1143型航空母舰（俄文：Авианесущие крейсера проекта 1143，英文：Type 1143 Aircraft Carrier，译文：1143重型载机巡洋舰/重型反潜巡洋舰，苏联代号：Кречет《矛隼/海东青》，北约代号：Kiev Class，译文：基辅级），是苏联20世纪70年代建造的一型小型/轻型航空母舰，是苏联海军发展的第二代航空母舰和第一级搭载固定翼舰载机的航空母舰，也是世界上第一级搭载垂直/短距起降战斗机的航空母舰。

第二次世界大战结束后，航空母舰的舰体结构发生重大变化，开始使用蒸汽弹射器和更长的起降跑道，以斜角甲板取代直角甲板，同时着陆跑道偏向甲板纵轴左侧，并且航母的主尺寸和排水量大大增加，而当时只有美国有能力建造这样的大型航母。而苏联由于赫鲁晓夫的导弹理念，对航空母舰的发展并不重视，仅注重于弹道导弹潜艇和导弹巡洋舰的发展，仅仅在1967年建造有一级搭载直升机的莫斯科级直升机母舰（苏联称1123型反潜巡洋舰）。冷战时期，世界形成以美苏两超级大国为首的两大阵营对抗的格局，两个超级大国，两支超级军事力量在海陆空天电五维空间中激烈对抗。在海洋上，这一看得见的战场中，也出现了两支超级海军力量对抗的局面。在广阔的大洋面上，一方是美国以航空母舰为核心的航母打击编队，另一方则是苏联以巡洋舰为核心的战斗群，双方在大洋上展开激烈的角逐。

随着苏联海军的发展，其不断组织舰艇编队前出各大洋，海军对远洋区域防空的需求不断增强。但是由于没有装备固定翼舰载机，仅凭编队内舰艇自身装备的防空导弹无法为编队提供区域防空，因此苏联迫切需要能够搭载固定翼舰载机的大型战舰。在古巴导弹危机之后，美苏签订部分禁止核试验条约的情况下，苏联利用美国陷入越南战争的时机，开始了海军的快速建设时期。进入二十世纪七十年代，随着赫鲁晓夫和朱可夫等人退出政治舞台，苏联海军迎来了他们新的统帅戈尔什科夫，在这时候，苏联经历几十年高速发展，工业实力大增，为海军建设打下了物质基础。在这关键时刻，戈尔什科夫提出了苏联海军著名的第二战略，即从战争一开始就摧毁北约组织国家海军目的在于摧毁或者削弱苏联核打击能力的首批核武器群体。由此，苏联要建设强大的水面舰艇编队，以能够保护水面舰艇和潜艇完成自己的任务，由于这已经涉及到苏联的核战略，因此苏联军方也认识到需要一款载机舰来提供空中防护，维持编队作战稳定性，并阻碍敌人反潜行为，从而保障苏联海军战略核突击的实现。在这个背景下，诞生出了1143型重型载机巡洋舰，限于苏联的海军政策，苏联海军把1143型的任务定位为“航空反潜巡洋舰”，为舰队提供随航的防空火力；战斗巡逻任务中为舰队潜艇提供安全保障；发现并消灭敌方舰队潜艇；侦测、指挥舰队舰艇并消灭敌方水面部队；提供两栖登陆能力。

原始设计

随着苏联主要型号雅克-36垂直起降战斗机的发展，时任苏联海军司令的戈尔什科夫提出，第三艘莫斯科级直升机母舰的技术方案时应考虑到雅克-36上舰的可能。1967年9月，涅夫斯基设计局（即涅瓦设计局）受造船工业部的委托，在莫斯科“速度”机械制造厂设计局副总设计师，也是雅克-36飞机研制工作领导人的С·Г·莫尔多温及该设计局其它主要专家的协助下，完成了对在莫斯科级直升机母舰上部署和使用雅克-36飞机的可能性评估。评估结果确认了在反潜巡洋舰上部署和和使用雅克-36飞机的原则可行性、迫切性和合理性。最终，造船工业部同意了由航空工业部、空军和海军起草的关于在雅克-36飞机的基础上研制雅克-36М（即后来的雅克-38战斗机）轻型舰载强击机的政府决议草案。

1967年12月28日，苏联政府通过决议，同意国防部、航空工业部和造船工业部关于研制雅克-36М的建议，决定委托国防部就研制轻型垂直起降舰载强击机向航空工业部提出战术技术要求，并就修改第三艘反潜巡洋舰的技术方案向造船工业部提出战术技术课题，航空工业部承担飞机的研制与建造工作，由莫斯科“速度”机器制造厂具体负责，并为涅瓦设计局修改反潜巡洋舰设计方案提供飞机的原始资料，涅瓦设计局负责于1968年完成莫斯科级直升机母舰技术方案的修改工作。决议还委托航空工业部按照国防部的战术技术要求在雅克-36М轻型强击机的基础上为海军和空军分别预先设计大速度、大航程的雅克-36МФ歼击截击机和前线歼击机。

1968年，1123型航空母舰总设计师А·В·马林尼奇开始主持设计可搭载雅克-36М的第三艘该型航母。根据造船总局的要求和海军总司令部指示，其标准排水量应不超过15000吨。1968年2月，涅瓦设计局与克雷洛夫第一中央科学研究所以及国防部第一中央科学研究所联合完成并提交了改进后反潜舰的若干初步设计方案。但在审查过程中，戈尔什科夫提出，该舰在具备搜潜、攻潜能力的同时，还应能对水面、地面目标实施航空突击并参加登陆作战。为此做出如下修改：舰载机总数增加到20至22架，加装短程反舰导弹系统，增加8至10门30毫米舰炮，续航力增加一倍，改善舰员居住条件。由于在1123型舰技术方案的修改过程中无法满足如此大量的补充要求，国防部和造船工业部向政府提交了研制新型战舰的联合报告。

九种方案

为了使生产厂按时做好建造第三艘反潜巡洋舰的准备工作，涅瓦设计局受造船工业部委托，早在政府决议出台之前就开始了新舰的草图设计工作，同时坚持以下原则：在完成课题要求的同时，确保主尺寸和排水量尽可能小；在不改造黑海造船厂O号船台和塞瓦斯托波尔海军造船厂干船坞的情况下，确保在1973年完成建造与试验工作；最大限度地使用莫斯科级直升机母舰的武器、机械和其他设备，并借鉴其设计、建造、试验和使用经验；确保舰员的居住条件得到提高。

在新舰草图设计过程中，共制定了九种方案，有三种方案的舰载机采用弹射起飞和拦阻降落方式，符合战术技术课题要求的六种方案不同之处主要在于建筑型式、武器配置、机械设备和结构防护规模。各方案的特点为，第一和第七方案在武器与防护方面完全符合战术技术课题要求，但排水量仅为20000-25000吨，缺乏改进的余地，二者的不同之处是上层建筑在飞行甲板上的位置。第二和第三方案保留了“莫斯科”号反潜巡洋舰的建筑特点，即上层建筑未靠右舷。第四方案的雅克-36М飞机除垂直与弹射起飞外，还考虑到了按普通飞机方式迫降和滑跑起飞的可能性，此外还设有保护屏障。第六方案的特点是加强了结构防护。第五和第八方案研究了搭载30至36架雅克-36和米格-23歼击机的可能性，并采用弹射起飞，拦阻降落。第九方案取消了突击导弹武器、“风暴”通用防空导弹（即SA-N-3导弹）和登陆兵，增加了达50架的舰载机，包括雅克-36МФ和米格-23歼击机（含侦察型）、雷达巡逻机、反潜机和卡式直升机，使用核动力装置，该方案中排水量约45000吨。在九个方案中，第五、八、九方案由于更多的是具有宣传色彩，因而其研究深度逊于其它六个方案。涅瓦设计局后来的研究还表明，第五、八、九方案的主尺寸和飞行甲板的尺寸与形状无法保证如此数量的飞机的部署和安全、高效起降。涅瓦设计局在设计研究过程中还完成了32项个人研究以评估换装更先进的武器的可能性。

方案确定

1968年9月2日，苏联政府通过决议，批准了国防部和造船工业部关于停止在黑海尼古拉耶夫造船厂建造第三艘莫斯科级直升机母舰和1143型巡洋舰（最初的载机巡洋舰方案）的建议，同时确定了1143型航空母舰的主要技术指标。舰载机为20至22架卡-25直升机和雅克-36М垂直起降飞机任意组合；舰载武备包括1套“旋风”反潜导弹（即FRAS-1反潜导弹，北约称SUW-N-1），2座RBU/РБУ-6000反潜火箭发射装置，2座533毫米鱼雷发射系统，8套P/П-15М反舰导弹系统，2套SA-N-3导弹系统，2套“黄蜂”防空导弹（即SA-N-8舰空导弹），2座双联装AK726型76.2毫米舰炮，8-10套AK630近防舰炮系统；标准排水量20000-25000吨，最大航速不低于27节，续航力7000-8000海里。决议要求苏联国防部在一个月内提出战术技术课题，造船工业部在1968年完成草图设计，由涅瓦设计局具体负责，1969年完成技术设计，确保尼古拉耶夫造船厂按时开工并于1973年交付。

1968年10月16日，海军总司令部批准了1143型航空母舰的设计战术技术课题，但以射程更远的“单岩”反舰导弹系统取代了P-15М。1969年1月25日，海军总司令部批准了雅克-36М轻型舰载强击机的战术技术要求。1969年3-4月，代号为“矛隼/海东青（Кречет）”的1143型舰草图设计通过造船工业部和海军审议，排水量25000吨的第一方案作为基础方案。但根据审议过程中收到的补充建议，对方案进行了修改，包括以威力更大的“玄武岩”反舰导弹（即P-500反舰导弹，北约代号SS-N-12“沙箱”）取代“单岩”，将无线电通信系统集成化，排水量增加到28000吨，后来又增加到29000吨。涅瓦设计局在极短时间内拿出了修改后的1143型技术方案，并于1969年底提交审批。1970年4月30日，海军和造船工业部批准了修改后的1143型航空母舰技术方案。

1143原型

1970年7月21日，1143型首舰“基辅”号在黑海尼古拉耶夫造船厂开工建造，В·Н·科尔察金被任命为总建造师。1972年12月26日，“基辅”号航空母舰下水，1974年10月到1975年4月，“基辅”号进行了系泊试车，1975年4月至8月进行了工厂航行试验。1975年8月至12月进行了对“基辅”号及其舰载机的第一阶段国家验收。1976年8月至12月，在北方舰队对“基辅”号进行了第二阶段的国家验收SS-N-12反舰导弹系统试验、无线电电子设备的综合试验、飞机编队飞行及航海试验。1977年2月，“基辅”号作为反潜巡洋舰正式移交苏联海军，作为北方舰队旗舰。

1972年3月28日，1143型2号舰“明斯克”号列入苏联海军名录，1972年12月28/29日，黑海造船厂开始建造同级2号舰“明斯克”号，由于借鉴了“基辅”号的建造经验，作业进展十分顺利。1975年9月25日/30日下水，由于废除了有关下水重量的限制，此时已经安装了舰岛。1978年2月19日，“明斯克”号结束了第2次海上试验后正式悬挂苏联海军旗。抵达塞瓦斯托波尔基地后，进行了各种试验，包括海上补给装置、船位保持装置、导弹火炮及反潜武器、舰载机运用，接受了最后检验后于9月27日获得了苏联国家材料与设备供应委员会签发的国家海洋试验证书，移交军方后，被编入黑海舰队第30反潜师服役。1979年，又列编苏联太平洋舰队第175导弹舰艇旅，作为太平洋舰队旗舰，“明斯克”号主要在太平洋执行任务，其活动海域十分广泛，从中国南海至印度洋。

1143.3型

苏联原计划不再建造1143型航母的后续舰，他们认为通过“基辅”号和“明斯克”号，苏联已经掌握了如何建造真正的航母，因而一直在积极探讨建造可以与美国大型航母相抗衡的战舰。然而，1976年出任苏联国防部长的乌斯季诺夫非常重视发展垂直/短距起降飞机，为了给正在研制的超音速垂直起降战斗机雅克-141提供可靠的海上基地并通过提高舰载机性能加强区域防空实力，因而苏联政府于1977年2月单方面批准了建造两艘1143M型（1143改进型）的计划，由于设计方案的不断修改，实际上最终建成的这两艘航母的兵器装备及船体与之前相比都有着十分明显的区别，特别是4号舰的改动幅度最大，后续两艘航空母舰装备了新型的防空导弹系统和电子战系统，分别命名为“新罗西斯克”号和“巴库”号，原本计划将3号舰命名“巴库”号，但是为了纪念时任苏联总书记勃列日涅夫二战期间参加过的新罗西斯克保卫战，因而先命名了“新罗西斯克”号，也是苏联为数不多的以拥有“英雄城市”称号的新罗西斯克市命名的舰艇。

1975年6月24日，“新罗西斯克”号列入海军舰艇名录，1975年9月30日，在尼古拉耶夫造船厂开工，在建造期间，设计方案仍在修改，最终于1978年5月才确定最终方案，同时将建造计划命名为1143.3型。“新罗西斯克”号从外形上看虽然没有大的改变，但舰内40%的结构及装备均是重新设计的，最多可搭载28架雅克-38，其中4架和2架直升机均为露天停放，更换了声呐，取消了鱼雷发射管，更新了反潜指挥装置及综合航行系统，更换为新的SA-N-9防空导弹和CADS-N-1弹炮系统，取消了SS-N-12反舰导弹的预备弹库，此外还扩大了尾鳍稳定器的翼面积，并改变了左舷舰首的舷侧突出部的形状。由于设计方面出现了一连串的变化，1978年12月24日（一说26日）才下水，1981年9月，“新罗西斯克”号开始进行海试，并在5月9日第二次世界大战胜利纪念日参加了黑海舰队的观舰仪式，此后又进行了导弹发射和舰载机起降试验。1982年8月14日，苏联国家材料与设备供应委员会签发了移交证书，8月15日升起舰旗。1982年11月24日，编入苏联太平洋舰队。

1143.4型

1143型航母4号舰“巴库”号以阿塞拜疆首府巴库命名，作为1143型航母建造时间最晚的一艘，其技术设计方案充分吸取了前三艘航母的试验成果，又进一步进行了大幅度改进，通常也被称为1143.4型或“基辅”改进型。

1977年5月，戈尔什科夫批准技术方案，1978年2月，列入苏联海军舰艇名录，1978年12月在尼古拉耶夫船厂开工，1982年4月17日下水，1987年1月，开始进行国家海洋试验，首次创下了30.5节的最高航速记录，进行了各种导弹舰炮的发射试验，舰载机起降试验等，试航期总航程达到16496海里；经过试验，虽然降噪性和隐身性有所提高，但电子设备方面仍需改进，直到1987年12月11日才签署交付文件，12月20日正式升起军旗，1988年3月3日编入黑海舰队服役，5月下旬配备了各型舰载机，1988年12月加入北方舰队服役，1990年10月1日，“巴库”号根据北方舰队的编制改革编入该舰队第44反潜师，10月4日更名为“戈尔什科夫”号（Адмирал Горшков），1991年苏联解体后，“戈尔什科夫”号由俄罗斯海军接收并继续服役。

1143.5型

苏联拟计划再建造一艘1143.4型航空母舰（也就是1143型航母的5号舰），并于1982年4月1日在尼古拉耶夫造船厂开工，在“巴库”号航母下水后不久，尼古拉耶夫造船厂开始正式建造，并同步进行改造船台的工作，其进一步的修改方案也已经得到了批准，1143.4型2号舰比1号舰“巴库”号增加了1万吨的排水量，飞行甲板面积由6000平方米扩大到10800平方米，舰载机为40架。后来苏联海军还向造船工业部提出了将其舰载机数量改为50架，并将SS-N-12反舰导弹改为3K-45“花岗岩”反舰导弹（即SS-N-19反舰导弹，又称P-700“海难”），并采用垂直发射，飞行甲板采用滑跃式。然而在同一时期，苏联还在进行1143.5型航空母舰方案的调整，其设计单位也是苏联涅瓦设计局，该设计局制定出了在1143.4型航母2号舰的技术方案中添加1143.5型航母要素的修正方案。方案提交给苏联总参谋部及海军总司令部后，1982年5月，这个“合二为一”的修正方案得到苏联政府、国防部、海军总司令部的批准，因此将1143.4型2号舰的建造计划更名为“1143.5”，原先的建造也同步停止，转而按照新的方案继续建造，这就是后来苏联/俄罗斯第三代航母1143.5型航空母舰的首舰“库兹涅佐夫”号。

退役现状

1991年苏联解体后，4艘1143型航空母舰均由俄罗斯接收，但是由于社会局势动荡、经济状况恶化，俄罗斯海军缺乏军费，无力承担运行、维护费用。同时，由于建造4艘航母的尼古拉耶夫造船厂（是苏联时期唯一具有航空母舰建造能力的造船厂）位于已经独立的乌克兰境内，俄罗斯没有能够对1143型进行维护的基地。因此，俄罗斯政府决定将“基辅”号、“明斯克”号与“新罗西斯克”号提前退役而仅保留最新的“戈尔什科夫”号。“明斯克”号1992年5月30日正式退役，1993年6月30日被拆除了武器装备，次日降下了舰旗；“基辅”号1993年6月30日正式退役；“新罗西斯克”号1993年10月退役，1995年8月1日宣布抛售。

1995年底，“明斯克”号与“新罗西斯克”号以1300万美元的价格被韩国大宇集团以废铁名义所买下，大宇集团购入的前提是必须把它们拆解成2平方米左右的钢板并且不能用于军事目的，其中“新罗西斯克”号于1996年1月18日正式交付后，被韩国大宇集团按当时合约拆解。“明斯克”号1995年10月到达韩国后，韩国国防部门以及美国情报官员上舰后对舰体和内部结构进行了详细分析。1997年亚洲金融危机爆发后，大宇集团以530万美元的低价将“明斯克”号转卖给中国德隆公司。1999年8月，“明斯克”号被拖至广州文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。2000年，“明斯克”号被改建成军事主题公园，即深圳明斯克航母世界，成为世界上唯一的由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。

1997年9月，俄罗斯又公开拍卖“基辅”号由一家美国公司中标，但是由于1997年亚洲金融危机爆发，美国公司未付款购买。1999年1月18日，中国天津天马拆船工程公司代表团今与俄罗斯国防部中央物资与对外关系联络局多次协商，于3月14日正式签署购买合同。出售前，俄军方已将基辅舰上的动力、通信、武器装备及生活设施系统全部拆除。2000年5月20日，上海救捞局“德意”号拖轮拖带“基辅”号驶离摩尔曼斯克港，于2000年8月29日顺利抵达天津南疆码头，历时102天，航程16850海里。2003年9月，“基辅”号被改造成了主题娱乐公园，2011年5月起改建为航母酒店。

唯一在役

1143型航空母舰唯一剩余的“戈尔什科夫”号，在1994年发生事故，原定于1995年维修完成后恢复服役，但最终被取消，1995年7月转为预备役，由北德文斯克造船厂负责保管。1996年，俄罗斯决定将“戈尔什科夫”号出售。1998年，俄罗斯政府表示可以将“戈尔什科夫”号的舰体无偿赠送印度，但是印度需要负担重新整修、改装以及舰上装备、机队组建的费用。2000年10月5日，时任俄罗斯总统普京出访印度，期间与印度总理辛格签署对于“戈尔什科夫”号的改造备忘录。2003年11月，印度总理辛格访问莫斯科。俄印双方就购买“戈尔什科夫”号所需的一切文件完成磋商。2004年1月20日，俄罗斯与印度两国国防部长在新德里签署包涵20个子合同，价值15亿美元的“戈尔什科夫”号相关军事订货，合同工期为52个月，将根据印度的需要由俄罗斯北德文斯克造船厂对“戈尔什科夫”号进行现代化改造，交易完成期限为2008年底之前。

2004年底，“戈尔什科夫”号改装工程正式启动。2008年，俄罗斯表示原定2008年的交付日期因为工程量大、改造工程难度高而需要延迟并且要求印度方面向俄罗斯方面额外支付数十亿美元。双方为此进行长时间的协商。2009年12月17日，印度与俄国以23亿美元达成协议，并签署补充协议。按计划，“戈尔什科夫”号舰上的武器全部拆去，包括位于船头至舰桥之前的前甲板上武器系统，装设了滑跳式甲板、飞行甲板面积增大、改装为“短程起飞-拦阻索回收”（STOBAR）的配置，原本已损坏的㶽炉全部予以更换，改装新的柴油发电机，舰桥上雷达等电子设备大多被拆除予以更新。印度海军将改造后的航空母舰命名为“维克拉玛蒂亚”号。2013年11月16日，俄罗斯在在北德文斯克向印度交付维克拉玛蒂亚号航空母舰。

1143型航空母舰的设计与美国及西方国家的航空母舰截然不同，该舰虽然具有类似西方航母的舰岛和斜角飞行甲板，但是该舰同时还安装了非常强大的武器系统，装备有标准的巡洋舰武装，集火力与重武装于一身，具备对舰、对潜、对空的全方位打击火力。对舰载机依赖性较小，即使不搭载舰载机，也能独立完成反舰、防空、反潜作战任务，这也是与美国、西方国家航空母舰相比最大的区别。西方和俄罗斯军界都认为该舰是一种混合型或者混血型战舰，它综合了航母和导弹巡洋舰的技术特点，从而以较低的吨位实现了多用途作战的能力，成为支撑苏联海军搜索打击群的重要舰种。

1143型航母首舰“基辅”号仍然强调对核武器的防护能力，根据计算，“基辅”号可以抵挡当量为30000吨的TNT、距离为2000米的空中核爆炸。在相邻的4个舱室不包括机库进水的情况下，“基辅”号可以保持不沉。当机库所在的第五层甲板进水时，可保证相邻的3个舱室不包括机库进水的情况下军舰不沉。

结构

1143型航空母舰的舰体主体为钢制结构纵向箱型梁船体结构。舰岛共9层甲板，船体和舰岛下部2层分别由厚度30mm的AK-25型和厚度35mmAK-27型高强度钢制成，舰岛第3层甲板以上由铝镁合金制成，吸取了1974年8月30日苏联61型驱逐舰“勇敢”号大火的教训，“巴库”号中的铝镁合金材料从“基辅”号的650吨减少到120吨。舰岛外板向内侧倾斜安装，倾角为10度，能够降低军舰被雷达探测时的信号特征。这一技术是涅瓦设计局最先提出的，可以视作现代军舰隐身外观设计技术的先驱。此外，为降低噪声，产生噪声的设备被悬挂安装；为增加隐身性，舰岛还涂敷了电波吸收材料；飞行甲板上的起降区域还反复涂抹了当时处于研制阶段的新型耐热涂料。

1143型航母的舰体设有18道横向水密舱壁和2道纵向水密舱壁，分为6层甲板和2层平台。该舰的整个长度都有双层底，舰体两侧还设有舷侧隔舱，并于双层底相连。舰上的重要舱室，如锅炉仓、轮机舱、弹药库等都受到双层底和舷侧隔舱的保护。但是双层底和舷侧隔舱对于水中兵器，比如鱼雷和水雷的防护能力很有限，实际上并没有设置水下防护结构，其抗水下爆炸能力较差。首舰“基辅”号上共有3857个舱室，包括387个住舱、134个机舱、6个食堂和餐厅，走廊总长度超过6千米。由于1123型航母缺少舷窗，造成通风不良，空气质量较差，降低了居住性，1143型在设计中汲取了这一教训，大量设置了舷窗。

布局

1143型航母与美国及西方的航母“拼命腾出空间停飞机”的设计理念不同，其甲板面积中仅60%作飞机起飞停放之用。在建造4号舰“巴库”号时，为了提高飞机起降的安全性，缩短了甲板以上建筑的长度并改变其形状，因此其舰岛与前三艘明显不同。为此，科罗廖夫中央科学研究所对甲板上空气环流条件进行了专门的模型式试验，最终推出了可减少涡流形成的飞行甲板边缘结构形式。20世纪90年代，俄罗斯把“戈尔什科夫”号（即“巴库”号）赠予印度后，又进行了一次大改装，飞行甲板方面全面扩容，拆除前甲板的武装并改为上翘14.3度的滑跳甲板。升降机一部位于舰桥左侧，一部则位于舰桥后方。

外型

“基辅”号除了涂有舷号外，还首次在舰首正面安装了由红星、锚和飞翼组成的青铜制徽标，尺寸为宽9.6米、高2.6米，重达1.2吨。在舰首两侧还装有巨大的金色青铜制舰名牌。而此前的1123型航空母舰没有舰首正面徽标，舰名牌则安装在舰尾两侧，这些非同寻常的装饰物说明了“基辅”号在苏联海军中的崇高地位。

1143型航母在动力系统上基本上沿用了58型巡洋舰和莫斯科级直升机母舰的设计，并进行了改进。主要包括位于两个独立机舱的4台TV-12-1型蒸汽轮机，以及8台KVN-98/64型增压锅炉。每两台锅炉驱动一台蒸汽轮机，构成4轴4桨推进。其中“基辅”号的动力系统总功率为18-20万马力，经济航速为14.2节，作战经济航速为18.3节，在试航中最高航速曾经达到32.5节。

配置

1143型航空母舰装载有大量武器装备，包括反舰导弹、防空导弹、反潜导弹、舰炮、鱼雷等。“基辅”号、“明斯克”号和“新罗西斯克”号装备有4座双联装SS-N-12反舰导弹发射装置，携带导弹8枚。防空导弹方面，“基辅”号、“明斯克”号和“新罗西斯克”号装备有2座双联装SA-N-3防空导弹发射装置，共96枚导弹；“基辅”号和“明斯克”号还装有2座双联装SA-N-4防空导弹发射装置，共40枚导弹；“新罗西斯克”号计划装备SA-N-9防空导弹（北约名称，绰号“长手套”）垂直发射装置，但由于研制进度滞后，导致最终未能换装。1143型航空母舰4艘都装有8座AK630型30毫米近防舰炮，前三艘还装有2座双联装AK726型76.2毫米舰炮。1143型航空母舰的反潜武器也十分强大，装备有2座12联装RBU-6000型反潜火箭发射装置，1座双联装FRAS-1反潜导弹发射装置，共16枚SS-N-14反潜导弹，2座五联装533毫米鱼雷发射管，“新罗西斯克”号上取消了鱼雷发射管，省出来的空间被用来当作海军陆战队的居住区及改为机库的一部分。

1143型航母最后一艘“巴库”号在前三艘的基础上对舰载武备和电子系统进行大幅度改进，反舰导弹改装为6座双联装SS-N-12反舰导弹发射装置，数量增加到12枚，火力更为强大。换装了更加先进的防空导弹和反潜武器，升级安装了4座6联装SA-N-9导弹垂直发射装置，共192枚导弹；新型的CADS-N-1“卡什坦”舰载弹炮结合防空武器系统；并将之前航母装备的2座双联装AK726型76.2毫米舰炮换装为2座AK100型100毫米近防舰炮，反潜武器则只保留了2座更加先进10联装RBU-12000型反潜火箭发射装置，安装了4组“天空哨兵”相控阵雷达和“舵板”对空搜索雷达。此外，还装配了一系列新式抗干扰性强的装置、舰载航空兵器新型指挥综合系统、新型无线电通信和电子战系统，其作战能力为四艘中最强大的。

舰载机

1143型航空母舰在设计的同时，雅克-36М战斗机的研制工作也在进行中，苏联莫斯科“速度”机械制造厂于1970年3月完成飞机草图设计和模型制作，1970年4月制造出01号雅克-36М试验样机，在随后一年的时间里又制成02号和03号机，1970年底开始厂试。1972年2月25日，试飞员М·С·德克斯巴赫驾驶02号飞机于首次完成了“垂直起飞-水平飞行-垂直降落”的过程飞行。由于垂直起降舰载机引擎喷气口需要垂直向下，喷出高温气体以提供起飞动力。为对应这个起飞要求，1972年，尼古拉耶夫造船厂组装首舰“基辅”号包括飞行甲板及其以下的舰体部分时，为确定飞机发动机喷流对甲板的动力和热力影响，并测定甲板下舱室内的噪声水平，对雅克-36М在甲板上进行了试车测试，航空工业部全苏航空材料研究所根据试验结果研制了АК-9Ф甲板热防护层，后来全部4艘该级舰的飞机起飞点（即甲板上的圆圈处）均使用了这种热防护层。1972年11月，雅克-36М开始进行海上飞行试验并在黑海的费奥多西斯克湾进行，苏联海军为了此次飞行试验专门调拨出“莫斯科”号直升机母舰以供实验的进行。1972年11月18日，德克斯巴赫驾驶02号原型机完成了在该舰上的垂直降落试验，四天后，完成了全套飞行试验。随后开始演练在航行中的反潜巡洋舰上降落。

1973年，雅克-36М战斗机投入批量生产，首批3架于次年在萨拉托夫飞机制造厂完成组装。1975年5月18日，在塞瓦斯托波尔贝尔别克锚地的厂试过程中，分别由格罗莫夫试飞研究所试飞员О·Г·科诺年科驾驶量产型，空军科学研究所试飞员В·П·霍米亚科夫驾驶试验原型机首次完成在“基辅”号上的降落。1975年11月8日，德克斯巴赫驾驶雅克-36М随舰完成全剖面飞行。1977年8月，雅克-36М垂直起降飞机正式列装海军，编号改为雅克-38。后来在“巴库”号上，雅克-38改为新型的雅克-41，后又改为雅克-141型，但实际因开发终止未列装。此外计划列装的卡-31预警直升机，也实际未列装。

1143型航母最大载机共33架，包括12架雅克-38短距/垂直起降战斗机，19架卡-25A或卡-27直升机，2架卡-25B直升机。虽然搭载了垂直起降飞机，但实际上1143型航空母舰的载机量较低，无法像美国航母舰载机连队那样采用混成编制，只能根据任务需要来确定舰载机的编成，如果执行支援登陆作战任务，就搭载20架雅克-38和2架卡-25B（电子战超视距引导型）；如果执行反潜战任务，就搭载20架卡-25A（反潜型）和2架卡-25B，这种专业化的舰载机编成，在瞬息万变的现代化海战中，缺乏灵活性。印度海军“维克拉姆帝亚”号航空母舰装备了米格-29K舰载战斗机。

1143型航空母舰上装备了大量各型电子设备，包括1部“顶帆”三座标对空雷达，1部“顶舵”对空/对海雷达，1部“顶结”归航引导雷达，4部“十字剑”以及“低音帐蓬”、“枭叫”火控雷达等，另有“马颚”舰壳声呐和“马尾”拖曳声呐。“巴库”号在电子装备上进行了大改进，以1部“天空哨兵”大型相控阵雷达代替了“顶帆”、“顶舵”、“顶结”雷达，但是在舰桥最高和出现了1部“顶板”三座标值班预警雷达。

1143型4号舰装备有电子战综合系统，自动通信综合装置，综合战斗情报指挥系统，舰载机自动导航台，着舰导航装置，新型自动舰载机战斗指挥台，舰机雷达情报交换台，反舰导弹卫星导航装置和卫星通信台。

基辅号

1976年7月至8月，“基辅”号携5架雅克-38和1架雅克-38У（教练型），绕行欧洲远航至其在北方舰队的驻地。在远航过程中飞行员共完成45次飞行。

1977年，“基辅”号服役当年就参加了北方舰队举行的“北77”演习，1977-1987年，“基辅”号先后10次前往大西洋和地中海执勤、演习。

1978年11月，“基辅”号停泊在北莫尔斯克基地附近，由于没有专用停靠码头，在处于抛锚状态时由于暴风吹走了锚索而触礁。事故发生后，苏联方面规定所有的1143型航母处于停泊状态也不允许主发动机停机，这也缩短了其主发动机寿命。

1978年12月15日到1979年3月28日，“基辅”号远航，雅克-38共飞行355架次。

1979年3月，“基辅”号和“明斯克”号共同赴地中海演习。

1979年，“基辅”号共参加了6次反潜作战军事行动，一年总航程达23297海里，航行时间102天，雅克-38战斗机共出动355架次，直升机出动1028架次，期间工作人员不慎将防空导弹落入弹药库中，导致13枚导弹受到破坏，但没有发生爆炸。

1981年9月，“基辅”号作为旗舰参加了在波罗的海举行的“西方-81”大型战略演习，其主要任务是出动反潜直升机在登陆海域实施反潜掩护并为SS-N-12导弹提供打击目标，出动雅克-38战斗机实施对地及对舰攻击。

1982年，“基辅”号参加了北方舰队在北冰洋举行的综合演习，并与“基洛夫”号1144型核巡洋舰及其他数艘舰艇组成机动部队进行战术演练。夏秋期间，前往大西洋及地中海执行作战任务，并参加华约各成员国不对在波罗的海举行的“盾82”大规模演习。

1982年12月至1984年11月，“基辅”号在黑海尼古拉耶夫造船厂进行了中期维修和现代化改装，包括修理船体及导弹弹药库，搭载新型电子武器，飞行甲板安装整流栅等。

1984年11月，“基辅”号结束维修前往塞瓦斯托波尔基地补给弹药，之后返回北方舰队并出港训练，但由于主发动机及发电机故障，停止工作，修复了5个多小时，其放出的锚还切断了连接苏联本土与位于某岛上核武器试验基地的海底光缆。

1985年，“基辅”号访问了阿尔及利亚，并参加了北方舰队的混合反潜部队举行的“大西洋85”演习。“基辅”号由于在作战训练中成绩突出而荣膺红旗勋章，其远航活动一直持续到1991年底。

1986年，“基辅”号主要负责在地中海跟踪监视美国航母。最后一次任务是在1987年1月5日至6月24日，跟踪监视美国“尼米兹”号航母，在此次任务中，其舰载机在一次出击行动中的飞行次数创纪录的达到了757次。

1987年6月，“基辅”号返回北莫尔斯克基地，并前往船舶修理厂进行维修；1989年10月转移至另一家船舶修理厂，同年12月21日根据北方舰队司令指示转为预备役。

明斯克号

1978年10月，“明斯克”号舰上的雅克-38战斗机在飞行训练中，由于忘记关闭离升发动机，致使燃料耗尽，机毁人亡。

1979年2月24日，“明斯克”号与2艘大型反潜舰及1艘油轮，从塞瓦斯托波尔绕非洲大陆远航至符拉迪沃斯托克，途中对安哥拉的卢安达、莫桑比克的马努塔、毛里求斯的路易港和也门进行了访问，还在亚丁湾近海举行了战术演习。远航中，飞机在热带环境条件下遇到了动力装置功率锐减、留空时间缩短的问题。后来采用短距滑跑起飞的方法解决了这一问题，短距滑跑起飞方式后来也被推广开来。之后前往地中海和“基辅”号举行了联合训练。

1979年7月，“明斯克”号结束了总航程达13261海里的航行任务，进入沿岸基地修理。

1982年，“明斯克”号前往越南金兰湾基地执行作战任务，12月，在执勤过程中访问了印度的孟买港。

1986年7月，“明斯克”号率领一支舰艇编队访问朝鲜，参加纪念《苏朝友好合作互助条约》缔结25周年纪念活动。

新罗西斯克号

1982年11月24日，“新罗西斯克”号前往太平洋执行远洋航海任务，突然的暴风使其触礁，因此返回塞瓦斯托波尔基地进行维修。

1983年5月，“新罗西斯克”号与其他两艘战舰前往北方舰队的北莫尔斯克基地，途中对美第6舰队展开了侦查、跟踪，并实施了战斗训练。到达后，参加了北方舰队举行的演习。

1983年10月，“新罗西斯克”号组成的舰队从北莫尔斯克基地出发前往太平洋舰队，途中先后访问了安哥拉、埃塞俄比亚、莫桑比克及印度，于1984年2月抵达太平洋舰队基地，总航程23258海里，舰载机飞行次数600次，其中120次采用了短距滑行起飞。

1984年，“新罗西斯克”号先后参加了“青矢”反潜演习及“永秋”综合演习，演习中发现了1艘美国核潜艇，出动反潜直升机对其进行了长时间跟踪监视。

1985年3月，苏联太平洋舰队派出了以“新罗西斯克”号为核心的特混编队进行远洋航行。该编队穿过日本海，从冲绳岛南部转而向东驶入太平洋。在此后的8天里，“新罗西斯克”号模拟美国航空母舰对苏联发动攻击。而太平洋舰队则派出了一架图-95侦察机引导20架图-22M轰炸机对“新罗西斯克”号发动模拟导弹攻击。演习结果表明图-22M轰炸机使用超音速反舰导弹能够有效打击当时的美国航母战斗群。由于演习水域位于日本以东1000千米的海面，因而对美国和日本造成了极大的震动。

1988年5月，“新罗西斯克”号率领一艘大型反潜舰和一艘驱逐舰访问朝鲜，受到朝鲜方面的高规格接待。

1988年至1990年，“新罗西斯克”号在符拉迪奥斯托克船舶修理厂接受了整修，1991年转为预备役，1993年1月，由于发生了火灾事故，俄罗斯决定让其退役。

戈尔什科夫号

1988年6月7日，“巴库”号从塞瓦斯托波尔基地出发，前往地中海执行作战任务，期间实施了反潜训练，并对美国航母编队及北约成员国的舰艇进行了跟踪，虽然搭载的1架教练机和1架反潜直升机训练中坠毁，但该舰未受影响，仍对叙利亚进行了友好访问。1988年该舰总航程117455海里，实施各种导弹发射训练10次，炮击训练15次。

1989年初，“巴库”号在进行各种射击训练的基础上，还参加了登陆作战演习，并受到原苏联国防部中央监察局调查团的视察。

1991年后，“戈尔什科夫”号行动进一步减少，受舰载机退役、预算不足以及大裁军的影响，航程仅1375海里，射击训练举行了5次，舰载直升机的起降次数仅为417次。1991年9月21日，试飞员什尼钦驾驶雅克-141飞机首次成功降落到该舰上。10月5日，雅克-141飞机降落过程减速失败，导致飞机撞到甲板上引发大火，之后就停止了该型飞机的试验。

1992年至1995年，“戈尔什科夫”号以整修为由，一直停靠在第35船舶修理厂的岸边，期间1994年2月7日，进行新锅炉试验时，汽管发生断裂，导致轮机舱爆炸起火，事件造成7名俄罗斯水兵丧生并且失去动力系统和航行能力，之后暂停服役并拖回位于摩尔曼斯克的北方舰队造船厂整修，于1995年维修完成下水并计划重新服役，但最终计划被取消。

1995年5月，为纪念二战胜利50周年，“戈尔什科夫”号参加了在北莫尔斯克举行的阅舰式。

2012年6月8日，“维克拉玛蒂亚”号航空母舰驶往白海和巴伦支海进行交付前的测试，9月17日“维克拉玛蒂亚”号航空母舰进行全速试验时，舰上的动力装置失灵，事故中8座锅炉中7座无法继续运转，航空母舰交付日期被延期。2013年7月维克拉玛蒂亚号再度出海测试。

1143型航母“基辅”号总航程为24085海里，航行时间为1232天，舰载战斗机飞行次数为4258次，舰载直升机飞行次数达9154次。此外，苏联海军航空兵飞行员驾机从战舰起飞次数超过100次的话，就将在战舰上举行巨型纪念章授予仪式就是从“基辅”号开始的。

1143型航空母舰是苏联海上搜索打击群的核心之一，在大洋上与敌方航母舰队进行较量之时，其承担着重要的防空作战任务，从舰队防空在目标抗毁伤能力上看是一个典型的区域防空体系，由于舰队由多个点目标组成，所以这属于分布式区域防空体系。通常来说，对于这种防空体系实施多层区域防空结合点面防空，歼击机负责最外层防空；中远程防空导弹等实施第二层防御；在敌方目标进入投弹圈（即向防空体系所保卫的目标投放空袭武器的最大距离为半径的圆）之前实施第三次打击，并主要有近程防空导弹和高炮承担。针对敌方航母舰队来袭的飞机，1143型航母上起飞的歼击机主要负责冲散来袭的打击机群，然后由舰载的区域防空导弹对来袭的飞机以及可能的巡航导弹威胁进行拦截，由此可见，其在苏联舰队防空体系具有举足轻重的作用。

总的来说，1143型航空母舰无愧于载机巡洋舰的称呼，但是有愧于航母的称呼，因此随着对于军事方面描述的越来越精确，也很少再使用航母来称呼苏联类似这样的大型载机舰。而对于当时的苏联来说，拥有这样一种战斗力冠绝全球的巡洋舰，为他们的全球争霸创造了良好的威慑载体。