀铬按钮、车身同色车侧防蹭条、带转向灯车外后视镜等内外饰装备，无论是外观还是车内的装饰更加充实。1.3L级别的VIOS威驰特别纪念版增加了极受消费者欢迎的的铝制轮毂、倒车雷达、手刹镀铬按钮等配置。

一汽丰田

全新2014款VIOS威驰于2013年11月正式上市，采用全新1.3和1.5L发动机，整体线条犀利运动年轻化，指导价6.98-11.28万元。

花冠EX

COROLLAEX花冠是COROLLA花冠的后继改进车型，该车在内饰外装方面都进行了局部改良，搭载最新的1.6L双VVT-i发动机，在经济性和动力性之间达到完美平衡，具有竞争力的价格与丰富的配置使COROLLAEX花冠成为市场上性价比极高的车型之一。

COROLLAEX花冠1.6L主要规格：

长×宽×高(mm)：4530×1705×1490

发动机：1ZR-FE4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(DualVVT-i)

皇冠

TOYOTA的经典之作——CROWN皇冠，融尊贵的外形、豪华的内饰、卓越的动力与操控性能和先进的技术于一体，和谐静谧、沉稳大气，卓越的安全性能与舒适性并重，成为高档车市极具市场竞争力的主流车型！其出色的市场表现不仅印证了广大消费者对CROWN皇冠品牌的认可，更表明了他们对这一商品所体现的价值观和其所倡导的生活方式的认同。尤其是CROWN皇冠3.0LRoyalSaloon时尚导航版，完美融合了时尚与豪华双重气质。充满动感魅力的设计，实现了灵动、优雅的美感与高级轿车独有的雍容华贵。CROWN皇冠3.0LRoyalSaloon时尚导航版配备的黑色高级打孔真皮座椅，不仅美观别致，更增添了别样的驾驶享受；带烟化效果的前格栅和氙气前大灯，以及17英寸铝合金轮毂，沉稳中增添一股激昂的活力，让一向庄重大气的CROWN皇冠家族多了一分科技时尚感，鲜明地展现出CROWN皇冠“知性演绎人生”的独有魅力。

为庆祝一汽丰田汽车销售有限公司成立五周年,CROWN皇冠特别推出纪念版车型。该车型是基于畅销级别2.5LRoyal导航版的基础上精心打造的，采用了全新的铝制轮毂装饰，增添了更多豪华气质，另外，还追加了原本只配置在3.0L高级别车型中的智能钥匙及一键启动装置，让高质量的车生活变得更加便利。

CROWN皇冠3.0L主要规格：

长×宽×高(mm)：4855×1780×1480

发动机：3GR-FEV型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(DualVVT-i)

锐志

“REIZ锐志与CROWN皇冠共线生产，传承了全球主流高级车型优秀的DNA,前置后驱带来的车身美感和完美操控使其具备了出色的运动元素。

“集中高性能，彰显高价值”，是REIZ锐志品牌的一贯主张，作为中国中高级车市场上鲜有的FR轿车，受到时代精英们的钟爱。REIZ锐志有3.0V天窗NAVI、2.5VNAVI、2.5V天窗版、2.5V超级运动版、2.5S和2.5S真皮天窗版等丰富的车型选择，并能够以更优异的商品性满足更多精英族群的需求。内外兼修，真正做到了物超所值。为庆祝一汽丰田汽车销售有限公司成立五周年,REIZ锐志特别推出纪念版车型。该车型是在原有2.5S真皮天窗版基础上推出的，其轮毂由原来的16英寸升级为更高一级别的17英寸，提高了整车的运动感。迎宾照明踏板和专用脚垫的配备则进一步增加了车内的时尚感。一汽丰田

REIZ锐志3.0L主要规格：

长×宽×高(mm)∶4735×1775×1450

发动机：3GRV型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(DualVVT-i)

卡罗拉

COROLLA卡罗拉秉承“为世界上每一个人带来幸福与快乐”理念，完美契合时代需求，以高品质和高性能为每一位用户带来了超乎期待的优质汽车生活。第十代COROLLA卡罗拉传承了历代COROLLA的优良DNA,在拥有时尚、动感外形的同时，做到动力性、操控性、安全性、环保节能等方面超越同级别车型的全面优秀特质。

COROLLA卡罗拉采用了配备全新悬架的FF（前置前驱）平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与COROLLA花冠相比,COROLLA卡罗拉车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机（2ZR型），配合6挡手动变速箱，使得充沛的动力性能、卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平在高层次得以并存。在安全性方面,COROLLA卡罗拉通过采用GOA车身,VSC（车身稳定性控制系统），帘式SRS空气囊和侧部SRS空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中世界顶级的安全性能。

为庆祝一汽丰田汽车销售有限公司成立五周年,COROLL卡罗拉特别推出纪念版车型。该车型是在原本已配备丰富而广受好评的GLX-i的基础上推出的，增加了对舒适驾驶的车生活具有辅助功效的诸多配置，比如带加热的车外后视镜、定速巡航、测距雷达等。

COROLLA卡罗拉1.8L主要规格：

长×宽×高(mm)：4540×1760×1490

发动机：2ZR-FE4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(DualVVT-i)

全面强化市场销售体系

为让更多的客户体验拥有汽车的喜悦，一汽丰田汽车销售有限公司不断完善全面强化市场的销售体系。通过制定营销方针、确定销售策略、定期召开区域会议等方式，多渠道提升经销店的营销力（即销售能力、服务能力、客户关系维系能力、资金运作能力、价值链拓展能力、企划能力、管理改善能力、公共关系维系能力），为满足客户需求而不断努力着。

执行全球一体化的建店标准

执行全球一体化的建店标准实现与各区域市场规模相匹配的店铺数，开展严格谨慎的经销店认定工作，使客户更便捷地感受一汽丰田带来的优质服务。

强化区域市场的支持与管理

全国经销商会议全国经销商会议

自2005年一汽丰田汽车销售有限公司经销店支援部成立以来，定期召开区域会议，介绍下一阶段的方针政策，增强与经销店间的交流。

构建与经销店的沟通机制

一汽丰田全国经销商咨询委员会第二届第一次会议一汽丰田全国经销商咨询委员会第二届第一次会议

为努力成为中国NO.1的营销网络，不断强化与经销店的沟通与交流，通过定期的、持续性的会议召开,使其成为双方具有建设性的沟通机制。

经销店访问

经销店访问经销店访问

不断倾听经销店的声音，传达公司的方针政策，就销售及服务等业务对经销店进行指导。

培训专员高级培训

延安合影一培训专员高级培训延安合影一培训专员高级培训

2010年7月，一汽丰田实施了培训专员高级课程，共有全国经销店中的87位培训专员参训。此次培训结合延安革命圣地见学、TBP丰田问题解决法、录像和一线案例对店内培训问题进行解析，传授学员培训课程的设计与方法，使培训专员的专业技能和对培训使命的理解得到了再次提升。

一汽丰田

新开业店管理课程培训

新开业店管理课程培训新开业店管理课程培训

新开业店管理课程暨总经理变更培训共开设11门课程，为期12天。通过开业前系统的培训，使经销店的投资者和管理层深刻理解一汽丰田的经营理念、营销方针，了解销售业务标准，为开业做好各项准备。

强化大客户开发与维护体制

一汽丰田、中国石油集团车辆使用交流会一汽丰田、中国石油集团车辆使用交流会

以“客户第一”为中心，连同300多家经销店，与全国各级政府部队公安部门以及石油水利电力交通等重点行业客户建立起长期稳定的合作关系。

全新第11代COROLLA卡罗拉闪耀亮相

北京车展开幕之际，一汽丰田全新第11代COROLLA卡罗拉正式亮相。不仅在4月19日的“云动之夜”上，全新第11代COROLLA卡罗拉携代言人卡罗拉先生古天乐共同亮相，更在4月20日由一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称一汽丰田）举办的“闪耀之夜”上，日本丰田博物馆的镇馆之宝第1-10代COROLLA卡罗拉也远渡重洋来到现场，为全新第11代COROLLA卡罗拉的首次亮相助阵。此次活动的主题也命名为“IAMCOROLLA我，就是卡罗拉”。

这句自豪的“我，就是卡罗拉”，既体现出全新第11代COROLLA卡罗拉继承了历代COROLLA不变的DNA，又将以应时代需求而变的商品魅力和引领潮流的气势表现得淋漓尽致。在“闪耀之夜”上，全新第11代COROLLA卡罗拉的总设计师安井慎一先生也来到现场，这位丰田最年轻的总设计师用英语满怀激情地为大家讲述了全新第11代COROLLA卡罗拉的设计理念、肩负的使命、目标及商品魅力。

全新第11代COROLLA卡罗拉继续秉承着“为世界上每一个人带来幸福与快乐”的研发理念，肩负着“引领时代的全新价值、满足全球用户的多元需求、实现安全实用人性化、成就超越同级的高性价比、铸造全球信赖品质”的使命。为此，安井慎一先生为全新第11代COROLLA卡罗拉设定了三大目标：大胆突破的设计、卓越的驾驶感受、完美的性价比，力求打造一款具备“超越并压倒任何竞争对手”、足以“令人怦然心动”的产品。

设计开发的核心概念为“先进质感”，在全新第11代COROLLA卡罗拉的车身设计上，兼顾了其强有力的存在感及高品位的质感，为了实现其先进感，采用了革命性的外观设计，成就了高级别的感官效果。

前脸设计采用了梯形架构，以丰田车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展，并微微上扬，充分体现了丰田Keenlook的家族设计风格，极具冲击力与犀利感。另外，由前格栅向下格栅逐步横向延展，前部镀铬装饰条贯穿前格栅、立体车标，并延展至投射式前大灯内，创造出低重心的稳重大气之感。而全新投射式前大灯和LED日间行车灯完美结合，使车辆前脸散发出更加前卫的高科技气息。

全新第11代COROLLA卡罗拉加长至4630mm、加宽至1775mm的车身尺寸，领先于同级车型，塑造出宽敞大气的视觉感受。流畅挑高的腰部特征线贯穿全车，车门把手与其完美融合，令整车线条更加舒展修长。而这一设计也符合高级车所特有的设计特征。

车尾设计与前脸同样，也采用了梯形设计。后部中央镀铬装饰条、LED组合式尾灯及腰线实现了等高设计，更加彰显稳重大气。同时，车尾下部特征线与后部车轮的翼子板也连为一体，构成了极具立体感的造型。

一汽丰田

不仅在设计上追求高级车的质感，全新第11代COROLLA卡罗拉更在做工上追求高级车的精细。车门下方装饰条，后部中央装饰条都使用了具有高级感的镀铬涂装，车门缝隙也实现了高级车所追求的最小化等，从细节上实现高级感。

全新第11代COROLLA卡罗拉内饰设计也同样体现“先进质感”的核心概念，贯穿左右面板的横向银色装饰条打造出富有层次感的宽敞驾驶空间。同时将中控台的位置加以调整，整体设计更契合人性化的视觉感受。使用了柔软材质的中控台及室内装饰，加上兼具手套箱照明功能的LED蓝色氛围灯，共同演绎出极具高级感的室内空间。

为迎合中国消费者对汽车生活的要求，全新第11代COROLLA卡罗拉的室内空间同样超越了同级别的竞品车型，轴距延长至2700mm，后排空间加长了75mm达到960mm，使得后排乘员的腿部空间更为充裕。

专为中国开发的带手动模式的8速S-CVT超智能无级变速器，为全新第11代COROLLA卡罗拉带来动力技术的全新突破，打造出更为平稳换档的驾驭感受，同时也新增了更富有驾驶乐趣的运动模式。此外，配合新升级的双VVT-i发动机、F1动力学导流鳍设计，也令燃油经济性全面提升。

全新第11代COROLLA卡罗拉打造出“观”之灵动的外观内饰、“乘”之意动的车内境界，以及“驭”之撼动的驾驶体验，传承48载岁月积淀的传奇历史，肩负新的时代使命，呈现新的设计理念，全新第11代COROLLA卡罗拉初次亮相即让人“怦然心动”。

全新第11代COROLLA卡罗拉，值得我们共同期待。

一汽丰田荣膺丰田售后服务表彰全球金奖

2014年4月18日，一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称：一汽丰田）获得了由丰田汽车公司颁发的2013年度丰田售后服务表彰（OutstandingCustomerServiceAward）杰出客户服务奖（即丰田售后服务表彰全球金奖）。该奖项是由丰田汽车公司设立，旨在表彰全球范围内在售后服务领域表现优异的事业体。此次也是一汽丰田首度获此殊荣。

据悉，丰田汽车全球售后服务表彰制度始于1983年，通过‘可视化’评估各国事业体在售后服务领域的能力，并促进其具体业务的改善。该奖项评比涵盖服务基础管理、客户满意度提升、售后服务技术及品质、服务能力、零部件、价值链六大领域，是丰田汽车公司对各国事业体在售后服务领域各项管理能力与水平的全面评价。该奖项分为金奖、银奖、铜奖三个级别，其中金奖不仅要求综合评分在900分以上，还需具备全面强化的售后服务综合能力，且在六个领域的考核成绩均在70%以上。2013年，全球共有178家丰田事业体参与评比，其中106家入围评选，最终仅有21家事业体获得金奖。

近年来，一汽丰田在该项评选中始终表现优异，自2010年摘得丰田汽车售后服务表彰全球银奖后，连续三年成绩显著增长。该奖项2013年度的考核显示，相较于2012年，一汽丰田在服务基础管理、客户满意度提升、售后服务技术及品质、零部件方面的表现均有所提升，其中在客户满意度及零件物流方面的成绩进步尤为突出。

此番荣膺金奖，是一汽丰田自成立以来公司实力、业绩与改善活动不断积累的体现，同时也再一次证明了一汽丰田的售后服务已经达到国际领先水平。

而一汽丰田之所以取得如此优异的成绩，要归功于其十一年来在售后服务方面的精耕细作。自2003年成立至今，一汽丰田始终秉承“专业对车诚意待人”的服务理念，致力于打造“诚信服务”品牌，并推出了“纯牌零部件”、“QM60′快速保养项目”、“钣金喷漆改善业务”等特色服务项目，得到了消费者的一致认可。在坚持完善自身售后服务体系的同时，一汽丰田售后服务还不断推出创新的服务举措和模式，例如十一长假期间在全国10个著名景点，面向所有品牌举办的“感恩·畅行”活动，为假日出游的车主们送上免费的检测、救援及提供休息区等贴心服务，而连续四年举办的“诚信服务体验嘉年华”活动，更是为消费者搭建了一个沟通平台，让消费者通过互动体验的方式对一汽丰田售后的各个服务项目有了全方位的接触和直观的感知。

展望未来，一汽丰田售后服务将以此为起点，围绕“专业对车诚意待人”的服务理念，用专业、诚意、透明的服务，为400万一汽丰田用户及他们的爱车，提供最值得信赖、最坚实的售后服务保障。

全新VIOS威驰荣获C-NCAP五星好评销量与实力俱佳

在4月21日的北京车展上，中国汽车技术研究中心发布了2014年度第一批C-NCAP车型碰撞评价结果，作为测试车型之一，上市五个月累计销量已突破5.7万的全新VIOS威驰以总分55.6的佳绩获得五星级安全评价。C-NCAP测试成绩由独立的第三方机构——中国汽车技术研究中心发布，权威、公正，是消费者购车时的重要参考。此次评价的结果公平、客观地验证了全新VIOS威驰高销量背后的商品实力。一汽丰田

与以往相比，此次C-NCAP评价采用了自2012年7月实施的《C-NCAP管理规则（2012版）》，增加了低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）。同时，新的标准更为严格，这也使得获评五星车型的难度更高。在竞争激烈的小型车市场，全新VIOS威驰的脱颖而出也彰显了其优于同级的品质与安全保障。

五星安全呵护无处不在

全新VIOS威驰处处彰显着对驾乘人员的周到保护。在正面碰撞、偏置碰撞环节中，全新VIOS威驰表现出色，在这两项分别获得15.59分、15.96分的佳绩。在侧面碰撞环节，全新VIOS威驰在该项的得分为满分18分，之所以能达到如此高的测试成绩，得益于全新VIOS威驰更为牢固的车身结构——采用高刚比率超过56%的高强度钢板，车身刚性提升至1.15Kt，前后开门处及轮罩等区域新增的100多个焊点，亦提高了车身强度。而丰田独有的GOA车身则有效吸收碰撞能量，保护座舱安全。测试采用的车速由之前规则的56km/h提高到了64km/h，不只是测试难度提高，其测试结果对日常行车的参考意义也显而易见。

在新增的鞭打试验中，驾驶员的颈部伤害指数、上颈部及下颈部载荷均纳入考评。在这项测试中，全新VIOS威驰的WIL（减轻颈部伤害）概念座椅表现优异，令全新VIOS威驰在该项得到了满分4分的好成绩。在发生尾部碰撞等突发情况时，其更强的支撑性和包裹性为驾乘人员带来了很好的防护效果，可有效降低对颈部的伤害。

此外，儿童安全座椅装置、侧面SRS（乘员保护辅助装置）空气囊、前排座椅预紧限力式安全带等优异安全配备、以及BA刹车辅助系统、ABS与EBD的完美配合，在实际驾乘中带来绝佳的安全保护。

持续热销品质创造未来

作为专为中国年轻一代打造的座驾，全新VIOS威驰安心周到的品质不仅继承自丰田家族一贯的安全品质，也因其对每一位驾乘人员的贴心考量。除了在安全方面的优异表现，全新VIOS威驰时尚的外观设计、贴心的内饰配置、宽大舒适的空间、卓越的动力操控及燃油经济性等优势也备受好评。而近期全新VIOS威驰又以7.98万元超低价格推出1.5L智臻版MT车型，再度提高的性价比也进一步提升了全新VIOS威驰在同级车型中的竞争力。上市首月便销量过万、3月销量再创新高、上市不足半年累计销量已突破5.7万辆，面对14万辆的年销量目标，全新VIOS威驰以月均过万并持续走高的市场业绩展现着它的自信。

如今，全新VIOS威驰又以全方位的安全荣获C-NCAP五星佳绩，相信这也将助力全新VIOS威驰在“梦想将至”的道路上，继续“向前”！