Z146/147、Z148/145次列车是中国铁路运行于河南省会郑州至广东经济特区深圳之间的直达特快列车，由郑州铁路局郑州客运段深圳车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25T型客车，沿陇海铁路和京九铁路运行，途经河南、安徽、湖北、江西、广东五省，全程1902公里。其中郑州站至深圳东站运行18小时55分，使用车次为Z146/147次，深圳东站至郑州站运行18小时58分，使用车次为Z148/145次。

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，新运行图对列车车次进行了重新规范，也新增了一部分旅客列车，其中包括郑州经由陇海、京九线至深圳的1538/1539、1540/1537次普通旅客快车。此后，该列车延长至新乡站，2005年12月1日恢复郑州始发终到。

2006年8月28日，1538次列车成为陇海线郑徐段电气化后的第一班列车。

2009年11月11日，1538/1539、1540/1537次列车升级为快速列车，车次改为K1038/1039、K1040/1037次。

2013年1月3日，K1038/1039、K1040/1037次列车改为使用直供电DC600V带集便器的25G型客车。

2014年12月10日，K1038/1039、K1040/1037次列车更换车体为25T型客车，升级为Z146/147、Z148/145次直达特快列车，改为深圳东站始发终到，单程比此前提速约5.5小时，同时列车双向经南昌西环线运行，不再进入南昌站，成为郑州铁路局首次开行的郑州始发直达特快列车。

2024年1月10日，升级为D146/147、D148/145次,改使用CR200J型，改集中动车组。

Z146/147、Z148/145次列车使用配属郑州铁路局郑州车辆段的中国铁路25T型客车运行，自开行之日起采取18节车厢编组，其中硬卧车10辆、软卧车1辆、硬座车5辆、餐车1辆、行李车1辆。

数据截至2020年7月1日：