《宁波舟山港总体规划（2035年）》，是指导浙江省宁波舟山港发展、建设和管理的基本依据。《宁波舟山港总体规划（2035年）》于2021年9月启动修订，2024年10月10日获交通运输部和浙江省人民政府联合批复，标志着浙江省世界一流强港建设取得重要规划支撑。

2021年9月，《宁波舟山港总体规划（2035年）》修订启动。

2023年11月26日至28日，交通运输部联合浙江省人民政府在舟山市召开《宁波舟山港总体规划（修订）》评审会议。经认真审议，专家组一致同意规划修订方案通过评审。

2024年10月10日，交通运输部、浙江省政府联合批复《宁波舟山港总体规划（2035年）》。

宁波舟山港作为全国沿海主要港口之一，是国家综合运输大通道的重要枢纽和国内、国际物流的重要节点。2016年12月，交通运输部和浙江省人民政府联合批复《宁波舟山港总体规划（2014-2030年）》，有效指导了宁波舟山港一体化建设发展，全球最大专业化码头集群迅速崛起，港口腹地辐射持续扩大，高能级服务能力不断提升，2022年宁波舟山港吞吐量达12.6亿吨，外贸吞吐量5.9亿吨，货物吞吐量连续14年稳居世界第一，集装箱吞吐量连续5年位居世界第三。总量及煤炭、石油、金属矿石、矿建材料、集装箱吞吐量分别占到全国沿海港口的4%及18%、13%、17%、12%，为我国沿海、长江三角洲、长江沿线地区的大宗能源、原材料中转运输和集装箱干线运输发挥了重大作用，已成为长三角及长江沿线地区大宗散货的中转基地，支撑了腹地工业化和生产力布局的调整，促进了腹地对外开放、全面参与经济全球化竞争与合作，有效保障了国家能源、原材料等物资的运输安全。

2017年以来，随着浙江自由贸易试验区、长三角一体化、沿海LNG布局、大宗商品储运基地等国家战略落地实施，宁波舟山港建设发展面临的形势发生深刻变化，对新时期宁波舟山港规划建设提出了更高要求。

此次修订的宁波舟山港总体规划，全面贯彻落实习近平总书记在视察浙江港口时提出的宁波舟山港要发挥“硬核”力量、打造世界一流强港的重要指示精神，坚持新发展理念要求，以开放发展的态度服务国家战略实施，应对国内国际新变化，以资源集约节约利用为导向，促进港口资源整合提升，对原《宁波-舟山港总体规划（2014—2030年）》作了系统性的优化调整。

构建“一港两核二十区”新格局

新版总规预测2035年宁波舟山港货物总吞吐量达18亿吨、集装箱吞吐量达6000万标箱，规划形成“一港、两核、二十区”的总体空间格局。其中，“一港”即宁波舟山港；“两核”即中部核心区和北部核心区，中部核心区由北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、岑港、六横、定海、沈家门港区组成，是宁波舟山港的港口发展起源，北部核心区由衢山、嵊泗、洋山港区组成，是快速发展的新兴核心区；在上一轮规划19个港区基础上，新增杭州湾港区，形成“二十区”，基于港口发展基础、发展空间、运输地位和发展环境等指标，划分为14个主要港区和6个一般港区。

锻造服务国家战略“硬核”力量

新版总规以建设世界一流强港为目标，建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，打造长三角及长江沿线大宗商品中转储运基地和江海联运服务中心，不断增强港口服务国家战略能力。重点提升集装箱国际枢纽港码头能力，统筹梅山、佛渡、六横、金塘等集装箱岸线资源开发，支撑打造五个千万箱级港区。重点提升大宗散货通过能力，支撑油气、煤炭、矿石等３大亿吨级大宗散货专业化泊位群能力持续增强。重点提升航道锚地能力，布局“两干、三纵、四横”航道体系。

强化产业链供应链“硬核”支撑

新版总规加快港口功能向现代物流服务和大宗商品储运贸易转变，打造浙江海洋经济临港产业集群和现代航运服务基地，进一步提升宁波舟山国际航运中心竞争力。大力发展现代物流和现代航运服务，加快运输结构调整，优化多式联运运输组织，提升和拓展供应链服务、金融服务和商贸服务等功能，降低物流综合运输成本。促进港产城融合发展，引导甬江、象山港、北仑等老港区退港还城，优化“功能岛”产业布局，加速油气进口、储运、加工、贸易、交易、服务全产业链发展，整合优化船舶修造和海洋装备制造配套服务，撬动海洋产业集聚提升，有力推动甬舟海洋中心城市建设。

筑牢港口绿色智治坚实“底座”

新版总规处理好高质量发展和高水平保护的关系，遵从资源收敛、总量不增原则，通过对码头多线布置、加密布置，对老码头进行等级提升和改造，实现港口岸线系统整合、提升。加快建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，推动码头货种布局由相对分散向集中连片式转变，优化北仑、金塘港区集装箱布局，推动梅山、六横港区集装箱一体化发展。注重港口安全绿色发展，强化应急能力布局，清洁货类比例提升9%。突出绿色设计、绿色施工、绿色运营，将杭州湾港区打造成绿色生态示范港区。

新版总规批复将加快释放世界一流强港项目建设和投资。

宁波舟山港总体规划是指导宁波舟山港发展、建设和管理的基本依据。新版总规从服务构建新发展格局、共建“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展等国家战略的高度出发，集约利用、整合提升宁波舟山港岸线资源，推动港口建设发展由速度规模型向质量效益型转变，持续增强港口综合实力，对于宁波舟山港高质量建设世界一流强港，打造“双循环”战略枢纽，助力浙江海洋强省和高能级开放强省建设具有重大而深远的意义。