Z11次是原T11/14次列车，2014年12月10日调速后升级为Z11/14次列车。Z11次列车由广州站始发，自2023.7.1起经北京丰台站后车次变更为Z14，终到沈阳北站。返程为Z12/13次。原北京西~武昌Z11/12次，由于高铁开通，已于2012年底停运。原北京~上海Z13/14次，由于使用CRH2E型动车组，已于2009年变更车次为D313/314次

沿途省市：辽宁，河北，北京，河北，河南，湖北，湖南，广东

运行区线：京广线.霸徐线.津霸线.津山线.京哈线

跨越铁路局：沈阳铁路局、北京铁路局，郑州铁路局，武汉铁路局、广州铁路局

机务交路：广州——郑州 (广铁广段HXD1D)

郑州——沈阳北（沈局沈段HXD3D）

车底类型：25T

票价：硬座302.5元

1949年5月1日，开行3/4次列车，北平~沈阳南。

1959年6月1日，变更车次为11/12次特快列车，运行区间变更为北京~沈阳。

1963年7月7日~1965年4月21日，停运。

1965年4月22日，恢复运行。

1978年8月1日，与北京~成都7/8次特快列车联运，运行区间变更为沈阳~成都间，车次为11/12次。

1981年10月11日，联运断开，恢复沈阳~北京11/12次特快和北京~成都7/8次特快。

1990年12月22日，运行区间变更为沈阳北~北京。

1998年10月，第二次大提速，车次变更为K11/12次。

2000年10月，第三次大提速，车次变更为T11/12次，车底变更为双层25K。

2007年4月18日，第六次大提速，T11/12延长至广州东，车次变更为T12/13、T14/11继承“英雄列车”的光荣称号，双层25K车底转由沈阳~齐齐哈尔间T309/10次使用，改用原沈阳北~广州东的T92/93、T94/91次车底。

1997年4月，第一次大提速，开行特快182/183、184/181次，沈阳北~广州

1998年10月，第二次大提速，车次变更为K92/93、K94/91次，经由北京西换向。

2000年10月，第三次大提速，车次变更为T92/93、T94/91次。

2003年10月，秦沈客专通车，改经北京站换向。

2004年12月17日，延长至广州东站始发及终到。

2007年4月18日，第六次大提速，T92/93、T94/91次列车停运，车底由延长后的T12/13、T14/11次使用。

2014年12月10日起，T12/13、T14/11次列车升级为直达特快列车，车次变更为Z12/13、Z14/11次。

2023年7月1日，Z12/13，Z11/14次列车取消天津站停靠，增加停靠北京丰台站，整体提速1小时16分。

参考资料：