Y翼星际战斗机是《星球大战》中的一种攻击型星际战斗机，随着更高效、更强大的星际战斗机的出现令Y翼日益过时，但当历史记录下它在义军同盟中的重要作用时，Y翼依旧享有无上荣光。

Y翼战斗机在克隆人战争早期就脱颖而出了，当时肯赛尔——一家与共和国结盟的公司——研发了这种可靠的轰炸机，它比当时常用的V-19激流星际战斗机或绝地星际战斗机更具破坏力。肯赛尔的试验设施能勉强满足对这种战斗机需求。它们出厂后被立即投入对格沃里的轰炸疾飞和卡利达暗沙医疗中心保卫战。那个年代著名的Y翼部队包括影子中队和猎人中队。

对起义军而言，肯赛尔的Y翼比英康的X翼更早地发挥了重要作用。在比尼尔兵站战役和杜罗的弗纳斯战役中Y翼证明它们的价值。安克基肖尔围攻战期间Y翼战斗机挡住TIE轰炸机进攻，拯救了数千人的生命。雅文战役和恩多战役期间Y翼中队是协助对抗死星威胁的中流砥柱，Y翼在主驾驶舱和引擎舱的前端展示其中队的颜色和标志。

Y翼被定性为强击机有着广泛的战斗应用。在一对一的战斗机缠斗中它能发挥出令人称道的性能。其坚固的架构也非常适合携带重型武器而几乎未经任何改装，Y翼战斗机即被很多义军同盟部队用作轰炸机。银河内战后期Y翼开始被B翼星际战斗机取代，这种新战斗机有同样强大的护盾和外壳，还有威力巨大的炮弹、激光和离子武器。然而B翼没有完全取代Y翼。

从前线撤下的Y翼被转用于保卫基地和袭击偏远的帝国船队。很多Y翼被赋予交通员的职责，为情报局服务。这是已知的最有趣的Y翼改装型号。有些Y翼交通员拆掉了离子武器，把火炮动力系统替换为行李空间。这些战斗机有开裂式舱罩，用于着陆时更快地出入。有些改装过的Y翼战斗机有可分离的驾驶舱，它们可作为反重力逃生工具。

Y翼为其它同盟装备提供了部件。改装过的T-47雪地飞行艇驾驶舱就是由Y翼战斗机驾驶舱改装。这有利于速成训练，因为大多数飞行员对这种驾驶舱布局很熟悉，T-47的外壳也有部分是改装过Y翼装甲。

肯赛尔和伦迪利星际驱动公司曾短暂地联合投资生产一种加大型Y翼战斗机，其成员最多可达四人，这些型号很罕见。

在星球大战中，尽管有许多不同的型号但所有Y翼都有相同的基本结构。楔形驾驶舱位于飞船前部。一根加固的中央翼梁连接着驾驶舱和十字翼梁。

字翼梁的两端各有一个强大的引擎舱，里面安装着战斗机的亚光速和超空间驱动引擎。每个引擎舱上面都有传感器阵列。飞船在大气内的推进和在机库中的机动由三台反重力引擎实现。在驾驶舱和机鼻下方的外面有一根小操纵杆，便于地勤人员或飞行员在飞船停泊时移动它。

最初的BTL-B轰炸机是双座飞船，有一位面向前方的飞行员和一位坐在泡型旋转炮塔里的尾炮手。义军同盟的Y翼有两种基本类型——单座的BTL-A4和双座的BTL-S3。在双座的S3上，炮手位面向后方，控制装在炮塔上的离子炮。飞行员和炮手都由一对肯赛尔弹道式弹射椅保护，它能自动弹射这两位乘员。A4跟X翼一样，有吉登豪泽弹射系统。

宇航技工机器人插座就在驾驶舱后面。通常，一个R2或R4机器人在S3型号上提供宇航辅助。Y翼BTL-A4（LP）“远程探测”型不仅有宇航技工机器人插座，还配备了导航计算机。

Y翼S3的0.4立方米货舱能容纳110千克物资。S3共包含为期一周的维生补给和燃料，以供非战斗行动。Y翼“远程探测”为更长的深空不间断飞行任务而改造能提供三周消耗补给。“远程探测”货舱容积能容纳80千克。

两台大型肯赛尔R200离子喷气引擎（级别为250KTU）在太空推进这种星际战斗机，每台离子裂变引擎舱上都有精密的传感器阵列。在航空状态下这些引擎与内置反重力发生器共同工作达到每小时1000公里的速度。Y翼机动性来自中央翼梁后面的一对推进控制喷口。额外敏捷性由引擎舱末端能改变推进方向的导向盘提供。

Y翼的R300-H超空间驱动发动器在标准宇航航路上能发挥一级性能。S3型号没有备用超空间驱动器。在A4“远程探测”上，炮手位被一台导航计算机和备用系统代替。较慢的备用系统相当于一台六级超空间驱动器。

超空间驱动器、反重力驱动器和亚光速系统都通过萨布普罗NH-7飞行控制电子箱控制。Y翼的动力来自于为内部离子化反应堆提供燃料的蒂奥达因03-R低温电池。

Y翼主要武器是两门向前开火的泰姆巴克KX5激光炮，它们能火力相连，也能单独开火。它们被安装在驾驶舱前的凹槽中。有些战斗机则携带泰姆巴克的IX4型。中央翼梁内的诺瓦尔德克斯发电机暴露在外有护盾保护的电线为激光炮提供动力。次要武器是一对安装在炮塔内的阿尔梅克SW-4离子炮。在A4上，这些武器在起飞前被预先设置了四个火力范围之一，由飞行员操作。在S3上尾炮手在面向后方的炮位上操作离子炮。

驾驶舱下方一部阿拉基德“多样管”质子鱼雷发射器提供了远程重型火力。这些鱼雷发射器由两个弹舱供弹，每个弹舱装有四枚鱼雷。BTL-B轰炸机也有一个质子炸弹舱。

Y翼的武器由结构科技公司的ANc-2.7跟踪计算机和SI 5g7“快速扫描”失量成像系统控制。跟X翼一样，Y翼也有可伸缩瞄准面罩，它被置于飞行员眼前，用于高速状态下的精确定位。这些瞄准系统从主驾驶舱内的主要传感威胁分析网获取数据。这是一个短程PG-7u设备用与分析目标，Y翼使用配套的ANx-y传感器和PA-9r快子探测相位阵列，后者被安装在每个引擎舱上面的传感透明圆罩下。引擎震动经常干扰传感器校正，但熟练的操作员能作出相应补偿。

用防御能量保护Y翼的是一套切姆帕特护盾发生器。A4“远程探测”上的护盾发生器只能提供较弱的保护，因为其护盾能量被转移给了备用超空间驱动器和导航计算机系统。

或许，战争双方的战斗机飞行员都会承认Y翼的抗打击能力很强。其耐用的钛增强阿卢钢合金外壳令早期敌军飞行员大吃一惊他们曾自信地把十字准星对准Y翼，却发现无法快速击毁它只有不断向Y翼开火激光炮才能打穿其外壳。A4型号则是装甲更强一些，坚固抗打的威名加上其总是执行低空袭击轰炸任务，使Y翼被驾驶更快战斗机的飞行员昵称为“滚地猪”。

由于在最早的《星球大战》里，银幕上只须出现三架Y翼，因此工业光魔的模型制作师只制作了少量令人敬畏的Y翼，主要精力都花在抢镜头的X翼上。戴维·比斯利、史蒂夫·高利和乔恩·厄兰三位模型制作师以科林·坎特韦尔的设计为基础，开始制作最早的Y翼。

坎特韦尔的Y翼早期概念模型有炮手乘坐的巨大泡型炮塔圆罩。当时的蓝幕技术限制导致这种圆罩无法实现——拍摄有透明圆罩的缩微模型，并且经过合成处理后让这个圆罩在胶片上准确显示是不可能的。后续版本Y翼构思都去掉了这个看起来很脆弱的部件。

乔·约翰斯顿把Y翼改进为可以制作的视觉效果模型时，假定Y翼曾是一种圆滑的飞船，后来像改装车一样被义军同盟大幅度删改。Y翼唯一还剩下一点圆滑感的部分就是其外形流畅的驾驶舱。这个部分是罕见的注射成型早期范例，因此它比电影里出现的一些更复杂形状要“干净”。很快，这个简洁楔形前舱的后面就有了一条布满杂乱管道的横梁，横梁上的精细部件都是从其它模型套件上拆卸下来的。巨大的引擎是阿波罗计划土星五号火箭1比144模型的部件；引擎头部的圆罩是连裤袜容器。

在为《星球大战》制作的少量Y翼中，有一架作为礼物被送给了二十世纪福克斯公司的执行官小艾伦·拉德。到《绝地归来》时，银幕需要新的“英雄”Y翼模型，于是模型制作师比尔·乔治带来一个自制模型，他制作这架Y翼时，甚至还没加入工业光魔。这个模型是正传三部曲模型博物馆巡回展览的一部分。

为了Y翼在《星球大战：克隆人战争》动画电视连续剧里的胜利回归，设计师拉塞尔·宗领导了该飞船的设计工作。“完全平整地再现Y翼确实是个有趣的项目，”他说。“我们反向分析Y翼，把它变回一种轰炸机。我从卢卡斯影业的文件里拿了现有的Y翼模型，然后把我们的新版本覆盖上去。我们恢复了科林·坎特韦尔和拉尔夫·麦夸里设计的泡型炮塔。所有机身面板都跟最早的Y翼一模一样。我尽力让它与最早的Y翼有相同样式和相同外观。”